一种船舶锚泊定位装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种船舶锚泊定位装置，包括设置在船体主甲板上的四台锚机以及设置在船体中的空气压缩机和水泵，每台锚机上均设置有锚链并且锚链的自由端均固定有锚，在船体的底部连接有竖直向下的导杆，导杆上滑动连接有一具有空腔的容器，容器中的空腔的上端通过气管和空气压缩机连通，容器中的空腔的下端通过水管和水泵连通，容器的下端设置有排水管，排水管的一端和容器中的空腔的下端连通，另外一端设置有排水阀，每台锚机上的锚链上均套设有环体，环体均通过连接件与所述容器的外壁连接。本实用新型通过控制环体在锚链上的位置，使锚链对船体的作用点降低，减小了垂荡的锚链长度，从而使船体不易受潮汐和水流的影响。
【专利说明】
一种船舶锚泊定位装置
技术领域
[0001]本实用新型属于一种船舶装备领域，特别是一种船舶锚泊定位装置。
【背景技术】
[0002]海洋调查船、海洋地质钻探船、石油工程船等一些特殊用途的船舶在进行海上工程作业时，为了在预定位置上取得调查样品，需要将工程船舶定位在一个较为准确的位置上。工程船舶以锚固式或粧固式(三粧或四粧)两种定位设备居多。
[0003]粧固式定位技术虽然定位精度高，定位后不受潮汐影响，但在定位后，作业覆盖区域十分有限，仅仅局限于甲板上轨道所能覆盖的区域，造成施工区域按照船位大小划分，定位点庞大。要移动船位时，需要重复进行升降定位粧、校准定位点，仅能适用于小范围内作业需求。另一方面，悬空的船体对船体稳定性造成较大影响，存在安全隐患。
[0004]传统锚固式船舶定位，在船舶的甲板上安装四台船用锚机，通过滚轮导向甲板四角，抛锚时，人工调整四锚收放量，进行四角抛锚，将船舶定位到作业点上。相对于粧固式定位，单次抛锚覆盖区域可达一平方公里，作业范围广，定位次数相对较小。
[0005]采用锚定位，由于从船舶到海底之间有很长一部分的锚链处于垂荡状态，其定位精度受到潮汐和水流影响，很不稳定。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶锚泊定位装置，本船舶锚泊定位装置具有降低垂荡的锚链对船体的影响。
[0007]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种船舶锚泊定位装置，包括设置在船体主甲板上的四台锚机以及设置在船体中的空气压缩机和水栗，每台锚机上均设置有锚链并且锚链的自由端均固定有锚，在船体的底部连接有竖直向下的导杆，所述的导杆上滑动连接有一具有空腔的容器，所述容器中的空腔的上端通过气管和空气压缩机连通，所述容器中的空腔的下端通过水管和水栗连通，所述容器的下端设置有排水管，所述排水管的一端和容器中的空腔的下端连通，另外一端设置有排水阀，每台锚机上的锚链上均套设有环体，每个环体均通过连接件与所述容器的外壁连接，所述连接件是杆体。
[0008]具体来说，所述排水阀是用于水下的电磁阀。
[0009]船舶抛锚时，锚链随着锚一起被抛入海底，然后水栗往容器中打水，容器沿导杆下降，因为环体是套设在锚链上的，所以当容器沿导杆下降时，容器通过杆体带动环体下降，因此容器可以控制环体在锚链上的位置，当环体位置较低时，锚链通过环体对船体作用以拉力，由于环体位置较低，所以从环体处到海底的距离较短，即垂荡的锚链长度较短，不易受潮汐和水流的影响，当需要通过收放锚移动船体时，水栗关闭，排水阀开启，空气压缩机通过气管往容器中充气，容器的空腔中的气压升高，通过空气的压力把位于容器的空腔中的水体通过排水管和排水阀排出容器的空腔，使容器沿着杆体上浮，从而使环体上升，便于对锚链的收放。
[0010]在上述的船舶锚泊定位装置中，所述连接件是链体，即环体通过链体与所述的容器的外壁连接。
[0011]在上述的船舶锚泊定位装置中，所述导杆的横截面呈现矩形，所述容器的中部设置有横截面呈矩形的通孔，所述导杆插设在通孔中，所述导杆和通孔间隙配合，所述的导杆的上端与设置在船体底部的电机的输出轴连接。
[0012]通过电机使导杆转动，可以使链体卷到容器的外壁上，从而根据工作需要，调节链体的长度及受力。
[0013]在上述的船舶锚泊定位装置中，所述船体的主甲板上还设置有四台卷绕机，每台卷绕机对应一个环体，每个环体中都穿设有绳体，所述绳体的一端固连并且卷绕在相对应的卷绕机上，另一端固连有浮体。
[0014]通过浮体的位置可以确定环体的位置，同时也有助于帮助环体上升。
[0015]在上述的船舶锚泊定位装置中，所述的导杆底端设置有限位块。以便防止容器滑离导杆。
[0016]与现有技术相比，本船舶锚泊定位装置具有以下优点:
