一种汽笛用储气缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及一种能使自航船舶汽笛持续工作的储气缓冲装置。

背景技术：

目前船舶汽笛位于生活楼顶部，而起源来源于机舱，两点距离太远，特别是VLCC\VLOC这种大型运输船舶，其距离更远。根据以往项目实际情况来看，汽笛距气源的管线较长，考虑气体压力在管路中的损失，当汽笛释放时，很可能导致气体到达汽笛进口时气体压力或者气量不满足汽笛工作要求，汽笛无法长鸣，也就是说汽笛不能正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用于压料机上的旋转装置结构。

本实用新型采用的技术方案是：

一种汽笛用储气缓冲装置，包括空气进口、空气出口、管材、截止阀，所述管材一端设置法兰与盲法兰，另一端设置封板，所述管材设置法兰一端连接截止阀Ⅰ，设置封板一端连接截止阀Ⅱ与球阀，所述球阀连接泄放管，所述截止阀Ⅰ连接空气出口，截止阀Ⅱ连接空气进口，所述空气出口与空气进口之间通过支管连接有截止阀Ⅲ。

本实用新型的优点：制作简单，安装方便，且操作简单、实用，能降低成本，增强汽笛的使用效果。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型使用时的连接结构图。

其中：1、管材；2、法兰；3、盲法兰；4、封板；5、截止阀Ⅰ；6、截止阀Ⅱ；7、球阀；8、泄放管；9、截止阀Ⅲ；10、支管；11、空气出口；12、空气进口；13、机舱；14、汽水分离器；15、汽笛软管；16、汽笛。

具体实施方式

如图1、2所示，一种汽笛用储气缓冲装置，包括空气进口12、空气出口11、管材1、截止阀，管材采用φ273X10的管路制作，制作简单，且安装方便，管材1一端设置法兰2与盲法兰3，另一端设置封板4，管材1设置法兰2一端连接截止阀Ⅰ5，设置封板4一端连接截止阀Ⅱ6与球阀7，球阀7连接泄放管8，截止阀Ⅰ5连接空气出口11，截止阀Ⅱ6连接空气进口12，空气出口11与空气进口12之间通过支管10连接有截止阀Ⅲ9。

本实用新型投入使用时，空气进口12连接机舱13，空气出口11依次连接汽水分离器14、汽笛软管15、汽笛16，常规使用时，关闭截止阀Ⅲ9，空气通过截止阀Ⅱ6与空气进口12进入管材1，管材1一端设置法兰2与盲法兰3，另一端设置封板4，形成封闭的空间（缓冲罐），当汽笛不使用的时候，空气充满整个缓冲罐，一旦汽笛工作，空气就会通过截止阀Ⅰ5与空气出口11从缓冲罐去汽笛工作，同时机舱内气源还在源源不断通过截止阀Ⅱ6与空气进口12向缓冲罐供气，从而就能保证有稳定的气源提供给汽笛，由于此空气为压缩空气，当有压力变化时，会有水汽存在，故需在缓冲罐最低点设置泄放球阀7，并且空气进口截止阀Ⅱ6与缓冲罐之间的连接管路要伸进缓冲罐至少100mm，以防止水分倒流去空气进口管路，当所述管材（缓冲罐）需要清理、维护时，为保证汽笛能临时使用，只需关闭截止阀Ⅰ5、截止阀Ⅱ6，空气通过截止阀Ⅲ9与支管10直接去汽笛供临时使用，操作简单，实用且成本低，能增强汽笛的使用效果。