专利名称：带有用于隔热和隔声的隔离系统的飞行器的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于隔热和隔声的隔离系统。特别是，本发明涉及包括用于隔热和隔声的隔离系统的飞行器。此外，本发明涉及用于飞行器的隔热和隔声的方法。
背景技术：
飞行器中传统的隔离装置包括棉毛式隔离材料，其被焊接密封到箔或薄膜内。焊接密封保护隔离材料免受潮湿。在没有焊接密封的箔或薄膜的情况下，隔离材料将吸入水， 其将导致在重量方面非常明显地增加。在安装舱室和其它系统之前，隔离装置安装在飞行器的机身中。为了保证隔离装置匹配飞行器的结构，在许多位置处，复杂的形状需要被焊接密封(例如，在窗、门上等)。 为了系统后续的安装，相应的保持件需要能够够到，换言之，需要伸出通过隔离装置。为实现该效果，在箔或薄膜中设置开口，通过这些开口，保持件则可到达。这些开口随后需要利用粘合剂材料被精心封闭，例如，以防止湿气(冷凝的水等)到达隔离材料或位于其后的结构。从DE 10 2006 023 299A1和W02007/131583A1中已知在飞行器机身结构上的隔
声布置。DE 10 2007 008 986A1和WO 2008/101986A1示出带有至少一个壳体部件和结构部件以及在壳体部件和结构部件之间的通风的空间的飞行器或太空飞行器的机身。
发明内容
可以考虑，本发明的目的是陈述在运输设备中的隔热装置和隔声装置，该隔热装置和隔离装置简单且使用灵活。所陈述的是带有用于隔热和隔声的隔离系统的飞行器，以及用于根据独立权利要求特征的飞行器的热隔离和声隔离的方法。此外，本发明另外的实施方式通过从属权利要求来体现。根据本发明的示例性实施方式，所陈述的是具有用于隔热和隔声隔离系统的飞行器，其具有机身、外蒙皮、隔声单元和隔热单元。隔声单元被设计用于对飞行器进行声隔离； 隔热单元被设计用于对飞行器进行热隔离；隔声单元和隔热单元布置在舱室和外蒙皮之间。当相比于制成单件式的一体的隔热和隔声装置的制造和安装时，这种具有隔离系统的飞行器可以简化隔热装置和隔声装置的制造及安装，并且可缩短工作时间。这种隔离系统相关的优点在于，隔离支出可被减少，因为隔声和隔热的任务通过分开的部件分开处理，分开的部件被最佳地设计，即，通过隔声单元和隔热单元。先决条件是舱室可整体安装在机身中。飞行器的隔离系统的隔热单元包括，例如具有粗纤维式样的粗质地编织材料，其可防止毛细管的形成，由此防止当接触水时吸收水(毛细作用)。因此，隔热单元不需要被焊接密封。即使对于碳纤维塑料构造(CFRP构造)的飞行器，这种隔离系统也可仅需要一个隔声单元和一个隔热单元。飞行器中的这种隔离系统使得能够隔热单元的编织材料在地板以上的区域中 (换言之，在舱室的上部区域中)能够在机身外侧附接到舱室。无论那里有窗、门、保持件等的什么情况，隔热单元都可简单地被分开，而无需，例如随后的修补工作。在该布置中，飞行器的隔离系统的隔声单元可被设计为吸声部件，并且可大面积地附接到机身的外蒙皮。用于飞行器的隔离系统的隔声单元可形成类似立体声室的吸音壁。作为隔声单元的吸声几何形状和材料的结果，可吸收声音。用于飞行器的这种隔离系统可通过将隔热和隔声任务分开到隔声单元和隔热单元，并且通过使用与隔热单元和隔声单元相关的适当材料和设计来实现改进的隔热和隔声效果。飞行器的隔离系统提供的优点在于，可以实现隔离装置，即隔声单元和隔热单元的简单制造，因为不再需要焊接密封隔热单元。可以类似于制造地毯的方式进行隔热装置的制造，并且隔热装置可像布匹一样生产，因为相比于焊接密封隔热单元，不再需要在制造过程中考虑复杂的形状。此外，当相比于焊接密封隔离单元的安装时，飞行器的这种隔离系统允许简化安装，因为其不再需要在焊接密封薄膜或箔上的修补工作，并且因为隔热装置可从机身的外部附接到舱室。利用飞行器的这种隔离系统，可达到节省时间和支出的效果，因为当相比于密封焊接的隔热装置的制造和安装，可简单制造并且快速安装隔离系统。飞行器的这种隔离系统进一步包括下述优点，S卩，通过将隔热和隔声的任务分开， 可实现在质量方面的改进。根据本发明的又一示例性实施方式，隔声装置附接到飞行器的外蒙皮，其中，隔热单元附接到飞行器的舱室。