[0017]本实用新型通过控制环体在锚链上的位置，使锚链对船体的作用点降低，减小了垂荡的锚链长度，从而使船体不易受潮汐和水流的影响。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构不意图；
[0019]图2是容器的结构示意图。
[0020]图中，1、船体;2、锚机;3、锚链;4、导杆;5、容器;5a、通孔;5b、排水阀；5c、排水管；
6、水管;7、气管;8、环体;9、杆体;10、限位块;11、电机;12、绳体;13、卷绕机;14、浮体;15、空气压缩机;16、水栗。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]实施例一
[0023]如图1、2所示，一种船舶锚泊定位装置，包括设置在船体I主甲板上的四台锚机2(图中只画出了两个锚机)以及设置在船体I中的空气压缩机15和水栗16，每台锚机2上均设置有锚链3并且锚链3的自由端均固定有锚，在船体I的底部连接有竖直向下的导杆4，所述的导杆4上滑动连接有一具有空腔的容器5，所述容器5中的空腔的上端通过气管7和空气压缩机15连通，所述容器5中的空腔的下端通过水管6和水栗16连通，所述容器5的下端设置有排水管5c，所述排水管5c的一端和容器5中的空腔的下端连通，另外一端设置有排水阀5b，具体来说，所述排水阀5b是用于水下的电磁阀，每台锚机2上的锚链3上均套设有环体8，每个环体8均通过连接件与所述容器5的外壁连接，具体来说，所述连接件是杆体9，所述船体I的主甲板上还设置有四台卷绕机13，每台卷绕机13对应一个环体8，每个环体8中都穿设有绳体12，所述绳体12的一端固连并且卷绕在相对应的卷绕机13上，另一端固连有浮体14，所述的导杆4的底端设置有限位块10
[0024]实施例二
[0025]与实施例一不同的是所述连接件是链体，所述导杆4的横截面呈现矩形，所述容器5的中部设置有横截面呈矩形的通孔5a，所述导杆4插设在通孔5a中，所述导杆4和通孔5a间隙配合，所述的导杆4的上端与设置在船体I底部的电机11的输出轴连接。
[0026]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0027]尽管本文较多地使用了1、船体；2、锚机;3、锚链;4、导杆;5、容器;5a、通孔;5b、排水阀；5c、排水管;6、水管;7、气管;8、环体;9、杆体；10、限位块；11、电机；12、绳体；13、卷绕机；14、浮体；15、空气压缩机；16、水栗等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种船舶锚泊定位装置，包括设置在船体(I)主甲板上的四台锚机(2)以及设置在船体(I)中的空气压缩机(15)和水栗(16)，每台锚机(2)上均设置有锚链(3)并且锚链(3)的自由端均固定有锚，其特征在于，在船体(I)的底部连接有竖直向下的导杆(4)，所述的导杆(4)上滑动连接有一具有空腔的容器(5)，所述容器(5)中的空腔的上端通过气管(7)和空气压缩机(15)连通，所述容器(5)中的空腔的下端通过水管(6)和水栗(16)连通，所述容器(5)的下端设置有排水管(5c)，所述排水管(5c)的一端和容器(5)中的空腔的下端连通，另外一端设置有排水阀(5b)，每台锚机(2)上的锚链(3)上均套设有环体(8)，每个环体(8)均通过连接件与所述容器(5)的外壁连接。2.根据权利要求1所述的船舶锚泊定位装置，其特征在于，所述连接件是杆体(9)。3.根据权利要求1所述的船舶锚泊定位装置，其特征在于，所述连接件是链体。4.根据权利要求3所述的船舶锚泊定位装置，其特征在于，所述导杆(4)的横截面呈现矩形，所述容器(5)的中部设置有横截面呈矩形的通孔(5a)，所述导杆(4)插设在通孔(5a)中，所述导杆(4)和通孔(5a)间隙配合，所述的导杆(4)的上端与设置在船体(I)底部的电机(11)的输出轴连接。5.根据权利要求2或4所述的船舶锚泊定位装置，其特征在于，所述船体(I)的主甲板上还设置有四台卷绕机(13)，每台卷绕机(13)对应一个环体(8)，每个环体(8)中都穿设有绳体(12)，所述绳体(12)的一端固连并且卷绕在相对应的卷绕机(13)上，另一端固连有浮体(14)。6.根据权利要求1所述的船舶锚泊定位装置，其特征在于，所述的导杆(4)的底端设置有限位块(10)。
【文档编号】B63B21/50GK205469675SQ201620222176
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】潘庞庞, 张玉莲, 谢永和
【申请人】浙江海洋学院