一种粉粒物料运输半挂车罐体总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，包括罐体，罐体底部设有流化管，所述罐体内底部中央设有与流化管连通的中间气室，罐体底部外侧设有与中间气室连通的进气管。本实用新型去除了侧溜板，并且取消了两侧的封头气室，罐体的截面形状由正圆形变为非圆形截面，即罐体截面上半部为半圆形，下半部分为曲线形，该曲线形近似于椭圆形，使罐体自身起到打破物料的安息角及导流作用。罐体底部中央设置中间气室，来对流化管从中央向两侧吹气。本实用新型原理科学、设计合理、结构简单、自重轻、流化效果好、物料残余率低，实用性强，易于推广应用。
【专利说明】一种粉粒物料运输半挂车罐体总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种粉粒物料运输半挂车，尤其涉及一种粉粒物料运输半挂车罐体总成。
【背景技术】
[0002]目前使用的粉粒物料运输半挂车，其罐体截面形状为正圆形，内部两侧需加焊侧溜板来打破物料的安息角，起到良好的导流作用。缺点是因为侧溜板的存在，增加了自重，并且溜板长期受交变载荷的冲击，导致溜板焊缝开裂、进灰，加大了残余率，提高了售后维修成本。另外，传统的罐体都是在罐体两侧设置封头气室，通过流化管从两侧向中央吹气，缺点是封头气室占用了罐体的有效装载容积，且罐体中部易形成流化死角，造成物料存积，不易气化流出，增加了物料残余率。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种自重轻、流化效果好、物料残余率低的粉粒物料运输半挂车罐体总成。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，包括罐体，罐体底部设有流化管，所述罐体内底部中央设有与流化管连通的中间气室，罐体底部外侧设有与中间气室连通的进气管。
[0005]所述流化管通过管接头与中间气室连通。
[0006]所述罐体横截面的上部为半圆形，下部为曲线形。
[0007]所述流化管平行设有至少两根，相邻两根流化管之间通过压板和螺栓固定到罐体上。
[0008]采用上述技术方案，本实用新型去除了侧溜板，并且取消了两侧的封头气室，罐体的截面形状由正圆形变为非圆形截面，即罐体截面上半部为半圆形，下半部分为曲线形，该曲线形近似于椭圆形，使罐体自身起到打破物料的安息角及导流作用。罐体底部中央设置中间气室，来对流化管从中央向两侧吹气。
[0009]本实用新型原理科学、设计合理、结构简单、自重轻、流化效果好、物料残余率低，实用性强，易于推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的横截面示意图；
[0012]图3是图2当中A处的放大图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，包括罐体1，罐体I底部设有流化管2，罐体I内底部中央设有与流化管2连通的中间气室3，罐体I底部外侧设有与中间气室3连通的进气管4。流化管2通过管接头5与中间气室3连通。罐体I横截面的上部为半圆形，下部为曲线形(类似椭圆形)。流化管2平行设有至少两根，相邻两根流化管2之间通过压板6和螺栓7固定到罐体I上。
[0014]本实用新型去除了侧溜板，并且取消了两侧的封头气室，罐体I的截面形状由正圆形变为非圆形截面，即罐体I截面上半部为半圆形，下半部分为曲线形，该曲线形近似于椭圆形，使罐体I自身起到打破物料的安息角及导流作用。罐体I底部中央设置中间气室3，来对流化管2从中央向两侧吹气。
[0015]本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
【权利要求】
1.一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，包括罐体，罐体底部设有流化管，其特征在于:所述罐体内底部中央设有与流化管连通的中间气室，罐体底部外侧设有与中间气室连通的进气管。
2.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，其特征在于:所述流化管通过管接头与中间气室连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，其特征在于:所述罐体横截面的上部为半圆形，下部为曲线形。
4.根据权利要求3所述的一种粉粒物料运输半挂车罐体总成，其特征在于:所述流化管平行设有至少两根，相邻两根流化管之间通过压板和螺栓固定到罐体上。
【文档编号】B65D88/54GK203428283SQ201320397793
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月5日 优先权日:2013年7月5日
【发明者】潘建峰, 陈向东, 徐正亮 申请人:河南骏通车辆有限公司