根据又一示例性实施方式，隔声装置从内侧结合到飞行器的外蒙皮，并且隔热单元以渔网的方式在舱室上就位。根据本发明的又一示例性实施方式，在外蒙皮和舱室之间有气隙。根据本发明的又一示例性实施方式，在隔热单元和隔声单元之间存在气隙。根据本发明的又一示例性实施方式，隔声单元附接到舱室的第一侧，并且隔热单元附接到舱室的第二侧。根据本发明的又一示例性实施方式，隔声单元附接到隔热单元，其中，包括隔声单元和隔热单元的组合体附接到舱室。换言之，其意味着隔声单元例如可附接到隔热单元，并且之后，两个连接地隔离单元可附接到舱室。两个连接的隔离单元例如可在舱室和外蒙皮之间的区域附接到舱室的内部中，或者附接在舱室的背离外蒙皮的部分上。根据本发明的又一示例性实施方式，隔声单元和隔热单元可在外蒙皮上附接到彼此。换言之，其意味着，隔声单元可附接到隔热单元，并且两个连接的单元可在舱室和外蒙皮之间的区域附接到外蒙皮。
根据本发明的又一示例性实施方式，通过结合的方式隔声单元从内侧附接到外蒙皮。根据本发明的又一示例性实施方式，隔声单元由选自下述组的吸音材料形成，所述组包括泡沫橡胶、橡胶、聚苯乙烯、吸音塑料材料以及吸音天然材料，等等。根据本发明的又一示例性实施方式，隔热单元由具有粗纤维式样的粗质地的编织材料形成，以避免毛细管的形成，由此防止所述隔热单元吸收水。根据本发明的又一示例性实施方式，隔热单元包括大量的条带和连接带，其中， 连接带被设计成固定所述条带。根据本发明的又一示例性实施方式，所述条带被布置成垂直于连接带。根据本发明的又一示例性实施方式，所述条带固定到所述连接带，以便规则地间隔开。通过将它们结合或焊接就位，条带可被固定到连接带。根据本发明的又一示例性实施方式，通过将它们结合和/或钩挂就位，隔热单元的条带和连接带附接到飞行器的外蒙皮。根据本发明的又一示例性实施方式，条带由选自下述组的材料形成，所述组包括 塑料、天然塑料、聚氨脂、聚碳酸酯、泡沫材料、玻璃纤维、玻璃棉、聚酰胺、玻璃-纤维-强化塑料(GRP)；其中，连接带由选自下述组的材料形成，所述组包括塑料、天然塑料、聚氨脂、 聚碳酸酯、泡沫材料、玻璃纤维、玻璃棉、聚酰胺、玻璃_纤维_强化塑料(GRP)。根据本发明的又一示例性实施方式，隔热单元被设计成分开，而这不会导致隔热单元的磨损。可以分开或撕开隔热单元而不会磨损隔热单元，因为，在分开过程中，隔热单元的条带不被损坏，而是仅被移位。切割以定尺寸隔热单元的编织材料可发生在连接带处， 使得编织材料的稳定性不被减小或者可防止在切割以定尺寸的过程中，编织材料的磨损。根据本发明的又一示例性实施方式，陈述一种用于飞行器的隔热和隔声的方法， 其包括将隔声单元和隔热单元附接在飞行器的舱室和外蒙皮之间的第一步骤。根据本发明的又一示例性实施方式，所述方法还包括将隔声单元附接到飞行器的外蒙皮以及将隔热单元附接到飞行器的舱室。根据本发明的又一示例性实施方式，所述方法还包括将舱室插入飞行器的机身， 并且在预定的位置，钻孔或切割贯穿隔热单元，以供保持件或舱室的其它安装装置穿过。各种示例性实施方式的各个特征也可被结合，作为其结果，局部地可引起超过单个效果的和的有益效果，即使这些效果没有被明确地描述。应该注意，特别是，当前描述的特征和下面关于具有隔离系统的飞行器的特征也可以按该方法来实施并且反之亦然。参照下面描述的示例性实施方式，说明和示意本发明的这些及其它方面。
图1示出根据本发明的示例性实施方式带有用于隔热和隔声的隔离系统的飞行图2a示出根据本发明的示例性实施方式带有编织材料形式的隔热单元的外蒙皮。图2b示出根据本发明的示例性实施方式图加的带有隔热单元的外蒙皮和布置在外蒙皮上的单个舱室。图3示出根据本发明的示例性实施方式带有舱室和隔热单元的编织材料表面的外蒙皮的区段以及飞行器机身区段。图4示出根据本发明的示例性实施方式带有隔声单元的外蒙皮和飞行器机身区段。图5示出根据本发明的示例性实施方式用于飞行器的隔热和隔声的方法的流程图。
