专利名称：航空楼托盘停止器驱动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种驱动装置，特别涉及一种航空楼托盘停止器驱动装置。
背景技术：
现有技术中机场托盘运输主要靠人工分拣，自动化水平低。为提高机场旅客行李货物运输能力。现大多采用航空楼托盘停止器用于飞机场旅客行李箱托盘输送线，通过航空楼托盘停止器上升、下降使空托盘沿不同输送皮带分流、集中，为快速起降的飞机旅客行李货物的运输做好物质准备。而目前通过航空楼托盘停止器上升、下降的驱动机构采用机械式驱动装置，其缺点是①、快速反应能力差，空托盘在皮带机上输送速度为每分钟30 只，托盘在从一条皮带转向其它相交皮带，按照流量分配给停止器上升、下降时间仅有0. 7 秒，采用机械式驱动装置反应速度慢；②、耐久性差，使用时容易损坏，飞机场每天有数千架次飞机上下起降，输送带每天工作时间在二十小时左右，逢节假日，则二十四小时不停运转，这就要求停止器连续运转，而机械式驱动装置使用时容易损坏，不仅更换驱动装置需要增加成本，而且更换驱动装置需要时间，降低了机场旅客行李货物运输能力；③、机械式驱动装置外形体积大，对于现代化飞机场则显得不美观大方。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种重量轻、体积小、结构简单、 外形美观大方、快速反应、定位锁定、不易损坏的航空楼托盘停止器驱动装置。本发明是通过如下技术方案来实现的航空楼托盘停止器驱动装置，包括电机、油泵、溢流阀、电磁换向阀、油缸、油箱、阀座，所述的电机的轴和所述的油泵的轴通过联轴器相连接；所述的油泵通过油管与油箱相连接，所述的油泵通过油管分别与溢流阀和电磁换向阀的压力进油口相连接；所述的电磁换向阀设置有两个压力出油口，所述的两个压力出油口通过油管分别与油缸的有杆腔和无杆腔相连接，所述的电磁换向阀设置有回油口，所述的回油口通过油管与油箱相连接。所述的电磁换向阀为中位机能“M型”换向阀。所述的油管设置在阀座中。所述的阀座为铝合金材料制作。本发明航空楼托盘停止器驱动装置电机通过联轴器带动油泵，液压油从油箱通过油泵由低压侧向高压侧，旁路接入溢流阀调压，通过M形电磁换向阀，左右电磁铁分别得电时，液压油进入油缸，驱动油缸活塞杆上下运动，电磁铁均失电时，M形阀处于中位卸荷，油缸锁止。采用中位机能“M型”换向阀，既可中位卸荷，又可保证电磁阀即使遇到停电等意外情况也可保持当前的锁紧位置不变。M型换向阀①左电磁铁得电时，有杆腔出油，无杆腔进油，活塞杆伸出；②右电磁铁得电时，有杆腔进油，无杆腔出油，活塞杆缩回；③左右电磁铁均失电，阀芯处于中位，油泵卸落，油缸活塞杆锁止。阀块采用铝合金材料制作，在保证强度前提下，重量也大幅度减轻。本发明具有重量轻、体积小、结构简单、外形美观大方，快速反应、定位锁定、不易损坏的优点。
图1是本发明实施例结构俯视图；图2是本发明实施例结构正视图；图3是本发明实施例液压原理图。图中序号1、电机，2、油泵，3、溢流阀，4、电磁换向阀，5、油缸，6、油箱，7、阀座，8、
联轴器，9、油管，10、油管。
具体实施例方式参见图1、图2和图3，一种航空楼托盘停止器驱动装置，包括电机1、油泵2、溢流阀3、电磁换向阀4、油缸5、油箱6、阀座7，所述的电机1的轴和所述的油泵2的轴通过联轴器8相连接；所述的油泵2通过油管10与油箱6相连接，所述的油泵2通过油管9分别与溢流阀3和电磁换向阀4的压力进油口相连接；所述的电磁换向阀4为中位机能“M型”换向阀，所述的电磁换向阀4设置有两个压力出油口，所述的两个压力出油口通过油管9分别与油缸5的有杆腔和无杆腔相连接，所述的电磁换向阀4设置有回油口，所述的回油口通过油管9与油箱6相连接，所述的油管9设置在阀座7中，所述的阀座7为铝合金材料制作。实施例只是为了便于理解本发明的技术方案，并不构成对本发明保护范围的限制，凡是未脱离本发明技术方案的内容或依据本发明的技术实质对以上方案所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明保护范围之内。
权利要求
1.航空楼托盘停止器驱动装置，其特征在于所述的驱动装置包括电机(1)、油泵O)、 溢流阀(3)、电磁换向阀、油缸(5)、油箱(6)、阀座(7)，所述的电机⑴的轴和所述的油泵⑵的轴通过联轴器⑶相连接；所述的油泵⑵通过油管(10)与油箱(6)相连接，所述的油泵⑵通过油管(9)分别与溢流阀(3)和电磁换向阀⑷的压力进油口相连接；所述的电磁换向阀(4)设置有两个压力出油口，所述的两个压力出油口通过油管分别与油缸 (5)的有杆腔和无杆腔相连接，所述的电磁换向阀⑷设置有回油口，所述的回油口通过油管(9)与油箱(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的航空楼托盘停止器驱动装置，其特征在于所述的电磁换向阀⑷为中位机能“M型”换向阀。
3.根据权利要求1或2所述的航空楼托盘停止器驱动装置，其特征在于所述的油管 (9)设置在阀座(7)中。
4.根据权利要求1或2所述的航空楼托盘停止器驱动装置，其特征在于所述的阀座 (7)为铝合金材料制作。
5.根据权利要求3所述的航空楼托盘停止器驱动装置，其特征在于所述的阀座(7) 为铝合金材料制作。
全文摘要
本发明公开了一种航空楼托盘停止器驱动装置，包括电机、油泵、溢流阀、电磁换向阀、油缸、油箱、阀座，所述的电机的轴和所述的油泵的轴通过联轴器相连接；所述的油泵通过油管与油箱相连接，所述的油泵通过油管分别与溢流阀和电磁换向阀的压力进油口相连接；所述的电磁换向阀设置有两个压力出油口，所述的两个压力出油口通过油管分别与油缸的有杆腔和无杆腔相连接，所述的电磁换向阀设置有回油口，所述的回油口通过油管与油箱相连接。该驱动装置具有重量轻、体积小、结构简单、外形美观大方，快速反应、定位锁定、不易损坏的优点。
文档编号B65G43/00GK102464200SQ201010535968
公开日2012年5月23日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者仇九桃, 吴加国, 李庆和, 汤明风, 陆加和 申请人:江苏海陵机械有限公司