一种含弹性袋油箱的燃油加注方法
【专利摘要】本发明涉及一种含弹性袋油箱的燃油加注方法，属于燃油加注【技术领域】。本发明通过向油箱内充入燃油、排净弹性袋内气体，再向弹性袋内充入一定量惰性气体作为预留气垫的方法，实现对含弹性袋油箱的燃油加注，预留气垫后，气垫能保证加注燃油后的油箱能够在长期储存的过程中，随着环境温度的变化，通过与弹性袋相连的安全阀调节油箱内的压力，即，在油箱温度上升时，压力达到安全阀的门限值，安全阀自动将气垫内的气体排出以保持油箱内压力稳定，从而能够克服环境温度的变化对油箱的内部压力的影响。
【专利说明】一种含弹性袋油箱的燃油加注方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及燃油加注【技术领域】，具体涉及一种含弹性袋油箱的燃油加注方法。
【背景技术】
[0002]燃油加注是导弹飞行前为动力系统提供燃料的必不可少的工序。依据油箱结构的不同，对导弹进行燃油加注的方法也不同。针对油箱内部结构的不同，分为含弹性袋油箱和不含弹性袋油箱。目前还没有一种方法用于对含弹性袋油箱进行燃油加注。
【发明内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本发明要解决的技术问题是:如何提供一种能够克服环境温度的变化对油箱的内部压力的影响的可靠性高的含弹性袋油箱的燃油加注方法。
[0005]( 二 )技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种含弹性袋油箱的燃油加注方法，包括以下步骤:
[0007]S1、连接加注枪与加注活门，打开加注枪与加注活门，所述加注活门位于导弹的油箱上；
[0008]S2、连接放泄枪与放泄活门，打开放泄枪与放泄活门，所述放泄活门位于导弹的油箱上；
[0009]S3、连接通气枪与通气活门，所述通气活门与油箱内的弹性袋连接；
[0010]S4、旋转弹体，将油箱的放泄活门置于弹体正上方，放泄枪与通气枪出口用导管连接至燃油回收容器内；
[0011]S5、开启加注设备,设置燃油加注压力；
[0012]S6、开始加油；
[0013]S7、当放泄活门出口处流出燃油且无气泡时，说明油箱内弹性袋外的空间油已加满，关闭放泄活门；
[0014]S8、打开通气活门，将通气枪末端连接管路的端头浸入燃油回收容器内燃油中，当通气枪末端连接管路的端头在预设时间段内无气泡冒出，说明弹性袋内的气体已排净，关闭通气枪和加注活门；
[0015]S9、测量燃油温度，记为t ；
[0016]S10、计算预留气垫量AV ；
[0017]S11、将通气枪内的燃油吹干后重新与通气活门连接，将通气枪末端连接管路的端头与高压氮气气源相连，同时将放泄枪出口用管引入量筒；
[0018]S12、调节高压氮气气源压力，打开通气活门；
[0019]S13、打开放泄活门，从放泄口排出AV体积的燃油，预留气垫完毕，关闭放泄活门，关闭高压氮气气源。[0020]优选地，步骤S5中所设置的燃油加注压力为0.1±0.05Mpa。
[0021]优选地，步骤SlO中按照如下公式计算预留气垫量AV:
[0022]Δ V=at+b
[0023]其中:a和b表示与燃油的膨胀系数、油箱容积相关的公式系数。
[0024]优选地，步骤S12中，调节高压氮气气源压力为0.05MPa?0.1MPa0
[0025](三)有益效果
[0026]本发明通过向油箱内充入燃油、排净弹性袋内气体，再向弹性袋内充入一定量惰性气体作为预留气垫的方法，实现对含弹性袋油箱的燃油加注，预留气垫后，气垫能保证加注燃油后的油箱能够在长期储存的过程中，随着环境温度的变化，通过与弹性袋相连的安全阀调节油箱内的压力，即，在油箱温度上升时，压力达到安全阀的门限值，安全阀自动将气垫内的气体排出以保持油箱内压力稳定，从而能够克服环境温度的变化对油箱的内部压力的影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1为本发明的方法流程图；
[0028]图2为本发明的方法中加注及排气过程所使用的装置连接关系图；
[0029]图3为本发明的方法中预留气垫所使用的装置连接关系图。
【具体实施方式】
[0030]为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。
[0031]如图1所示，本发明提供了一种含弹性袋油箱的燃油加注方法，包括以下步骤:
[0032]S0、将导弹I在承载设备上固定牢靠；
[0033]S1、连接加注枪2与加注活门3，打开加注枪2与加注活门3，所述加注活门3位于导弹I的油箱4上，且不与弹性袋5连接；
[0034]S2、连接放泄枪6与放泄活门7，打开放泄枪6与放泄活门7，所述放泄活门7位于导弹I的油箱4上，且不与弹性袋5连接；
