专利名称：把式摩托车系列包装金属内框架的制作方法
技术领域：
本实用新型物体运输包装技术领域，特别是涉及一种把式摩托车系列包 装金属内框架。
背景技术：
目前，摩托车的运输包装一般均是采用一次性使用的木质包装箱或设有 木框架的纸质包装箱，其良好的包装不仅可以有效地保护产品，使其免受长 途运输的碰撞而致损伤。上述结构的包装箱主要存在的不足为1、 一次包装
费用高， 一辆摩托车的平均包装费用约为100-200元，若一个企业每年需要
上百万个包装箱计算，仅包装箱的费用就需千万元以上，这样给企业带来沉
重的经济负担，不利于企业发展。2、由于包装箱的主要制作材料需要大量的 木材，不仅会造成自然生态环境的破坏，而且安装和拆卸均费时费力，所用 的木料不进行熏蒸，无法做出口产品的包装箱。 发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种采用金属材料 制作、便于安装和拆卸且可重复使用的把式摩托车系列包装金属内框架。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是把 式摩托车系列包装金属内框架，其特征在于:包括由金属材料制成的底座和 通过紧固件安装在底座前、后两侧的金属材料制成的侧片，前侧片和后侧片 的上横梁之间通过紧固件和金属制的拉撑和角撑固连并与底座构成包装金属 内框架架体，在包装金属内框架架体的左右两侧通过紧固件连接有斜拉撑， 前侧片上横梁内侧装有车把固定架，底座上固装有车前叉支撑架和后轮支撑， 在包装金属内框架架体一侧的角撑上还设有摩托车后衣架夹持机构。
本实用新型还可以采用如下技术方案
所述车把固定架包括车把夹拉片和车把夹持片，车把夹拉片和车把夹 持片与前侧片通过螺栓连接。
所述摩托车后衣架夹持机构包括通过螺栓固连在角撑上的后衣架夹片和 与其固定的后衣架夹拉片。
3所述固连在包装金属内框架架体左右两侧的斜拉撑，其中一斜拉撑上端 与前侧片和角撑连接点固定，下端与底座固定，另一斜拉撑上端与后侧片和 角撑连接点固定，下端与底座固定，每根斜拉撑两端均抵住各自的对角。
所述底座上还开有用于摩托车后轮定位的后轮定位槽。
所述紧固件均为螺栓螺母结构。
本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用上述技术方 案，使摩托车能够方便地放置在底座上，在前侧片上设有用于固定摩托车把 的车把固定架和前叉支撑架，底座上设有用于固定车后轮的后轮支撑以及安 装在角撑上的后衣架夹持机构，使摩托车的车把、前叉、后轮及后衣架均能 相应固定，保证摩托车在运输途中不会在架体中移动，使被包装的摩托车更 加稳固，避免了摩托车碰伤。此外本包装金属内框架的各部件均采用螺栓连 接，确保内框架结实牢固；不仅便于安装和拆卸，还方便部件更换，只需对 损坏变形的部件进行更换即可反复使用，可大大降低运输包装成本；最大限 度的降低了对宝贵木材的浪费，对保护生态自然环境起到了积极作用，故为 一种比较理想的包装金属内框架。
图l是本实用新型结构示意图2是本实用新型立体分解结构图。
图中1、底座；2、前侧片；3、后侧片；4、角撑；5、拉撑；6、 斜拉撑；7、车把夹拉片；8、车把夹持片；9、前叉盖片；10、前叉支撑 架；11、后轮支撑；12、后衣架夹片；13、后衣架夹拉片；14、螺栓；15、 /口 "m/c/u^'旧o具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施 例，并配合附图详细说明如下
