一种窄框船用窗的制作方法

本实用新型涉及船舶内舾装，尤其是船用窗的安装结构。

背景技术：

目前，船用窗的典型安装结构通常如图1所示，螺栓安装组件可保证船用窗与船体结构的可拆安装，但现有船用窗的窗框安装结构占用的舱壁面积较大，且需要避让船体外板的构架进行布置。综合以上因素，目前船用窗的窗框安装尺寸过大，净通光尺寸受到影响，不利于提高舱内人员的视野，也对舱室的灵活布置造成影响。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供窄框船用窗，所述的窄框船用窗通过调整窗框的结构及安装形式，简化了船用窗的安装及维护，并有效减小窗框的安装尺寸，提高舱内的视野及采光效果。

本实用新型的窄框船用窗，包括窗玻璃、窗框、玻璃绝缘、玻璃压框、压框螺栓，窗框与船体外板焊接，窗玻璃与玻璃绝缘连接，玻璃绝缘与窗框通过玻璃压框、压框螺钉连接。

本实用新型与现有技术相比，其优点和有益效果是：

维持现有船用窗的窗玻璃的安装形式，保持窗玻璃的可拆换功能。

窗框采用与船体外板的焊接安装形式，取代目前船用窗的螺栓安装方式，简化了船用窗的安装及维护；此外，窗框与船体外板焊接，其框架参与船体外板的强度支撑，可使得船用窗安装区域的船体外板采用较小的构架进行加强，加上焊接形式有效减小窗框的安装尺寸，可使得船用窗在船体开孔尺寸有限的情况下，获得尽量大的透光面积，提高舱内的视野及采光效果。

附图说明

以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是现有船用窗的安装结构示意图；

图2是本实用新型的安装结构示意图。

图中，1为窗玻璃、2为窗框、3为玻璃绝缘、4为玻璃压框、5为压框螺钉、6为螺栓安装组件。

具体实施方式

本实用新型实施例的一种窄框船用窗如图2所示，包括窗玻璃1、窗框2、玻璃绝缘3、玻璃压框4、压框螺钉5。窗框2取消采用螺栓安装组件6的安装形式，改为与船体外板直接焊接，窗玻璃1与玻璃绝缘3连接，玻璃绝缘3通过玻璃压框4、压框螺钉5与窗框2固定及连接。当窗玻璃1损坏时，可拆卸玻璃压框4，将窗玻璃1更换。窗框2由于改为焊接安装，将作为船体结构的一部分，窗框2可采用较强的结构设计，如采用硬质合金或者加强筋结构、避免受力变形，以提高船用窗的使用寿命。