专利名称：汽车机盖存放架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件存放装置，尤其涉及一种汽车机盖存放架。
背景技术：
在汽车生产及运输过程中，汽车机盖往往因运输不当，造成变形，增加了返修工时，或致零件报废，成本加大。中国专利公告号CN201645475U公开了 一种汽车机盖可调节存放架，包括四根下长杆、三根上长杆、二根上短杆、四根直杆、二根上定位主杆、二根下定位主杆、若干活动定位杆和四个转向轮，所述四根下长杆、三根上长杆、二根上短杆和四根直杆连接组成一个上部带开口的立方框架，在所述上定位主杆两端设有滑套，所述下定位主杆两端也设有滑套，可分别作滑动调整，在所述上定位主杆上设有若干活动定位杆可在打开和关闭位置转动，使该存放架可适用于不同宽度的汽车机盖的存放。该汽车机盖存放架不能稳定地放置汽车机盖，在运输过程中容易脱落造成安全隐患，且空架子闲置时因体积较大而占用较大的空间。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种安全方便的汽车机盖存放架，以解决背景技术中存在的问题。为了实现上述目的，本实用新型汽车机盖存放架的技术方案是:一种汽车机盖存放架,包括长方体框架,所述框架的底部设有托块,托块上设有若干卡槽,框架的两相对侧设有若干个夹子，夹子的数量是卡槽的两倍，所述夹子一一相对设置在框架长度方向的两相对侧，所述若干卡槽在框架宽度方向排列。该技术方案的设计思想是:设计存放架，存放架上设置托块、夹子，托块上的卡槽用于承托机盖底部，夹子用于夹住机盖两侧的上部，这样就安置好了汽车机盖，在存放和运输过程中不易脱落，消除了安全隐患。作为优选，所述框架包括四个立柱、四个下横梁、四个上横梁构成的长方体框架。作为优选，所述框架长度方向的两侧立柱上均铰接有压板，压板的长度方向与框架的宽度方向相同，压板的活动端位于框架的内侧。该项旨在利用压板将机盖安置的稳定性更好。作为优选，所述框架长度方向的两侧立柱上均连接有定位板，两定位板内侧端的距离与汽车机盖的宽度相同。定位板用于定位机盖，使其不易左右晃动。作为优选，所述框架宽度方向两侧的上、下横梁之间连接有若干竖梁。作为优选，所述四个立柱和竖梁的下部均设有铰链，铰链把立柱和竖梁分成上下两部分，所述上横梁的两端与立柱为可拆卸式连接。以上两项旨在拆开上横梁与立柱的连接后，可将立柱和竖梁朝内侧平放折叠起来，存放架闲置时只占用较小空间。作为优选，所述上横梁的两端与立柱均通过插销穿接。作为优选，所述下横梁之间连接有加强梁。[0013]本实用新型汽车机盖存放架的有益效果是:在存放和运输过程中机盖不易脱落，消除了安全隐患。
图1为本实用新型汽车机盖存放架的主视图；图2为本实用新型汽车机盖存放架的侧视图；图3为本实用新型汽车机盖存放架的俯视图；图4为本实用新型汽车机盖存放架放置汽车机盖时的示意图。图中标号分别为:1.立柱2.下横梁3.上横梁4.加强梁5.竖梁6.铰链7.插销8.托块9.夹子10.压板11.定位板12.汽车机盖。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。实施例:一种汽车机盖存放架，如图1至图3所示，包括四个立柱1、四个下横梁2、四个上横梁3构成的长方体框架，所述下横梁3之间连接有加强梁4，所述框架宽度方向两侧的上、下横梁之间连接有两个竖梁5，所述四个立柱I和竖梁5的下部均设有铰链6，铰链6把立柱I和竖梁5分成上下两部分，所述上横梁3的两端与立柱均通过插销7穿接，所述框架宽度方向的两个下横梁3之间连接有条形的托块8，托块8上设有若干等距分布的卡槽，框架长度方向的两相对侧上横梁上设有若干个夹子9，位于框架两侧的夹子9 一一相对设置，夹子9的数量是卡槽数量的两倍，若干卡槽在框架宽度方向排列。所述框架长度方向的两侧立柱I上均铰接有压板10，压板10的长度方向与框架的宽度方向相同，压板10的活动端位于框架的内侧。所述框架长度方向的两侧立柱I上均连接有定位板11，两定位板11内侧端的距离与汽车机盖的宽度相同。所述压板10和定位板11为了减重，便于操作，均做成框式结构。使用时，先组装好存放架，如图4所示，把汽车机盖安置在一卡槽上，机盖两端用夹子9夹住，然后用上压板10压住机盖上端。当存放架闲置时，可拆开插销7，折叠起来后节省存放空间。上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车机盖存放架，包括长方体框架，其特征在于:所述框架的底部设有托块(8)，托块(8)上设有若干卡槽，框架的两相对侧设有若干个夹子(9)，夹子(9)的数量是卡槽的两倍，所述夹子(9)一一相对设置在框架长度方向的两相对侧，所述若干卡槽在框架宽度方向排列。
2.根据权利要求1所述的汽车机盖存放架，其特征在于:所述框架包括四个立柱(I)、四个下横梁(2 )、四个上横梁(3 )构成的长方体框架。
3.根据权利要求2所述的汽车机盖存放架，其特征在于:所述框架长度方向的两侧立柱(I)上均铰接有压板(10)，压板(10)的长度方向与框架的宽度方向相同，压板(10)的活动端位于框架的内侧。
4.根据权利要求2所述的汽车机盖存放架，其特征在于:所述框架长度方向的两侧立柱(I)上均连接有定位板(11)，两定位板(11)内侧端的距离与汽车机盖的宽度相同。
5.根据权利要求2所述的汽车机盖存放架，其特征在于:所述框架宽度方向两侧的上、下横梁之间连接有若干竖梁(5 )。
6.根据权利要求5所述的汽车机盖存放架，其特征在于:所述四个立柱(I)和竖梁(5)的下部均设有铰链(6)，铰链(6)把立柱(I)和竖梁(5)分成上下两部分，所述上横梁(3)的两端与立柱(I)为可拆卸式连接。
7.根据权利要求6所述的汽车机盖存放架，其特征在于:所述上横梁(3)的两端与立柱(I)均通过插销(7)穿接。
8.根据权利要求2至7任一项所述的汽车机盖存放架，其特征在于:所述下横梁(2)之间连接有加强梁(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车机盖存放架，其目的在于提供一种安全方便的汽车机盖存放架。该汽车机盖存放架，包括长方体框架，所述框架的底部设有托块，托块上设有若干卡槽，框架的两相对侧设有若干个夹子，夹子的数量是卡槽的两倍，所述夹子一一相对设置在框架长度方向的两相对侧，所述若干卡槽在框架宽度方向排列。本实用新型的有益效果是在存放和运输过程中机盖不易脱落，消除了安全隐患，适宜推广应用。
文档编号B65D61/00GK202935737SQ20122053968
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者李国坚 申请人:宁波远景汽车零部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司