商品车运输半挂车上层平台升降装置的制作方法

本实用新型涉及半挂车技术，尤其涉及一种商品车运输半挂车上层平台升降装置。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提升，汽车也越来越普及，然而随着汽车的普及，汽车在大量运输中的困难也越来越明显。现如今一般的汽车运输是通过大型的商品车辆运输半挂车来运送，商品车辆运输半挂车多采用上下双层平台的方式来承载并运输汽车，即下层平台正常装卸和运输汽车，上层平台相对下层平台降下装卸汽车而升起运输汽车，以提高运输量。但是目前商品车运输半挂车的上层平台在装载汽车升起后多不稳定，尤其是不能够很好的保持上层平台的上下稳定，出现上层平台下落或上下滑动现象，妨碍了商品车运输半挂车运输的安全性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够很好的保持上层平台的上下稳定，不会出现上层平台下落或上下滑动现象，保证商品车运输半挂车运输安全性的商品车运输半挂车上层平台升降装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：商品车运输半挂车上层平台升降装置，包括下层平台，所述下层平台的两侧分别设有下防护栏，所述下层平台的上方位于两所述下防护栏之间设有上层平台，两所述下防护栏上分别转动设有若干相互平行的升降螺杆，各所述升降螺杆分别传动连接有升降驱动装置，各所述升降螺杆上分别套装有升降筒，所述升降筒与所述升降螺杆螺纹配合，各所述升降筒分别连接所述上层平台。

作为优选的技术方案，所述升降驱动装置为液压马达。

作为优选的技术方案，所述升降驱动装置包括液压马达，所述液压马达输出端连接有蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器输出端连接所述升降螺杆。

作为优选的技术方案，所述下防护栏包括所述下层平台两侧由前向后分别设有的若干立柱，相邻两立柱之间设有防护杆，所述升降螺杆设置在所述立柱上。

作为优选的技术方案，位于所述下层平台后部的相邻两立柱之间分别设有竖向圆管。

作为优选的技术方案，所述上层平台的两侧分别设有上防护栏，位于后部的所述升降螺杆上的升降筒连接所述上防护栏。

由于采用了上述技术方案的商品车运输半挂车上层平台升降装置，包括下层平台，所述下层平台的两侧分别设有下防护栏，所述下层平台的上方位于两所述下防护栏之间设有上层平台，两所述下防护栏上分别转动设有若干相互平行的升降螺杆，各所述升降螺杆分别传动连接有升降驱动装置，各所述升降螺杆上分别套装有升降筒，所述升降筒与所述升降螺杆螺纹配合，各所述升降筒分别连接所述上层平台。通过采用升降螺杆上分别套装有升降筒，升降筒与升降螺杆螺纹配合，升降筒分别连接上层平台的方式，由升降驱动装置驱动升降螺杆转动，驱使升降筒升降从而驱使上层平台升降，实现上层平台相对下层平台降下装卸汽车而升起运输汽车的目的，通过各升降筒与升降螺杆之间配合的螺纹达到自锁效果，保证能够很好的保持上层平台的上下稳定，不会出现上层平台下落或上下滑动现象，保证商品车运输半挂车运输的安全性。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用状态图。

图中：1-牵引车；2-下层平台；3-上层平台；4-下防护栏；41-立柱；42-防护杆；43-竖向圆管；5-升降螺杆；51-升降筒；52-升降驱动装置；6-汽车。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1所示，商品车运输半挂车上层平台升降装置，包括下层平台2，所述下层平台2的两侧分别设有下防护栏4，所述下层平台2的上方位于两所述下防护栏4之间设有上层平台3，两所述下防护栏4上分别转动设有若干相互平行的升降螺杆5，各所述升降螺杆5分别传动连接有升降驱动装置52，各所述升降螺杆5上分别套装有升降筒51，所述升降筒51与所述升降螺杆5螺纹配合，各所述升降筒51分别连接所述上层平台3。如图2所示，使用时将商品车运输半挂车与牵引车1连接，通过下层平台2和上层平台3来装卸和运输汽车6，通过升降筒51与升降螺杆5螺纹配合，升降筒51分别连接上层平台3的方式，由升降驱动装置52驱动升降螺杆5转动，驱使升降筒51升降从而驱使上层平台3升降，实现上层平台3相对下层平台2降下装卸汽车6而升起运输汽车6的目的，通过各升降筒51与升降螺杆5之间配合的螺纹达到自锁效果，保证能够很好的保持上层平台3的上下稳定，不会出现上层平台3下落或上下滑动现象，保证商品车运输半挂车运输的安全性。所述升降驱动装置52为液压马达，液压马达在控制系统控制下和液压系统的驱动下，驱动升降螺杆5转动，驱使升降筒51升降从而驱使上层平台3升降，运行平稳。所述升降驱动装置52也可以采用包括液压马达，所述液压马达输出端连接有蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器输出端连接所述升降螺杆5，通过蜗轮蜗杆减速器本身的自锁功能，进一步保证上层平台3的上下稳定性，不会出现上层平台3下落或上下滑动现象，保证商品车运输半挂车运输的安全性。可在下层平台2右侧下防护栏4处设有备胎架，左侧下防护栏4处设有工具箱和灭火器，便于使用。

如图1所示，所述下防护栏4包括所述下层平台2两侧由前向后分别设有的若干立柱41，相邻两立柱41之间设有防护杆42，所述升降螺杆5设置在所述立柱41上，结构稳固，升降平稳。位于所述下层平台2后部的相邻两立柱41之间分别设有竖向圆管43，即可起到保护作用，又可起到一定导引作用。所述上层平台3的两侧分别设有上防护栏，位于后部的所述升降螺杆5上的升降筒51连接所述上防护栏，提高了上层平台3的提升受力点，保证了上层平台3升降的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。