一种防撞船舶的制作方法

本实用新型涉及一种船舶技术领域,更具体地说，它涉及一种防撞船舶。

背景技术：

传统的船舶，通过在船头通过两片钢片连接呈V字状的船头，然后通过电焊，将两个钢片连接处进行焊接，虽然这样的焊接具备良好的防水性，但是在使用的过程中，特别是靠岸的时候，容易出现船头与岸边相碰撞，也常在岸边放置一些废旧轮胎，起到船体靠岸的时候的缓冲效果，但是这样的还是容易出现长时间的碰撞挤压，容易导致两个钢片连接处形成挤压变形而破损，导致船体使用寿命降低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高且不易变形且使用寿命长的防撞船舶。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防撞船舶，包括船体，其特征是：该船体具有船首，所述船首包括第一钢片和第二钢片，所述第一钢片一侧和第二钢片一侧焊接呈V字形，所述第一钢片和第二钢片相连接处形成一个焊接条，所述第一钢片上设有将焊接条密封的包边块，所述该包边块包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部一体连接，所述第一连接部和第二连接部均为扇形状，所述第一连接部一侧与第一钢片贴合，第一连接部另一侧与第二连接部相连，第二连接部与第一连接部相连接侧的另一侧与第二钢片贴合，所述第一连接部与第一钢片贴合面上设有若干个第一缓冲槽，所述第一缓冲槽呈圆环排列，所述第二连接部与第二钢片相贴合侧上设有若干个第二缓冲槽，该若干个第二缓冲槽呈圆环排列，所述第一缓冲槽和第二缓冲槽的形状均为圆柱形，所述第一缓冲槽和第二缓冲槽内均填充有缓冲柱，该缓冲柱置于槽底的一端呈圆弧状，缓冲柱另一端分别与第一钢片和第二钢片贴合。

通过采用上述技术方案，该船体具有船首，所述船首包括第一钢片和第二钢片，所述第一钢片一侧和第二钢片一侧焊接呈V字形，所述第一钢片和第二钢片相连接处形成一个焊接条，所述第一钢片上设有将焊接条密封的包边块，通过包边块将焊接条包合住，避免直接碰撞，对第一钢片和第二钢片的焊接处起到了良好的保护作用，也起到了限位效果，在产生变形的时候，能够起到良好的限位效果，从而减少变形率，所述该包边块包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部一体连接，所述第一连接部和第二连接部均为扇形状，利用扇形的第一连接部和第二连接部起到良好的扇形圆弧散力，更好的保护了船首，所述第一连接部一侧与第一钢片贴合，第一连接部另一侧与第二连接部相连，第二连接部与第一连接部相连接侧的另一侧与第二钢片贴合，所述第一连接部与第一钢片贴合面上设有若干个第一缓冲槽，所述第一缓冲槽呈圆环排列，所述第二连接部与第二钢片相贴合侧上设有若干个第二缓冲槽，该若干个第二缓冲槽呈圆环排列，所述第一缓冲槽和第二缓冲槽的形状均为圆柱形，所述第一缓冲槽和第二缓冲槽内均填充有缓冲柱，该缓冲柱置于槽底的一端呈圆弧状，缓冲柱另一端分别与第一钢片和第二钢片贴合，通过将第一连接部连接端面和第二连接部连接端面分别设有第一缓冲槽和第二缓冲槽并将第一缓冲槽呈圆环样式排列，以及第二缓冲槽呈圆环式排列，以及在第一缓冲槽和第二缓冲槽内设置缓冲柱，保证包边块的强度的同时，通过圆柱形的第一缓冲槽和第二缓冲槽进行圆柱形槽口限制，使得缓冲柱在内部进行限位和缓冲效果，当收到冲击变形的时候，包边块外壁呈圆弧状进行圆弧受理，分散的传递至内部，利用内部圆环排列的缓冲柱，在内部进行间隔缓冲，起到良好的缓冲效果，并且将一端圆弧设置，能够通过圆弧受力传递，提高内部良好的受力，进而保证整体的强度和受撞击的时候，受力能力，减少变形概率，提高产品使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例包边块的结构示意图。

