一种滚装轮的固定装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种滚装轮的固定装置，属于滚装轮技术领域。滚装轮包括甲板，固定装置设置在甲板上，包括两根定位杆，两根定位杆前后设置，甲板内开有安装腔，甲板的板面上开有与安装腔连通的两个连通孔，连通孔呈长条形，甲板的板面上还开有让位孔，让位孔呈长条形，让位孔与连通孔垂直且让位孔的一端与连通孔的中部连通，定位杆设置在安装腔内，定位杆包括横杆和竖杆，横杆位于连通孔的正下方，竖杆位于让位孔的正下方，横杆的中段通过转轴转动连接在安装腔内，竖杆的端部与甲板之间设有能使得竖杆的端部向下转动转动的驱动结构。本实用新型具有能将车辆固定在车位上的优点。
【专利说明】
一种滚装轮的固定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种滚装轮的固定装置，属于滚装轮技术领域。
【背景技术】
[0002]滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。
[0003]滚装船主要用于运输车辆，车辆在开上滚装船后需要停在甲板的车位上，由于滚装船在海上行驶时晃动很厉害，因此就需要将车辆固定在车位上才能保持车辆的稳定。目前车辆主要通过设置在车位上的绑带将轮子绑住来实现车辆的固定，但是绑带的位置是固定的，且绑带具有一定的弹性，因此车辆还是会出现前后移位，存在相邻车辆出现碰撞的危险。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种滚装轮的固定装置。
[0005]本实用新型解决的技术问题是能将停在甲板车位上的车辆固定。
[0006]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]—种滚装轮的固定装置，滚装轮包括甲板，所述固定装置设置在甲板上，包括两根定位杆，两根定位杆前后设置，甲板内开有安装腔，甲板的板面上开有与安装腔连通的两个连通孔，连通孔呈长条形，两个连通孔平行设置，所述甲板的板面上还开有让位孔，让位孔呈长条形，让位孔与连通孔垂直且让位孔的一端与连通孔的中部连通，定位杆设置在安装腔内，定位杆包括横杆和竖杆，竖杆与横杆相互垂直，横杆位于连通孔的正下方，竖杆位于让位孔的正下方，横杆的中段通过转轴转动连接在安装腔内，竖杆的端部与甲板之间设有能使得竖杆的端部向下转动转动的驱动结构，在竖杆的端部向下转动时所述横杆能穿过连通孔并位于甲板的上方。
[0008]每个车位上均设有本固定装置，定位杆在不使用时位于安装腔内，此时车辆可畅通无阻的进入车位，待车辆进入车位后通过驱动结构使得横杆穿过连通孔并位于甲板的上方，横杆会与车辆的车轮抵靠，车辆的前轮与位于前部的定位杆的横杆抵靠，车辆的后轮与位于后部的定位杆的横杆抵靠，因此车辆的前后轮位置均被固定，也就使得车辆固定在车位上。
[0009]所述驱动结构包括电机、滚轮和绳索，电机固定在甲板的安装腔内并位于横杆的下方，滚轮转动连接在竖杆端部的正下方，绳索的一端与电机的电机轴连接，绳索的另一端与竖杆的端部固定，绳索的中段绕过滚轮。通过电机的电机轴转动能收起或者放开绳索，在绳索收起时绳索会将横杆的端部向下拉，也就使得横杆向上移动并高出甲板，当横杆与轮胎抵靠后停止拉动绳索，横杆的位置定位，防止出现轮胎的移动，也就保证了车辆位置的固定。
[0010]所述横杆的两端弯折形成限位杆，连通孔的两端具有与连通孔垂直的通过孔，限位杆能穿过通过孔。在横杆与车轮抵靠时两根限位杆分别位于车轮的两侧，因此能防止车轮出现横向移动，也就能保证车辆固定。
[0011]所述横杆的中部弯折呈圆弧形。该结构与轮胎轮廓对应，能更好的与轮胎抵靠。
[0012]本实用新型的优点是:本滚装轮的固定装置具有能将车辆固定在车位上。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种滚装轮的固定装置的结构示意图；
[0014]图2是本横杆位于甲板内安装腔时的剖视结构示意图；
[0015]图3是本横杆位于甲板上方时的剖视结构示意图；
