专利名称：水冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水冷却装置，具体而言，涉及一种用于可控启动传输装置驱 动器的水冷却装置。
背景技术：
随着电气设备的更新换代，对于设备控制的科学性、可靠性、可操作性、配套灵活 性的要求越来越高。在过去几十年中，胶带输送机的设计制造和使用在煤矿企业中已经达 到了空前的推广应用。胶带输送机的可用性和安全性已经达到了非常高的水平。在胶带输送机的各部件中，驱动系统显得尤为重要。大型胶带输送机的驱动系统 必须要便于对输送机进行全面控制以便可靠地运输原煤。驱动系统必须能够提高对胶带输 送机的最大可用性，有助于较少对胶带输送机中其他电气及机械部件的要求，从而确保胶 带输送机的安全有效运行。而从过去的使用经验来看，可控启动传输装置(CST)驱动器是 一种高安全性、高可靠性的机电一体化系统。尤其对于煤矿领域的胶带输送机而言，CST驱 动器的各种特性显得更为突出，并日益得到广泛应用。然而，在实际使用中，CST驱动器所选用的冷却系统通常为风冷却系统。风冷却系 统存在降温速度慢、能耗大等缺点，而且在设备出现问题后不能采取应急措施，在必须将故 障完全排除的情况下方可进行正常运行，故障排除时间长，从而影响生产。例如，当CST监控系统检测到一台CST齿轮箱油温达到55°C时，相应的冷却风扇启 动。当CST监控系统检测到一台CST齿轮箱油温降至45°C以下时，相应的冷却风扇停止。 齿轮箱油温从55°C降至45°C以下一般需要20分钟以上的时间，这其中还不计算设备增加 负荷后齿轮箱油温降至系统要求温度所需的时间。同时，一旦冷却风扇启动器或电机出现 故障，就必须对整个系统进行全面检查将故障排除后方可进行正常运转。因此，故障排除时 间较长，从而影响生产。因此，继续一种改进的冷却系统来克服上述缺点
实用新型内容本实用新型提供一种冷却系统，将风冷和水冷方式相结合来进行冷却。与风冷方 式相比，水冷方式降温速度快、能耗低、冷却介质可再生，因此可以广泛应用于煤矿采掘设 备具体而言，本实用新型提供一种用于可控启动传输装置驱动器的水冷却装置，包 括冷却风扇，该冷却风扇包含冷却风扇控制继电器；第一交流电源；线圈，包含第一常开接点；循环水泵电机和风冷式冷却器电机，其中，第一交流电源通过第一常开接点连接 到循环水泵电机和风冷式冷却器电机；[0013]控制回路，控制回路中串联有所述线圈和冷却风扇控制继电器的第二常开接点， 外接有第二交流电源；与所述冷却风扇相连的第一油管冷却水箱和第二油管冷却水箱，第一油管冷却水 箱和第二油管冷却水箱分别连接到循环水泵电机和风冷式冷却器电机；辅助冷却器，第一油管冷却水箱和第二油管冷却水箱连接到该辅助冷却器；风冷式冷却器，辅助冷却器经由水泵连接到风冷式冷却器，该风冷式冷却器连回 到第一油管冷却水箱和第二油管冷却水箱。优选地，第一交流电源为380V的交流电源。优选地，第二交流电源为220V的交流电源。优选地，控制回路中串联一个电阻器。更优选地，所述电阻器是可变电阻器。优选地，控制回路中设置一个保险丝。通过采用根据本实用新型的水冷却装置，可以大大降低CST齿轮箱降温的时间， 减少用于设备冷却方面的功耗。并且一旦装置原有的风冷却系统的启动器或电机出现故 障，可将启动器屏蔽掉。此时，所加入的水冷却系统完全可以承担齿轮箱的降温工作而不影 响设备的正常运转。
下文中通过参照附图来详细描述本实用新型。所述附图如下图1示出根据本实用新型的CST水冷却装置的电控系统的结构图；图2示出根据本实用新型的CST自制水冷却液压系统的结构图。
具体实施方式
在下文中，相同的附图标记指代相同的元件。图1示出根据本实用新型的CST水冷却装置的电控系统的结构图。如图1所示， 第一交流电源101通过线圈KM的常开接点KMl连接到循环水泵电机102和风冷式冷却器 电机103，用于对循环水泵电机102和风冷式冷却器电机103进行供电。控制回路104控制 常开接点KMl的接通与断开，从而控制循环水泵电机102和风冷式冷却器电机103的启停。控制回路104中串联有线圈KM和冷却风扇控制继电器的常开接点K，外接有第二 交流电源105，其交流电压例如为220V。优选地，可以在控制回路104中串联一个电阻器，以防止控制回路104中的电流过 大。更优选地，该电阻器可以是可变电阻器。另外，优选地，可以考虑在控制回路104中设置一个保险丝，当控制回路104中电 流过大，保险丝短路，以防止设备烧毁。当检测到CST齿轮油箱中的油温达到一定温度(例如55°C )时，冷却风扇启动，由 此使冷却风扇控制继电器的常开接点K闭合。于是线圈KM在第二交流电源105的供电下 吸合，进而线圈KM的常开接点KMl闭合而接通常开接点KM1。由此，循环水泵电机102和风 冷式冷却器电机103在第一交流电源101的供电下开始启动。当检测到CST齿轮油箱中油温降低至一定温度(例如45°C )时，冷却风扇停止转
