伸缩式直升机索降装置的制作方法

本发明涉及一种伸缩式直升机索降装置。

背景技术：

直升机索降装置在直升机空中飞行时不得伸出舱门，以免影响直升机飞行，在执行索降任务时则要求伸出舱门并将绳索放下形成索降通道。目前，我国尚无国产直升机索降装置产品，在警用直升机领域采用的是进口产品，进口产品安装形式主要为可拆卸折叠式，使用操作比较复杂，也不具备快速拆卸功能。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种伸缩式直升机索降装置，该装置可以实现伸缩、固定和快速拆卸，操作方便，结构简单。

本发明所采用的技术方案是：

一种伸缩式直升机索降装置，包括固定的安装座、分别穿过安装座和机上结构上对应孔的套管、伸入套管内部并能沿套管滑动的伸缩杆、固定在安装座上并与安装座连通的壳体、设在壳体内的销轴、位于壳体内并套在销轴上的弹簧，安装座和套管上均设有开口，伸缩杆在伸出和缩回位置上分别设有定位孔，定位孔之间通过轴向的导向槽相连，弹簧始终对销轴施加力的作用、力的方向指向套管一侧，销轴一端伸出壳体并固定有手柄，手柄能够带动销轴轴向移动，移动至一个极限位置时，销轴远离手柄的一端完全退出套管上的开口，移动至相反的极限位置时，销轴远离手柄的一端穿过安装座和套管上的开口并伸入定位孔内。

进一步地，壳体靠近手柄的一端设有中空的斜面，斜面的最高处和最低处分别设有两个定位槽，手柄卡在最低处的定位槽上时，销轴远离手柄的一端穿过安装座和套管上的开口并伸入定位孔内，手柄卡在最高处的定位槽上时，销轴远离手柄的一端穿过安装座和套管上的开口并伸入导向槽内。

进一步地，手柄两端均延伸至壳体端面以外，手柄两端到销轴的距离不相等，其中，较短一端靠近壳体一侧的边缘设有缺口，手柄卡在最低处的定位槽上时，缺口不与斜面产生干涉。

进一步地，销轴上设有凸缘，弹簧卡在凸缘靠近手柄的一侧与外壳内壁之间。

进一步地，安装座两侧对称的设有两组外壳、销轴和弹簧，安装座和套管上均设有两个呈180度间隔的开口，伸缩杆上设有两组呈180度间隔的定位孔和导向槽。

本发明的有益效果是：

1.操作时，手柄带动销轴轴向移动，通过调整销轴的位置实现不同操作——在直升机飞行时，伸缩杆收缩在套管内部，操作手柄使销轴远离手柄的一端穿过安装座和套管上的开口并伸入缩回位置所在的定位孔内，安装座、套管和伸缩杆固定成一体；在执行索降任务时，操作手柄使销轴远离手柄的一端穿过安装座和套管上的开口并伸入导向槽内，伸缩杆沿导向槽移动至舱门外，此时，操作手柄使销轴远离手柄的一端穿过安装座和套管上的开口并伸入伸出位置所在的定位孔内，安装座、套管和伸缩杆固定成一体；需要快速拆卸时，操作手柄使销轴远离手柄的一端完全退出套管上的开口，此时，整体抽出套管和伸缩杆。该装置可以实现伸缩、固定和快速拆卸，只需要操作手柄调整销轴的位置、操作方便，采用套管和伸缩杆的伸缩结构、通过销轴配合开口和定位孔定位固定、通过弹簧提供回复力，结构简单、紧凑，体积小、重量轻。

2.手柄沿斜面转动，可以带动销轴的升降，设置定位槽定位，可以防止手柄转动，手柄旋转至最低处的定位槽上时，安装座、套管和伸缩杆固定成一体，手柄旋转至最高处的定位槽上时，伸缩杆可以沿导向槽移动，需要快速拆卸时，拉动手柄使手柄离开斜面，直至销轴另一端完全退出套管上的开口。快速拆卸操作比伸缩和固定操作困难（需要拉动手柄使手柄离开斜面），使得不会因为误操作而造成套管滑出，造成安全隐患。

3.手柄两端延伸至壳体端面以外，便于人工操作、加大了力矩，缺口用于防止产生干涉。

4.弹簧卡在凸缘靠近手柄的一侧与外壳内壁之间，能够始终施加指向套管一侧的作用力。

5.两组外壳、销轴、弹簧、开口、定位孔和导向槽对称设置，使得伸缩时，两侧约束，运动平稳，固定时，牢固可靠。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明实施例收缩时的结构示意图。