图3为本实用新型实施例包边块的结构背面示意图。

图4为本实用新型实施例缓冲柱结构示意图。

图中附图标记：101、第一钢片；102、第二钢片；103、焊接条；201、包边块；202、第一连接部；203、第二连接部；301、第一缓冲槽；302、缓冲柱；303、第二缓冲槽。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。

一种防撞船舶，包括船体，其特征是：该船体具有船首，所述船首包括第一钢片101和第二钢片102，所述第一钢片101一侧和第二钢片102一侧焊接呈V字形，所述第一钢片101和第二钢片102相连接处形成一个焊接条，所述第一钢片101上设有将焊接条密封的包边块201，所述该包边块201包括第一连接部202和第二连接部203，所述第一连接部202和第二连接部203一体连接，所述第一连接部202和第二连接部203均为扇形状，所述第一连接部202一侧与第一钢片101贴合，第一连接部202另一侧与第二连接部203相连，第二连接部203与第一连接部202相连接侧的另一侧与第二钢片102贴合，所述第一连接部202与第一钢片101贴合面上设有若干个第一缓冲槽301，所述第一缓冲槽301呈圆环排列，所述第二连接部203与第二钢片相贴合侧上设有若干个第二缓冲槽303，该若干个第二缓冲槽303呈圆环排列，所述第一缓冲槽301和第二缓冲槽303的形状均为圆柱形，所述第一缓冲槽301和第二缓冲槽303内均填充有缓冲柱302，该缓冲柱302置于槽底的一端呈圆弧状，缓冲柱302另一端分别与第一钢片101和第二钢片102贴合。

通过采用上述技术方案，该船体具有船首，所述船首包括第一钢片101和第二钢片102，所述第一钢片101一侧和第二钢片102一侧焊接呈V字形，所述第一钢片101和第二钢片102相连接处形成一个焊接条，所述第一钢片101上设有将焊接条密封的包边块201，通过包边块201将焊接条包合住，避免直接碰撞，对第一钢片101和第二钢片102的焊接处起到了良好的保护作用，也起到了限位效果，在产生变形的时候，能够起到良好的限位效果，从而减少变形率，所述该包边块201包括第一连接部202和第二连接部203，所述第一连接部202和第二连接部203一体连接，所述第一连接部202和第二连接部203均为扇形状，利用扇形的第一连接部202和第二连接部203起到良好的扇形圆弧散力，更好的保护了船首，所述第一连接部202一侧与第一钢片101贴合，第一连接部202另一侧与第二连接部203相连，第二连接部203与第一连接部202相连接侧的另一侧与第二钢片102贴合，所述第一连接部202与第一钢片101贴合面上设有若干个第一缓冲槽301，所述第一缓冲槽301呈圆环排列，所述第二连接部203与第二钢片相贴合侧上设有若干个第二缓冲槽303，该若干个第二缓冲槽303呈圆环排列，所述第一缓冲槽301和第二缓冲槽303的形状均为圆柱形，所述第一缓冲槽301和第二缓冲槽303内均填充有缓冲柱302，该缓冲柱302置于槽底的一端呈圆弧状，缓冲柱302另一端分别与第一钢片101和第二钢片102贴合，通过将第一连接部202连接端面和第二连接部203连接端面分别设有第一缓冲槽301和第二缓冲槽303并将第一缓冲槽301呈圆环样式排列，以及第二缓冲槽303呈圆环式排列，以及在第一缓冲槽301和第二缓冲槽303内设置缓冲柱302，保证包边块201的强度的同时，通过圆柱形的第一缓冲槽301和第二缓冲槽303进行圆柱形槽口限制，使得缓冲柱302在内部进行限位和缓冲效果，当收到冲击变形的时候，包边块201外壁呈圆弧状进行圆弧受理，分散的传递至内部，利用内部圆环排列的缓冲柱302，在内部进行间隔缓冲，起到良好的缓冲效果，并且将一端圆弧设置，能够通过圆弧受力传递，提高内部良好的受力，进而保证整体的强度和受撞击的时候，受力能力，减少变形概率，提高产品使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。