油缸16，第二油缸的活塞杆铰接安装在第一吊臂上，第二油缸的缸体铰接安装在所述连接件上。
[0024]优选的，如图所示，所述第二吊臂的底部铰接安装在所述回转台的中心位置；所述第一油缸倾斜设置。
[0025]优选的，如图所示，所述动力滑车包含有铰接支架和安装在铰接支架上的动力滑车本体；
如图所示，所述铰接支架包含用于铰接安装在第一吊臂端部且沿着高度方向摆动的上下铰接件；所述铰接支架还包含铰接安装在上下铰接件上且沿着水平方向摆动的左右铰接件；所述动力滑车本体铰接安装在所述左右铰接件上；所述动力滑车本体与所述上下铰接件之间安装有摆动油缸8，所述摆动油缸的缸体铰接安装在所述上下铰接件上，所述摆动油缸的活塞杆的端部铰接安装在所述动力滑车本体上；
如图所示，所述第三油缸的活塞杆铰接安装在动力滑车的铰接支架的上下铰接件上，第三油缸的缸体铰接安装在所述第一吊臂上。
[0026]上述实施例增加了摆动油缸，摆动油缸和第三油缸可以使得动力滑车本体进行上下左右摆动，能够在动力滑车工作时及时摆脱卡滞等状态，及时恢复正常工作；同时也进一步增加了动力滑车的工作角度范围。
[0027]优选的，如图所示，所述动力滑车本体包含转动鼓轮9、设置在转动鼓轮两侧的护墙板25以及驱动转动鼓轮转动的液压油马达；所述转动鼓轮包含用于容纳网衣的楔形槽，楔形槽的内壁上安装有摩擦橡皮块11 ;所述转动鼓轮两侧的护墙板端部连接有用于限位的压杆24。
[0028]上述实施例能够使得网衣可靠的在转动鼓轮内被牵引，橡皮块增加了摩擦力，楔形槽使得容纳限位更加顺畅，压杆具备可靠的限位功能。
[0029]优选的，如图所示，所述铰接安装的结构是指两个铰接物件在连接位置相对转动安装；两个铰接件同时穿设有销轴(19，20，21)，销轴上套装有轴套22 ;其中一个铰接物件的端部设置有两个平行的轴端挡板17，另一个铰接物件的端部伸入至两个轴端挡板之间；所述销轴的端部设置有油杯18 ;所述油杯与销轴上开设的润滑油通道连通；所述润滑油通道由销轴的端部延伸销轴的圆周面上与轴套接触的位置。
[0030]上述实施例，使得铰接结构非常可靠；通过油杯和润滑通道的设置使得铰接位置的加润滑油过程更加简单，也能够延长一次加油的润滑周期。
[0031]优选的，如图所示，所述基座与甲板的位置设置有加强板。
[0032]上述实施例，能够保证基座与甲板的可靠的固定。
[0033]优选的，如图所示，所述第一吊臂的摆动幅度为39°?-10° ;所述第二吊臂的摆动幅度为-42°?0°。
[0034]优选的，如图所示，所述第一吊臂和第二吊臂的工作位置的角度分别为10°和 _20。 。
[0035]优选的，如图7所示:还包含为所述转臂侧挂式围网动力滑车提供液压动力的液压工作站；所述液压工作站包含油箱112，油箱上连通有供油管路；供油管路上依次安装有粗过滤器101和油泵102 ;所述供油管路上还串接有为液压油马达供油的马达供油组件和为油缸供油的油缸供油组件；所述供油管路上并联有压力检测管路，所述压力检测管路上安装有压力开关103和压力表104 ;所述马达供油组件和油缸供油组件上均设置有手动比例复合阀105和三位四通手动阀109 ;所述油缸供油组件上还设置有节流与液压锁组合阀107 ;所述供油管路的远端经过油缸供油组件后连通回油管路，所述回油管路的远端伸入所述油箱；所述回油管路上串接有精过滤器111 ;所述回油管路上并联有油压检测管路，该油压检测管路上设置有溢流阀110，压力开关和压力表。
[0036]上述实施例的液压工作站属中高压变量供油系统，优选采用46号抗磨液压油，正常工作油温30~60°C，最高油温不超过65°C。液压系统主要由油箱、粗过滤器、油泵、溢流阀、操纵台、油马达、油缸、精过滤器等部件及其附件组成。工作油从油箱经粗过滤器吸入油泵，油泵输出的压力油(即高压油)通过输油管进入操纵台，再从操纵台经比例复合阀串联五联多路阀、高压油管进入油马达和油缸，分别驱动起网动力滑车和回转式吊杆机构，工作后的低压油经回油管、操纵台、阀件、精过滤器等流回油箱冷却。
[0037]上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化，这些变化涉及本领域技术人员所熟知的相关技术，这些都落入本发明专利的保护范围。
[0038]不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。