具体实施例方式下面，参照附图描述本发明的示例性实施方式。附图中的示意是图解式的并不按比例。在附图的下面说明中，相同的附图标记用于表示相似的部件。图1示出飞行器100的侧视图，其中，截面线A-A横穿飞行器机身。根据截面线A-A，图1还示出圆形的隔离系统101的截面A_A。隔离系统101包括布置在内侧的圆形舱室102 ；当从圆形隔离系统101的中央看时布置在前述的外侧的隔热单元105 ；邻接气隙106 ；以及附接到飞行100的圆形外蒙皮 103的邻接隔声单元104。隔声单元104被设计用于对飞行器100进行声隔离。隔热单元105被设计用于对飞行器100进行热隔离。图加示出带有区段200的飞行器的外蒙皮103的一部分，该区段200以放大图示出。放大的区段示出质地粗糙结构的编织材料201，其表示带有粗纤维式样的隔热单元。编织材料201被设计用于避免毛细管的形成，由此防止隔热单元105吸收水。编织材料201或隔热单元包括大量的条带202，例如，它们被布置成基本上与例如两个连接带203成直角，并且基本上彼此平行，其中，条带202已经被缝到连接带203，并且由此，连接带203固定条带202。条带202和连接带203可由塑料或天然材料形成。条件202可通过将它们结合或焊接就位而固定到连接带203。条带202或连接带203可通过将它们结合或钩挂就位而附接到外蒙皮103。由此， 编织材料201可通过将其结合或钩挂就位固定到外蒙皮103。在有连接带203的情况下，可以进行编织材料201的切割以定尺寸，而不损坏编织材料201的稳定性，或者使得可防止在切割编织材料以定尺寸时编织材料的磨损。图2b示出舱室102，并且在箭头P的方向上与其间隔开大约一个箭头的长度处，示出了安装在图加中的带有用作隔热单元的粗质地的编织材料201的外蒙皮103的一部分上的舱室102。隔热单元或编织材料201固定到舱室，其中，它展开在舱室102的外蒙皮103上， 其中，在该过程中，其下落到舱室102搁置所在的地板的高度。图3示出带有舱室102的外蒙皮103的一部分，该舱室102固定到外蒙皮103的该部分，并示出用作隔热单元的三个编织材料表面201。外蒙皮103的包括舱室区段102 的部分以及编织材料表面201可被安装以形成热-隔离的外蒙皮303。热-隔离的外蒙皮 303布置为在箭头P的方向上与外蒙皮103的该部分间隔开大约一个箭头的长度。 图4示出带有区段104的外蒙皮103的一部分，区段104被以放大图示出。放大的区段400示出隔声单元104，其包括用于吸收声音的波状几何形状，该隔声单元104已经被附接到外蒙皮103的该部分。在该配置中，隔声单元104可例如具有构架部件的宽度，并且从内侧附接到外蒙皮103，例如，通过结合。外蒙皮103的该部分例如通过结合可与外蒙皮的其它部分组装，以形成在声音方面隔离的外蒙皮403，该声音方面隔离的外蒙皮403布置为在箭头P的方向上与外蒙皮103 的该部分间隔开大约一个箭头的长度。图5示出用于飞行器的隔热和隔声的方法500的流程图，其中，该方法包括以下步骤第一步骤501包括将隔声单元附接到飞行器的外蒙皮。下一步骤502包括将隔热单元附接到飞行器的舱室。在步骤503中，舱室插入飞行器机身内。步骤504包括在预定位置处，钻孔或者切割贯穿隔热单元，以便供保持件或其它用于舱室的安装装置穿过。虽然已经参照示例性实施方式描述了本发明，但是在不脱离本发明的保护范围的情况下可进行各种替代和改型。用于隔热和隔声的隔离系统可用于飞行器中以及任何其它的运输装置中。另外，应该指出，“包括”不是排除其它部件或步骤，并且“一”或“一个”不排除复数个。特别是，包括隔离系统的飞行器可例如，包括超过一个舱室，超过一个外蒙皮，超过一个隔声单元，超过一个隔热单元，超过一个气隙；并且隔热单元可包括超过一个条带和超过一个连接带。此外，应该指出，已经参照前述示例性中的一个描述的特征和步骤也可与上述其它示例性实施方式的其它特征和步骤结合使用。权利要求中的附图标记不被解释为限制。
权利要求
1.一种具有用于隔热和隔声的隔离系统(101)的飞行器(100)，其中，所述飞行器 (100)包括舱室(102)； 外蒙皮(103)； 隔声单元(104)； 隔热单元(105)；其中，所述隔声单元(104)设计用于对所述飞行器(100)进行声隔离； 其中，所述隔热单元(105)设计用于对所述飞行器(100)进行热隔离；并且其中，所述隔声单元(104)和所述隔热单元(105)布置在所述舱室(102)和所述外蒙皮(103)之间。