[0016]图中:丨、甲板11、安装腔12、连通孔13、让位孔2、定位杆21、横杆22、竖杆23、转轴24、限位杆3、电机31、滚轮32、绳索。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]如图1至图3所示，一种滚装轮的固定装置，滚装轮包括甲板I，滚装轮的固定装置设置在甲板I上，包括两根定位杆2，两根定位杆2前后设置，甲板I内开有安装腔11，甲板I的板面上开有与安装腔11连通的两个连通孔12，连通孔12呈长条形，两个连通孔12平行设置，甲板I的板面上还开有让位孔13，让位孔13呈长条形，让位孔13与连通孔12垂直且让位孔13的一端与连通孔12的中部连通，定位杆2设置在安装腔11内，所述定位杆2包括横杆21和竖杆22，竖杆22与横杆21相互垂直，横杆21位于连通孔12的正下方，竖杆22位于让位孔13的正下方，横杆21的中段通过转轴23转动连接在安装腔11内，竖杆22的端部与甲板I之间设有能使得竖杆22的端部向下转动的驱动结构，在竖杆22的端部向下转动时横杆21能穿过连通孔12并位于甲板I的上方。
[0019]驱动结构包括电机3、滚轮31和绳索32，电机3固定在甲板I的安装腔11内并位于横杆21的下方，滚轮31转动连接在竖杆22端部的正下方，绳索32的一端与电机3的电机轴连接，绳索32的另一端与竖杆22的端部固定，绳索32的中段绕过滚轮31。通过电机3的电机轴转动能收起或者放开绳索32，在绳索32收起时绳索32会将横杆21的端部向下拉，也就使得横杆21向上移动并高出甲板I，当横杆21与轮胎抵靠后停止拉动绳索32，横杆21的位置定位，防止出现轮胎的移动，也就保证了车辆位置的固定。
[0020]横杆21的中部弯折呈圆弧形，横杆21的两端弯折形成限位杆24，连通孔12的两端具有与连通孔12垂直的通过孔，限位杆24能穿过通过孔。在横杆21与车轮抵靠时两根限位杆24分别位于车轮的两侧，因此能防止车轮出现横向移动，也就能保证车辆固定。
[0021]每个车位上均设有本固定装置，定位杆2在不使用时位于安装腔11内，此时车辆可畅通无阻的进入车位，待车辆进入车位后通过驱动结构使得横杆21穿过连通孔12并位于甲板I的上方，横杆21会与车辆的车轮抵靠，车辆的前轮与位于前部的定位杆2的横杆21抵靠，车辆的后轮与位于后部的定位杆2的横杆21抵靠，因此车辆的前后轮位置均被固定，也就使得车辆固定在车位上。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种滚装轮的固定装置，滚装轮包括甲板(I)，其特征在于:所述固定装置设置在甲板(I)上，包括两根定位杆(2)，两根定位杆(2)前后设置，甲板(I)内开有安装腔(11)，甲板(I)的板面上开有与安装腔(11)连通的两个连通孔(12)，连通孔(12)呈长条形，两个连通孔(12)平行设置，甲板(I)的板面上还开有让位孔(13)，让位孔(13)呈长条形，让位孔(13)与连通孔(12)垂直且让位孔(13)的一端与连通孔(12)的中部连通，定位杆(2)设置在安装腔(II)内，定位杆(2)包括横杆(21)和竖杆(22)，竖杆(22)与横杆(21)相互垂直，横杆(21)位于连通孔(12)的正下方，竖杆(22)位于让位孔(13)的正下方，横杆(21)的中段通过转轴(23)转动连接在安装腔(11)内，竖杆(22 )的端部与甲板(I)之间设有能使得竖杆(22 )的端部向下转动的驱动结构，在竖杆(22)的端部向下转动时横杆(21)能穿过连通孔(12)并位于甲板(I)的上方。2.根据权利要求1所述的一种滚装轮的固定装置，其特征在于:所述驱动结构包括电机(3)、滚轮(31)和绳索(32)，电机(3)固定在甲板(I)的安装腔(11)内并位于横杆(21)的下方，滚轮(31)转动连接在竖杆(22 )端部的正下方，绳索(32 )的一端与电机(3 )的电机轴连接，绳索(32)的另一端与竖杆(22)的端部固定，绳索(32)的中段绕过滚轮(31)。3.根据权利要求2所述的一种滚装轮的固定装置，其特征在于:所述横杆(21)的两端弯折形成限位杆(24)，连通孔(12)的两端具有与连通孔(12)垂直的通过孔，限位杆(24)能穿过通过孔。4.根据权利要求1所述的一种滚装轮的固定装置，其特征在于:所述横杆(21)的中部弯折呈圆弧形。
【文档编号】B63B25/28GK205632931SQ201620502816
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月30日
【发明人】李家兴
【申请人】浙江欣海船舶设计研究院有限公司