专利名称：一种液化气体运输半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液化气体运输车辆领域。
背景技术：
目前，我国国家标准规定，作为三轴半挂车其整体长度不能超过13米，总重(含货 物重量，不包括牵引车)不能超过40t，因此尽量降低挂车自重，以增大载货量一直是生产 企业追求的目标。目前市场主流产品受整车整备质量限制，容积一般在58立方米左右，一 旦超过此容积容易造成半挂车超重违规。现在的液化气体运输半挂车主要由牵引车、后行 走机构、罐体、支腿架和装卸操作系统组成，后行走机构包括6个后行走轮胎、3个后行走轮 车轴和6个弹簧钢板；后行走轮胎为双单胎，后行走轮车轴为13t轴，弹簧钢板由7片弹簧 钢片层叠而成；其不足之处在于后行走机构自重较大，降低了载货量。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有液化气体运输半挂车自重较大，降低了载货量之 不足，而提供一种自重较轻的液化气体运输半挂车。 本实用新型包括后行走轮胎、后行走轮车轴、弹簧钢板，后行走胎为单宽胎。后行 走轮车轴为10t轴。弹簧钢板由4片弹簧层叠而成。弹簧钢板由空气悬挂代替。 本实用新型的优点是 对行走机构进行配置调整，减轻了自重，增加了载货量； 1、采用单宽胎+空气悬挂+12t轴配置时，比原双单胎+7片弹簧钢板+13t轴轻约 700kg，其中选用单宽胎减重约520kg，空气悬挂减重约100kg， 12t轴约减重80kg。 2、采用单宽胎+10t轴+4片弹簧钢板配置时，比原双单胎+7片弹簧钢板+13t轴 轻约870kg，其中单宽胎减重约520kg，4片弹簧钢板减重约140kg， 10t轴减重约210kg。 通过以上配置调整施，既减轻了半挂车自身整备质量，也能保证半挂车质量要求， 同时可使液化气体运输半挂车容积达到59立方米(现有同类型车容积一般在58立方米左 右)。
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式本实用新型可在现有的液化气体运输半挂车直接改进，如图1所示，将现有的6个 后行走轮胎l(双单胎)全部改用6个单宽胎，更换轮毂和钢圈，选用适用单宽胎的轮毂和 钢圈。将现有的3个后行走轮车轴2(13t轴)全部改用10t轴。将现有的6个弹簧钢板 3(由7片弹簧钢层叠而成)全部改为由4片弹簧层叠而成。 通过对后行走机构按以上配置方案进行配置调整，可使液化气体运输半挂车容积达到59立方米(现有同类型车容积一般在58立方米左右)，同时可保证整车整备质j
权利要求一种液化气体运输半挂车，包括后行走轮胎(1)、后行走轮车轴(2)、弹簧钢板(3)，其特征在于后行走胎(1)为单宽胎。
2. 根据权利要求l所述的液化气体运输半挂车，其特征在于后行走轮车轴(2)为10t轴。
3. 根据权利要求1所述的液化气体运输半挂车，其特征在于弹簧钢板(3)由4片弹簧层叠而成。
4. 根据权利要求1或3所述的液化气体运输半挂车，其特征在于弹簧钢板(3)由空气悬挂代替。
专利摘要一种液化气体运输半挂车，包括后行走轮胎(1)、后行走轮车轴(2)、弹簧钢板(3)，后行走胎(1)为单宽胎。后行走轮车轴(2)为10t轴。弹簧钢板(3)由4片弹簧层叠而成。弹簧钢板(3)由空气悬挂代替。本实用新型的优点是对行走机构进行配置调整，减轻了自重，增加了载货量。
文档编号B60G11/27GK201538368SQ200920288848
公开日2010年8月4日 申请日期2009年12月3日 优先权日2009年12月3日
发明者周森, 孙太平, 李陆飞, 王龙, 肖学文 申请人:荆门宏图特种飞行器制造有限公司