一种能快速转弯的船舶的制作方法
【专利摘要】一种能快速转弯的船舶属于船舶【技术领域】，包括叶轮、液压马达、液压泵站、船体、前推进器和后推进器，船体甲板上对称安装有液压马达，液压马达上安装有叶轮，船体头部安装有前推进器，尾部安装有后推进器，液压泵站安装在船体甲板中部，液压泵站通过液压管路和液压马达相连接，本实用新型机动性大大提高，可快速变向，很快追上违法船只。
【专利说明】一种能快速转弯的船舶
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种能快速转弯的船舶，属于船舶【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着制造业的不断发达，船舶的制造业取得了长足进步，但目前的船舶基本上都是采用螺旋桨推进的，转弯都是靠舵机来实现的，这样的结构就是转弯半径比较大，灵活性较差，一些海上执法的船只由于灵活性差经常追不到违法船只，目前是急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种能快速转弯的船舶。
[0004]本实用新型要解决的问题是现有船只转弯半径比较大，灵活性较差的不足。
[0005]一种能快速转弯的船舶，包括叶轮、液压马达、液压泵站、船体、前推进器和后推进器，船体甲板上对称安装有液压马达，液压马达上安装有叶轮，船体头部安装有前推进器，尾部安装有后推进器，液压泵站安装在船体甲板中部，液压泵站通过液压管路和液压马达相连接。
[0006]所述叶轮的叶片长度为1.5米，宽度为0.5米。
[0007]所述液压马达为外行星针轮摆线液压马达。
[0008]所述前推进器和后推进器均为液压马达提供动力。
[0009]所述前推进器和后推进器外形均为圆柱筒型。
[0010]本实用新型的优点:与现有技术相比，本船只通过两侧的叶轮反向转动，再配合前推进器和后推进器，较传统船只转弯半径缩小5倍，机动性大大提高，可快速变向，很快追上违法船只，应具有广泛的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一种能快速转弯的船舶的结构示意图；
[0012]图中:1、叶轮2、液压马达3、液压泵站4、船体5、前推进器6、后推进器。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0014]一种能快速转弯的船舶，包括叶轮1、液压马达2、液压泵站3、船体4、前推进器5和后推进器6，船体4甲板上对称安装有液压马达2，液压马达2上安装有叶轮1，船体4头部安装有前推进器5，尾部安装有后推进器6，液压泵站3安装在船体4甲板中部，液压泵站3通过液压管路和液压马达2相连接。
[0015]所述叶轮I的叶片长度为1.5米，宽度为0.5米，这样的叶片具有最近的推动力。
[0016]所述液压马达2为外行星针轮摆线液压马达，功率大转速高。
[0017]所述前推进器5和后推进器6均为液压马达提供动力，内安装有螺旋桨，液压马达带动螺旋桨转动，提供强大的侧推力。
[0018]所述前推进器5和后推进器6外形均为圆柱筒型，以减少行进中的阻力。
[0019]本实用新型的使用方法，船体4内的主机带动液压泵站3工作，液压泵站3为液压马达2转动提供动力带动叶轮I转动推进船舶前进，当要抓捕违法船只需要快速转弯掉头时，其中一个液压马达2反转，再配合前推进器5和后推进器6提供侧推力，快速实现转弯，以实现快速的抓捕，应具有良好的市场价值。
【权利要求】
1.一种能快速转弯的船舶，包括叶轮(I)、液压马达(2)、液压泵站(3)、船体(4)、前推进器(5)和后推进器(6)，其特征是:所述船体(4)甲板上对称安装有液压马达(2)，液压马达(2)上安装有叶轮(1)，船体(4)头部安装有前推进器(5)，尾部安装有后推进器(6)，液压泵站(3)安装在船体(4)甲板中部，液压泵站(3)通过液压管路和液压马达(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种能快速转弯的船舶，其特征是:所述叶轮(I)的叶片长度为1.5米，宽度为0.5米。
3.根据权利要求1所述的一种能快速转弯的船舶，其特征是:所述液压马达(2)为外行星针轮摆线液压马达。
4.根据权利要求1所述的一种能快速转弯的船舶，其特征是:所述前推进器(5)和后推进器(6)均为液压马达提供动力。
5.根据权利要求1所述的一种能快速转弯的船舶，其特征是:所述前推进器(5)和后推进器(6)外形均为圆柱筒型。
【文档编号】B63H25/00GK203410622SQ201320430215
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】陈正寿, 刘羽, 赵陈 申请人:浙江海洋学院