[0035]S3、连接通气枪8与通气活门9，所述通气活门9与油箱4内的弹性袋5连接；
[0036]S4、旋转弹体，将油箱4的放泄活门7置于弹体正上方(以保持放泄活门恰位于油箱最高处)，放泄枪6与通气枪8出口用导管连接至燃油回收容器10 (用于回收加满时溢出的燃油)内，如图2所示；
[0037]S5、开启与储油槽罐14连接的加注设备11 (现有设备)，设置燃油加注压力为
0.1 ±0.05Mpa ；
[0038]S6、开始加油；
[0039]S7、当放泄活门7出口处流出燃油且无气泡时，说明油箱4内弹性袋5外的空间油已加满，关闭放泄活门7 ；
[0040]S8、打开通气活门9，将通气枪8末端连接管路的端头浸入燃油回收容器10内燃油中，仔细观察通气枪管路末端排气情况，当通气枪8末端连接管路的端头在Imin内无气泡冒出，说明弹性袋5内的气体已排净，关闭通气枪8和加注活门3 ；[0041]S9、测量燃油温度，记为t(°C )；
[0042]S10、按照如下公式计算预留气垫量Λ V，即总排出的燃油容积，单位升(L):
[0043]Δ V=at+b
[0044]其中:t表示加注燃油的温度；&和b表示与燃油的膨胀系数、油箱容积相关的公式系数，a和b的计算过程为现有技术。
[0045]S11、如图3所示，将通气枪8内的燃油吹干后重新与通气活门9连接，将通气枪8末端连接管路的端头与高压氮气气源12相连，同时将放泄枪6出口用管引入量筒13，量筒13可测量出排出的燃油容积；其中，通气枪8与高压氮气气源12之间的管路上还设有减压器15。
[0046]S12、调节高压氮气气源12压力为0.05MPa?0.1MPa，打开通气活门9 ；
[0047]S13、打开放泄活门7，从放泄口排出AV体积的燃油，预留气垫完毕，关闭放泄活门7，关闭高压氮气气源12。在油箱温度上升时，压力达到安全阀(与弹性袋连接，未示出)的门限值，安全阀自动将气垫内的气体排出，然后关闭通气活门9。
[0048]由以上实施例可以看出，本发明通过向油箱内充入燃油、排净弹性袋内气体，再向弹性袋内充入一定量惰性气体作为预留气垫的方法，实现对含弹性袋油箱的燃油加注，预留气垫后，气垫能保证加注燃油后的油箱能够在长期储存的过程中，随着环境温度的变化，通过与弹性袋相连的安全阀调节油箱内的压力，即，在油箱温度上升时，压力达到安全阀的门限值，安全阀自动将气垫内的气体排出以保持油箱内压力稳定，从而能够克服环境温度的变化对油箱的内部压力的影响。
[0049]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种含弹性袋油箱的燃油加注方法，其特征在于，包括以下步骤: 51、连接加注枪与加注活门，打开加注枪与加注活门，所述加注活门位于导弹的油箱上； 52、连接放泄枪与放泄活门，打开放泄枪与放泄活门，所述放泄活门位于导弹的油箱上； 53、连接通气枪与通气活门，所述通气活门与油箱内的弹性袋连接； 54、旋转弹体，将油箱的放泄活门置于弹体正上方，放泄枪与通气枪出口用导管连接至燃油回收容器内； 55、开启加注设备，设置燃油加注压力； 56、开始加油； 57、当放泄活门出口处流出燃油且无气泡时，说明油箱内弹性袋外的空间油已加满，关闭放泄活门； 58、打开通气活门，将通气枪末端连接管路的端头浸入燃油回收容器内燃油中，当通气枪末端连接管路的端头在预设时间段内无气泡冒出，说明弹性袋内的气体已排净，关闭通气枪和加注活门； 59、测量燃油温度，记为t; 510、计算预留气垫量AV； 511、将通气枪内的燃油吹干后重新与通气活门连接，将通气枪末端连接管路的端头与高压氮气气源相连，同时将放泄枪出口用管引入量筒； 512、调节高压氮气气源压力，打开通气活门； 513、打开放泄活门，从放泄口排出AV体积的燃油，预留气垫完毕，关闭放泄活门，关闭高压氮气气源。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S5中所设置的燃油加注压力为0.1 ±0.05Mpao
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤SlO中按照如下公式计算预留气垫量AV: ΔV=at+b 其中:a和b表示与燃油的膨胀系数、油箱容积相关的公式系数。
4.如权利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，步骤S12中，调节高压氮气气源压力为 0.05MPa ?0.1MPa。
【文档编号】B67D7/04GK103879946SQ201410131288
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年4月3日 优先权日:2014年4月3日
【发明者】李德东, 刘军, 庞冬晫 申请人:北京星航机电装备有限公司