请参阅图1和图2，把式摩托车系列包装金属内框架，包括由金属材料 制成的整体底座1和通过螺栓14和螺母安装在其前、后两侧的金属材料制成 的前侧片2和后侧片3，在前侧片和后侧片的上横梁之间通过螺栓14、金属 制的拉撑5和角撑4固连并与底座1构成包装金属内框架架体，即前侧片和后侧片的上横梁边角处通过角撑4连接固定，在两个角撑4之间通过至少三 根拉撑5支撑并固定。在包装周转箱架体的左右两侧通过螺栓14固定连接有 斜拉撑6，其中一斜拉撑上端与前侧片2和角撑4的连接点固定，下端与底 座l固定；另一斜拉撑上端与后侧片3和角撑4的连接点固定，下端与底座 1固定，每根斜拉撑6两端均抵住各自的对角。前侧片2上横梁内侧装有用 于固定摩托车把的车把固定架，所述车把固定架包括车把夹拉片7和车把 夹持片8，车把夹拉片和车把夹持片与前侧片2通过螺栓14连接。底座l上 通过螺栓14、螺母固装有摩托车前叉支撑架10和后轮支撑11，前叉支撑架 10上安装有前叉盖片9。在包装金属内框架架体一侧的角撑上还设有摩托车 后衣架夹持机构，所述后衣架夹持机构包括通过螺栓14固连在角撑4上的后 衣架夹片12和与其固定的后衣架夹拉片13。所述底座上还开有用于摩托车 后轮定位的后轮定位槽15。
本包装金属内框架的各个部件均采用金属材料制作，内框架体受力结构 合理，它不仅能保证反复使用的次数，又有利于对自然资源的保护。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式 的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做 出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。 而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之 中。
权利要求1. 一种把式摩托车系列包装金属内框架，其特征在于包括由金属材料制成的底座和通过紧固件安装在底座前、后两侧的金属材料制成的侧片，前侧片和后侧片的上横梁之间通过紧固件和金属制的拉撑和角撑固连并与底座构成包装金属内框架架体，在包装金属内框架架体的左右两侧通过紧固件连接有斜拉撑，前侧片上横梁内侧装有车把固定架，底座上固装有车前叉支撑架和后轮支撑，在包装金属内框架架体一侧的角撑上还设有摩托车后衣架夹持机构。
2. 根据权利要求1所述的把式摩托车系列包装金属内框架，其特征在 于所述车把固定架包括车把夹拉片和车把夹持片，车把夹拉片和车把夹 持片与前侧片通过螺栓连接。
3. 根据权利要求1所述的把式摩托车系列包装金属内框架，其特征在 于所述摩托车后衣架夹持机构包括通过螺栓固连在角撑上的后衣架夹片和 与其固定的后衣架夹拉片。
4. 根据权利要求1所述的把式摩托车系列包装金属内框架，其特征在 于所述固连在包装金属内框架架体左右两侧的斜拉撑，其中一斜拉撑上端 与前侧片和角撑连接点固定，下端与底座固定，另一斜拉撑上端与后侧片和 角撑连接点固定，下端与底座固定，每根斜拉撑两端均抵住各自的对角。
5. 根据权利要求1所述的把式摩托车系列包装金属内框架，其特征在 于所述底座上还开有用于摩托车后轮定位的后轮定位槽。
6. 根据权利要求1所述的把式摩托车系列包装金属内框架，其特征在 于所述紧固件均为螺栓螺母结构。
专利摘要本实用新型涉及一种把式摩托车系列包装金属内框架，特征是包括金属制成的底座和安装在底座前、后两侧的金属侧片，前侧片和后侧片的上横梁之间通过拉撑和角撑固连并与底座构成包装金属内框架架体，在架体的左右两侧连接有斜拉撑，前侧片上横梁内侧装有车把固定架，底座内侧上固装有车前叉支撑架和后轮支撑，架体一侧的角撑上还设有摩托车后衣架夹持机构。优点是本包装金属内框架的各部件均采用金属件并通过螺栓固定，确保架体结实牢固；不仅便于安装和拆卸，还方便部件的更换，只需对损坏变形的部件进行更换即可反复使用，大幅度降低运输包装成本；对保护生态自然环境起到了积极作用，故为一种比较理想的摩托车包装箱。
文档编号B65D85/68GK201264777SQ20092009523
公开日2009年7月1日 申请日期2009年1月7日 优先权日2009年1月7日
发明者韩振飞 申请人:天津首创钢制品厂