直升机座椅保险带锁扣的制作方法

本实用新型涉及直升机座椅保险带锁扣设备技术领域，具体来说，涉及直升机座椅保险带锁扣。

背景技术：

直升机座椅保险带锁扣实在飞行中较为重要的部件，为了保证飞行的安全，同时提高安全锁扣的使用效率，需将直升机座椅保险带锁扣人性化设计，现阶段，直升机座椅保险带锁扣不能够自行的调节，且操作复杂，不利于使用者的使用，存在着安全隐患。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出直升机座椅保险带锁扣，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

直升机座椅保险带锁扣，包括固定板，所述固定板两侧均设有固定锁口，所述固定锁口的一侧设有卡扣，所述固定锁口与所述卡扣匹配设置，所述固定锁口包括按压按钮，所述按压按钮的下方设有支撑弹簧杆，所述支撑弹簧杆的下方设有活动板，所述活动板的下方设有伸缩杆，所述伸缩杆的下方设有移动板，所述移动板的下方设有支撑弹簧，所述卡扣包括固定块，所述固定块的一侧设有卡片，所述卡片上设有卡口，所述固定板的上方设有连接片，所述连接片的另一端设有收紧带，所述收紧带的另一端设有收紧块，所述收紧块包括旋转杆，所述旋转杆的一端设有固定环，所述旋转杆的另一端设有旋转把手，所述旋转杆下方设有固定活动片，所述固定活动片的一侧设有支撑杆，所述支撑杆的一侧设有支撑伸缩杆，所述支撑杆的另一端设有按压块。

进一步的，所述旋转把手上设有防滑胶套，所述防滑胶套上设有防滑纹路，所述旋转把收为耐腐蚀材质。

进一步的，所述支撑伸缩杆上套设有支撑伸缩弹簧，所述支撑伸缩弹簧与所述支撑伸缩杆活动连接。

进一步的，所述旋转杆上设有固定锁扣，所述固定锁扣与收紧带的固定连接。

进一步的，所述固定活动片上设有齿状，所述固定活动片与所述收紧带活动连接。

进一步的，所述固定环包括固定圈，所述固定圈内设有活动圈，所述固定圈与所述活动圈之间设有滚珠。

进一步的，所述按压块上设有防滑垫，所述防滑垫与所述按压块固定连接。

本实用新型的有益效果：通过固定板进行固定，同时通过收紧块进行调节松紧程度，此外，通过收紧带的固定，提高了安全性，同时提高了稳定性，且可以根据实际情况进行自行的调节，提高了锁扣的使用的方便性，同时提高了乘客的舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的直升机座椅保险带锁扣的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的直升机座椅保险带锁扣的收紧带示意图；

图3是根据本实用新型实施例的直升机座椅保险带锁扣的固定块示意图；

图4是根据本实用新型实施例的直升机座椅保险带锁扣的收紧块示意图。

图中：

1、收紧带；2、收紧块；3、卡扣；4、固定锁口；5、固定板；6、钢缆；7、活动板；8、支撑弹簧杆；9、按压按钮；10、伸缩杆；11、移动板；12、支撑弹簧；13、固定块；14、卡口；15、卡片；16、旋转把手；17、旋转杆；18、固定环；19、支撑伸缩杆；20、按压块；21、支撑杆；22、固定活动片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了直升机座椅保险带锁扣。

如图1-4所示，根据本实用新型实施例所述的直升机座椅保险带锁扣，包括固定板5，所述固定板5两侧均设有固定锁口4，所述固定锁口4的一侧设有卡扣3，所述固定锁口4与所述卡扣3匹配设置，所述固定锁口4包括按压按钮9，所述按压按钮9的下方设有支撑弹簧杆8，所述支撑弹簧杆8的下方设有活动板7，所述活动板7的下方设有伸缩杆10，所述伸缩杆10的下方设有移动板11，所述移动板11的下方设有支撑弹簧12，所述卡扣3包括固定块13，所述固定块13的一侧设有卡片15，所述卡片15上设有卡口14，所述固定板5的上方设有连接片6，所述连接片6的另一端设有收紧带1，所述收紧带1的另一端设有收紧块2，所述收紧块2包括旋转杆17，所述旋转杆17的一端设有固定环18，所述旋转杆17的另一端设有旋转把手16，所述旋转杆17下方设有固定活动片22，所述固定活动片22的一侧设有支撑杆21，所述支撑杆21的一侧设有支撑伸缩杆19，所述支撑杆21的另一端设有按压块20。

借助于上述技术方案，通过固定板进行固定，同时通过收紧块进行调节松紧程度，此外，通过收紧带的固定，提高了安全性，同时提高了稳定性，且可以根据实际情况进行自行的调节，提高了锁扣的使用的方便性，同时提高了乘客的舒适性。

另外，在一个实施例中，对于上述旋转把手16来说，所述旋转把手16上设有防滑胶套，所述防滑胶套上设有防滑纹路，所述旋转把收为耐腐蚀材质。

另外，在一个实施例中，对于上述支撑伸缩杆19来说，所述支撑伸缩杆19上套设有支撑伸缩弹簧，所述支撑伸缩弹簧与所述支撑伸缩杆活动连接。

另外，在一个实施例中，对于上述旋转杆17来说，所述旋转杆17上设有固定锁扣，所述固定锁扣与收紧带的固定连接。

另外，在一个实施例中，对于上述固定活动片22来说，所述固定活动片22上设有齿状，所述固定活动片22与所述收紧带活动连接。

另外，在一个实施例中，对于上述固定环18来说，所述固定环18包括固定圈，所述固定圈内设有活动圈，所述固定圈与所述活动圈之间设有滚珠。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过固定板进行固定，同时通过收紧块进行调节松紧程度，此外，通过收紧带的固定，提高了安全性，同时提高了稳定性，且可以根据实际情况进行自行的调节，提高了锁扣的使用的方便性，同时提高了乘客的舒适性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。