2.根据权利要求1所述的飞行器(100)，其中，所述隔声单元(104)附接到所述飞行器(100)的所述外蒙皮(103)； 其中，所述隔热单元(105)附接到所述飞行器(100)的所述舱室(102)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器(100)，其中，在所述外蒙皮(103)和所述舱室(102)之间存在气隙(106)。
4.根据权利要求1或3中的一项所述的飞行器(100)，其中，所述隔声单元(104)附接到所述舱室(102)的第一侧，并且所述隔热单元(105) 附接到所述舱室(102)的第二侧。
5.根据权利要求1或3中的一项所述的飞行器(100)， 其中，所述隔声单元(104)附接到所述隔热单元(105)；并且其中，包括所述隔声单元(104)和所述隔热单元(105)的组合体附接到所述舱室 (102)。
6.根据权利要求1或3中的一项所述的飞行器(100)，其中，所述隔声单元(104)和所述隔热单元(105)附接到彼此并且附接到所述外蒙皮 (103)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器(100)，其中，所述隔声单元(104)由选自下述组的吸音材料形成，所述组包括泡沫橡胶、橡胶、聚苯乙烯、吸音塑料材料以及吸音天然材料。
8.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器(100)，其中，所述隔热单元(105)由具有粗纤维式样的粗质地的编织材料(201)形成，以避免毛细管的形成，由此防止所述隔热单元(105)吸收水。
9.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器(100)， 其中，所述隔热单元(105)包括大量的条带(202)； 连接带(203)；其中，所述连接带(203)设计成固定所述条带(202)。
10.根据权利要求9所述的飞行器(100)，其中，所述条带(202)布置成垂直于所述连接带(203)。
11.根据权利要求9或10中的一项所述的飞行器(100)，其中，所述条带O02)固定到所述连接带O03)以便规则地间隔开。
12.根据权利要求9到11中的任一项所述的飞行器(100)，其中，所述条带O02)由选自下述组的材料形成，所述组包括塑料、天然材料、聚氨脂、聚碳酸酯、泡沫材料、玻璃纤维、玻璃棉、聚酰胺、玻璃-纤维-强化塑料(GRP)；其中，所述连接带O03)由选自下述组的材料形成，所述组包括塑料、天然材料、聚氨脂、聚碳酸酯、泡沫材料、玻璃纤维、玻璃棉、聚酰胺、玻璃-纤维-强化塑料(GRP)。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的飞行器(100)，其中，所述隔热单元(10 设计成被分开而不会导致所述隔热单元(10 的磨损。
14.一种用于对飞行器(100)进行隔热和隔声的方法(500)，其中，所述方法(500)包括下述步骤将隔声单元(104)和隔热单元(105)附接在所述飞行器(100,501)的舱室(102)和外蒙皮(103)之间。
15.根据权利要求13所述的方法(500)，还包括下述步骤将隔声单元(104)附接到所述飞行器(100，502)的所述外蒙皮(103)； 将隔热单元(105)附接到所述飞行器(100，503)的所述舱室(102)。
全文摘要
本发明涉及一种具有用于隔热和隔声的隔离系统(101)的飞行器(100)。所述隔离系统(101)具有舱室(102)、外蒙皮(103)、隔声单元(104)和隔热单元(105)。隔声单元(104)被设计用于对飞行器(100)进行声隔离。隔热单元(105)被设计用于对飞行器(100)进行热隔离。隔声单元(104)和隔热单元(105)被布置在舱室(102)和外蒙皮(103)之间。
文档编号B64C1/40GK102365201SQ201080014274
公开日2012年2月29日 申请日期2010年2月23日 优先权日2009年3月30日
发明者吉汉吉尔·萨利勒甘, 斯特芬·比塞克, 罗伯特·亚历山大·戈利希 申请人:空中客车营运有限公司