4动，由此使冷却风扇控制继电器的常开接点K重新断开。于是线圈KM失电，进而线圈KM的 常开接点KMl重新断开。由此，循环水泵电机102和风冷式冷却器电机103停止运行。图2示出根据本实用新型的CST自制水冷却液压系统200的结构图。如图2所示， 所述CST自制水冷却液压系统200中包含第一油管冷却水箱201和第二油管冷却水箱202， 两个水箱201、202分别连接到循环水泵电机102和风冷式冷却器电机103。同时，第一油 管冷却水箱201和第二油管冷却水箱202分别又连接到辅助冷却器203，然后经由水泵204 连接到风冷式冷却器205，最后连回到第一油管冷却水箱201和第二油管冷却水箱202。在 第一油管冷却水箱201和第二油管冷却水箱202之间通过一连通管206相互连通。如上文参照图1所述，当当检测到CST齿轮油箱中的油温达到一定温度(例如 55°C)时，冷却风扇启动，由此使循环水泵电机102和风冷式冷却器电机103启动。这样，与 电机102、103分别相连的第一油管冷却水箱201和第二油管冷却水箱202中的热水就相应 地流向辅助冷却器203，并经辅助冷却器203中的自来水进行一级水冷却。接着，水泵204 将经过一级水冷却的热水泵抽到风冷式冷却器205，于是这些热水就在风冷式冷却器205 中收到二级风冷却。随后，经两级冷却后的水又流回到第一油管冷却水箱201和第二油管 冷却水箱202，从而对CST控制器的出油管和回油管分别进行冷却。如图2可见，第一油管冷却水箱201和第二油管冷却水箱202各自流出的热水经 冷却循环流回自身所经过的管路距离并不相同，因此需要在第一油管冷却水箱201和第二 油管冷却水箱202之间连接一连通管206，确保两个水箱201、202的水位得以平衡。通过使用根据本实用新型的CST水冷却装置，将风冷与水冷两种方式相结合同时 运用到CST控制系统中，减少了用于设备冷却方面的功耗。同时，当某一冷却方式出现问题 后，另一冷却方式可完全承担系统冷却要求。本实用新型的CST水冷却装置还具有如下优点1.具有明显的可行性和科学性液体的比热、导热系数比气体大，所以水冷的散 热能力较气冷大为提高。而且水是很好的冷却介质，廉价无毒，不助燃，无爆炸危险。水冷 方式不直接向大气散热，而是通过利用中间冷却介质来传递热量。2.灵活的设备配套性在不改变系统原有特性的情况下，只为系统增加辅助水冷 却系统，工艺简单、快捷，效果明显，具有广泛的推广前景。3.成本低、经济性好改造投资少，减少了能源消耗，节约人员成本投入。本领域技术人员还可以理解的是，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施 例，所有对本实用新型的等同变换均落在本实用新型的范围内。
权利要求1.一种用于可控启动传输装置驱动器的水冷却装置，其特征在于，包括 冷却风扇，该冷却风扇包含冷却风扇控制继电器；第一交流电源(101)；线圈(KM)，包含第一常开接点(KMl)；循环水泵电机(10 和风冷式冷却器电机(103)，其中，第一交流电源(101)通过第一 常开接点(KMl)连接到循环水泵电机(102)和风冷式冷却器电机(103)；控制回路(104)，控制回路(104)中串联有所述线圈(KM)和冷却风扇控制继电器的第 二常开接点(K)，外接有第二交流电源(105)；与所述冷却风扇相连的第一油管冷却水箱O01)和第二油管冷却水箱002)，第一油 管冷却水箱(201)和第二油管冷却水箱(20 分别连接到循环水泵电机(10 和风冷式冷 却器电机(103)；辅助冷却器O03)，第一油管冷却水箱(201)和第二油管冷却水箱(20 连接到该辅助 冷却器Q03)；风冷式冷却器005)，辅助冷却器(20 经由水泵(204)连接到风冷式冷却器005)， 该风冷式冷却器(20 连回到第一油管冷却水箱O01)和第二油管冷却水箱002)。
2.根据权利要求1所述的水冷却装置，其特征在于，第一交流电源(101)为380V的交 流电源。
3.根据权利要求1所述的水冷却装置，其特征在于，第二交流电源(10 为220V的交 流电源。
4.根据权利要求1所述的水冷却装置，其特征在于，控制回路(104)中串联一个电阻ο
5.根据权利要求4所述的水冷却装置，其特征在于，所述电阻器是可变电阻器。
6.根据权利要求1所述的水冷却装置，其特征在于，控制回路(104)中设置一个保险丝。
专利摘要本实用新型提供一种用于可控启动传输装置驱动器的水冷却装置，包括冷却风扇，含冷却风扇控制继电器；第一交流电源；线圈，含第一常开接点；与第一交流电源通过第一常开接点相连的循环水泵电机和风冷式冷却器电机；控制回路，其中串联有线圈和冷却风扇控制继电器的第二常开接点，外接第二交流电源；与冷却风扇相连的第一和第二油管冷却水箱，第一和第二油管冷却水箱分别连接到循环水泵电机和风冷式冷却器电机；与第一和第二油管冷却水箱连接的辅助冷却器；风冷式冷却器，辅助冷却器经由水泵连接到风冷式冷却器，接着连回到第一油管冷却水箱和第二油管冷却水箱。采用上述水冷却装置，大大降低CST齿轮箱降温时间，减少设备冷却方面的功耗。
文档编号B65G23/24GK201925457SQ20102068700
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者马桂云 申请人:神华宁夏煤业集团有限责任公司, 神华宁夏煤业集团有限责任公司灵新煤矿, 神华集团有限责任公司