图3是图2中A-A的剖视图。

图4是本发明实施例伸长时的结构示意图。

图5是图4中B-B的剖视图。

图6是图5中C处的放大图。

图中：1-伸缩杆；2-安装座；3-套管；4-销轴；5-手柄；6-壳体；7-弹簧；8-缺口；9-机上结构；10-导向槽；11-定位孔；。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1至图6所示，一种伸缩式直升机索降装置，包括固定的安装座2（安装座2螺栓固定在直升机吊舱顶棚上）、分别穿过安装座2和机上结构9上对应孔的套管3、伸入套管3内部并能沿套管3滑动的伸缩杆1（伸缩杆1一端设有用于与绳索配合的耳环）、固定在安装座2上并与安装座2连通的壳体6（壳体6通过螺钉固定在安装座2上）、设在壳体6内的销轴4、位于壳体6内并套在销轴4上的弹簧7，安装座2和套管3上均设有开口，伸缩杆1在伸出和缩回位置上分别设有定位孔11，定位孔11之间通过轴向的导向槽10相连，弹簧7始终对销轴4施加力的作用、力的方向指向套管3一侧，销轴4一端伸出壳体6并固定有手柄5（手柄5与壳体6之间通过轴连接固定），手柄5能够带动销轴4轴向移动，移动至一个极限位置时，销轴4远离手柄5的一端完全退出套管3上的开口，移动至相反的极限位置时，销轴4远离手柄的一端穿过安装座2和套管3上的开口并伸入定位孔11内。

操作时，手柄5带动销轴4轴向移动，通过调整销轴4的位置实现不同操作——如图2和图3所示，在直升机飞行时，伸缩杆1收缩在套管3内部，操作手柄5使销轴4远离手柄5的一端穿过安装座2和套管3上的开口并伸入缩回位置所在的定位孔11内，安装座2、套管3和伸缩杆1固定成一体；如图2和图3所示，在执行索降任务时，操作手柄5使销轴4远离手柄5的一端穿过安装座2和套管3上的开口并伸入导向槽10内，伸缩杆1沿导向槽10移动至舱门外，此时，操作手柄5使销轴4远离手柄5的一端穿过安装座2和套管3上的开口并伸入伸出位置所在的定位孔11内，安装座2、套管3和伸缩杆1固定成一体；需要快速拆卸时，操作手柄5使销轴4远离手柄5的一端完全退出套管3上的开口，此时，整体抽出套管3和伸缩杆1。该装置可以实现伸缩、固定和快速拆卸，只需要操作手柄5调整销轴4的位置、操作方便，采用套管3和伸缩杆1的伸缩结构、通过销轴4配合开口和定位孔11定位固定、通过弹簧7提供回复力，结构简单、紧凑，体积小、重量轻。

如图6所示，在本实施例中，壳体6靠近手柄5的一端设有中空的斜面，斜面的最高处和最低处分别设有两个定位槽，手柄5卡在最低处的定位槽上时，销轴4远离手柄5的一端穿过安装座2和套管3上的开口并伸入定位孔11内，手柄5卡在最高处的定位槽上时，销轴4远离手柄5的一端穿过安装座2和套管3上的开口并伸入导向槽10内。

手柄5沿斜面转动，可以带动销轴4的升降，设置定位槽10定位，可以防止手柄5转动，手柄5旋转至最低处的定位槽上时，安装座2、套管3和伸缩杆1固定成一体，手柄5旋转至最高处的定位槽上时，伸缩杆1可以沿导向槽10移动，需要快速拆卸时，拉动手柄5使手柄5离开斜面，直至销轴4另一端完全退出套管3上的开口。快速拆卸操作比伸缩和固定操作困难（需要拉动手柄5使手柄5离开斜面），使得不会因为误操作而造成套管3滑出，造成安全隐患。

如图6所示，在本实施例中，手柄5两端均延伸至壳体6端面以外，手柄5两端到销轴4的距离不相等，其中，较短一端靠近壳体6一侧的边缘设有缺口8，手柄5卡在最低处的定位槽上时，缺口8不与斜面产生干涉。手柄5两端延伸至壳体6端面以外，便于人工操作、加大了力矩，缺口8用于防止产生干涉。

如图6所示，在本实施例中，销轴4上设有凸缘，弹簧7卡在凸缘靠近手柄5的一侧与外壳6内壁之间。弹簧7卡在凸缘靠近手柄5的一侧与外壳6内壁之间，能够始终施加指向套管3一侧的作用力。

如图1、图3和图5所示，在本实施例中，安装座2两侧对称的设有两组外壳6、销轴4和弹簧7，安装座2和套管3上均设有两个呈180度间隔的开口，伸缩杆1上设有两组呈180度间隔的定位孔11和导向槽10。两组外壳6、销轴4、弹簧7、开口、定位孔11和导向槽10对称设置，使得伸缩时，两侧约束，运动平稳，固定时，牢固可靠。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。