[0039]应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.转臂侧挂式围网动力滑车，用于将渔网的网衣牵引至船舶的船舷以内；包含动力滑车，其特征在于:还包含用于安装在船舶甲板上的基座，基座上转动安装回转台，回转台通过安装在基座上的回转液压马达组件驱动转动； 所述回转台上安装有第二吊臂，第二吊臂的底端铰接安装在回转台上，第二吊臂的顶端铰接安装在连接件上；所述连接件上还铰接安装有支撑连杆，支撑连杆的底端铰接安装在所述回转台上；所述第二吊臂侧面还铰接安装有第一油缸；第一油缸包含活塞杆和油缸缸体；第一油缸的活塞杆端部铰接安装在第二吊臂侧面，第一油缸的缸体底部铰接安装在回转台上； 所述连接件的侧面端部铰接安装有第一吊臂，所述第一吊臂的远端安装所述动力滑车；所述动力滑车与第一吊臂之间还设置有第三油缸，第三油缸的活塞杆铰接安装在动力滑车上，第三油缸的缸体铰接安装在所述第一吊臂上； 所述第一吊臂与连接件之间还设置有第二油缸，第二油缸的活塞杆铰接安装在第一吊臂上，第二油缸的缸体铰接安装在所述连接件上。2.如权利要求1所述的转臂侧挂式围网动力滑车，其特征在于:所述第二吊臂的底部铰接安装在所述回转台的中心位置；所述第一油缸倾斜设置。3.如权利要求1所述的转臂侧挂式围网动力滑车，其特征在于:所述动力滑车包含有铰接支架和安装在铰接支架上的动力滑车本体； 所述铰接支架包含用于铰接安装在第一吊臂端部且沿着高度方向摆动的上下铰接件；所述铰接支架还包含铰接安装在上下铰接件上且沿着水平方向摆动的左右铰接件；所述动力滑车本体铰接安装在所述左右铰接件上；所述动力滑车本体与所述上下铰接件之间安装有摆动油缸，所述摆动油缸的缸体铰接安装在所述上下铰接件上，所述摆动油缸的活塞杆的端部铰接安装在所述动力滑车本体上； 所述第三油缸的活塞杆铰接安装在动力滑车的铰接支架的上下铰接件上，第三油缸的缸体铰接安装在所述第一吊臂上。4.如权利要求3所述的转臂侧挂式围网动力滑车，其特征在于:所述动力滑车本体包含转动鼓轮、设置在转动鼓轮两侧的护墙板以及驱动转动鼓轮转动的液压油马达；所述转动鼓轮包含用于容纳网衣的楔形槽，楔形槽的内壁上安装有摩擦橡皮块；所述转动鼓轮两侧的护墙板端部连接有用于限位的压杆。5.如权利要求1所述的转臂侧挂式围网动力滑车，其特征在于:所述铰接安装的结构是指两个铰接物件在连接位置相对转动安装；两个铰接件同时穿设有销轴，销轴上套装有轴套；其中一个铰接物件的端部设置有两个平行的轴端挡板，另一个铰接物件的端部伸入至两个轴端挡板之间；所述销轴的端部设置有油杯；所述油杯与销轴上开设的润滑油通道连通；所述润滑油通道由销轴的端部延伸销轴的圆周面上与轴套接触的位置。6.如权利要求1所述的转臂侧挂式围网动力滑车，其特征在于:所述基座与甲板的位置设置有加强板。7.如权利要求1所述的转臂侧挂式围网动力滑车，其特征在于:所述第一吊臂的摆动幅度为39°?-10° ;所述第二吊臂的摆动幅度为-42°?0°。8.如权利要求7所述的转臂侧挂式围网动力滑车，其特征在于:所述第一吊臂和第二吊臂的工作位置的角度分别为10°和-20°。9.如权利要求1?8任一所述的转臂侧挂式围网动力滑车，其特征在于:还包含为所述转臂侧挂式围网动力滑车提供液压动力的液压工作站；所述液压工作站包含油箱，油箱上连通有供油管路；供油管路上依次安装有粗过滤器和油泵；所述供油管路上还串接有为液压油马达供油的马达供油组件和为油缸供油的油缸供油组件；所述供油管路上并联有压力检测管路，所述压力检测管路上安装有压力开关和压力表；所述马达供油组件和油缸供油组件上均设置有手动比例复合阀和三位四通手动阀；所述油缸供油组件上还设置有节流与液压锁组合阀；所述供油管路的远端经过油缸供油组件后连通回油管路，所述回油管路的远端伸入所述油箱；所述回油管路上串接有精过滤器；所述回油管路上并联有油压检测管路，该油压检测管路上设置有溢流阀，压力开关和压力表。
【专利摘要】本发明公开了一种转臂侧挂式围网动力滑车，其包含动力滑车，基座，回转台；回转台通过安装在基座上的回转液压马达组件驱动转动；所述回转台上安装有第二吊臂，第二吊臂的底端铰接安装在回转台上，第二吊臂的顶端铰接安装在连接件上；所述连接件上还铰接安装有支撑连杆；所述第二吊臂侧面还铰接安装有第一油缸；第一油缸的活塞杆端部铰接安装在第二吊臂侧面，第一油缸的缸体底部铰接安装在回转台上；所述连接件的侧面端部铰接安装有第一吊臂，所述第一吊臂的远端安装所述动力滑车；所述动力滑车与第一吊臂之间还设置有第三油缸；所述第一吊臂与连接件之间还设置有第二油缸。
【IPC分类】B63B35/20
【公开号】CN104925229
【申请号】CN201510370146
【发明人】邱国泉
【申请人】石狮市东奇船舶机械有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月30日