一种新型隔热电梯门板的制作方法

本发明属于机械技术领域，涉及一种新型隔热电梯门板。

背景技术：

目前，随着电梯行业的不断发展以及安全意识的提高，对电梯层门系统的要求越来越高，很多都要求配置防火门，而目前市场上的大部分防火门结构复杂、制作工艺繁琐，并且由于其强迫关门装置设置在层门的旁侧，其安装空间较大，因此整个防火层门成本较高，虽然也有一些结构较为简单的防火门，但其防火效果并不理想。

对于上述的问题，人们已经意识到了不足，并加以了改进，如中国专利库公开的一种电梯防火层门[申请号：200920309461.1；授权公告号：CN 201495003 U]，包括门板、门套、门头、地坎组件以及强迫关门装置，悬吊在门头下的左右两扇门板的闭合处设有相互错位并互补的阶梯型台阶，在门板上与门套的左、右以及上侧连接处设有防火板，防火板上设有折边，所述门套上设有与防火板的折边互补成迷宫结构的凹槽，在门板的下侧边设有与地坎组件的滑槽配合的下封头。

上述的电梯防火层门通过在整个门板的四周以及中间闭合处均形成迷宫式隔断密封结构以阻止火焰进入到电梯内，具有较好的防火效果。但该电梯防火层门存在一个问题:当火灾发生时，门板受热将电梯外部的温度传递到电梯内部，使电梯内处于高温状态，电梯内的人因高温而受到伤害。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种隔热效果好的新型隔热电梯门板。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型隔热电梯门板，包括均呈长板状的上铁板、下铁板和隔热板，所述的上铁板和下铁板分别设于隔热板的上侧面和下侧面，且上铁板、下铁板和隔热板三者通过若干根螺钉固定在一起，其特征在于，所述的下铁板端面上开设有呈长条状的凹槽，且该凹槽延伸至下铁板另一端面上，所述的下铁板的上侧面的两侧均开设有与凹槽相连通的连接孔，所述的螺钉的头部位于凹槽内，所述的连接孔包括能够让螺钉头部穿过的让位孔和能够阻止螺钉头部穿过的限位孔，且限位孔和让位孔相连通，所述的凹槽两端内侧分别设有能将对应的凹槽槽口密封的密封条，所述的隔热板上贯穿有能让螺钉头部穿过的通孔，所述的连接孔、通孔和螺钉三者的数量均相同且位置均一一对应。

限位孔能够让螺钉杆部穿过。加工时，先使螺钉杆部与上铁板预旋紧；接着螺钉头部依次穿过通孔和让位孔并使螺钉头部位于凹槽内；然后移动上铁板使螺钉杆部进入到限位孔，此时，在限位孔的作用下，螺钉无法向上运动；接着扳手伸入到凹槽内将螺钉拧紧，使上铁板、隔热板和下铁板三者牢靠的固定在一起，最后通过密封条将凹槽槽口密封。

通过在上铁板和下铁板之间设置由防火隔热材料制成的隔热板，有效阻止电梯内部和电梯外部之间的热量传递，使得在火灾发生时，电梯内温度不会一下子蹿高，有效避免位于电梯内的人因高温而受到伤害；通过设置由能够让螺钉头部穿过的让位孔和能够阻止螺钉头部穿过的限位孔所组成的连接孔及将凹槽的两个槽口密封的密封条，使螺钉完全密封于上铁板、隔热板、下铁板及两条密封条五者所组成的密封腔室内，有效避免了电梯外部的热气通过螺钉的连接缝或凹槽进入到电梯内部，从而提高了本电梯门板的隔热效果。

在上述的新型隔热电梯门板中，位于同一侧的连接孔有若干个，且位于同一侧的若干个连接孔沿下铁板的长度方向均布。

即连接孔位于下铁板的长边上，有效提高了本门板的抗弯曲能力，从而提高了下铁板、上铁板和隔热板三者连接的稳定性，继而进一步提高了本电梯门板的隔热效果。

在上述的新型隔热电梯门板中，所述的密封条由弹性材料制成，且密封条沿下铁板的长度方向设置，所述的密封条的侧壁与凹槽的内侧壁紧密抵靠在一起，所述的密封条的两端面均位于凹槽内。

密封条的侧壁和凹槽的内侧壁紧密抵靠在一起形成较为可靠的密封，进一步降低热气通过凹槽进入到电梯内的可能，从而进一步提高了本电梯门板的隔热效果。同时，通过设置密封条的两端面均位于凹槽内，有效避免密封条与其他零部件发生碰撞的可能，使得在电梯门板使用时，密封条能够始终将凹槽密封，从而进一步提高了本电梯门板的隔热效果。

在上述的新型隔热电梯门板中，所述的让位孔和限位孔之间通过圆弧过渡。

采用上述的结构，使得螺钉杆部能够较为顺畅地从让位孔过渡到限位孔，从而方便了本电梯门板的安装。

在上述的新型隔热电梯门板中，所述的让位孔和限位孔均呈圆弧形，所述的让位孔的孔径大于螺钉头部的直径，所述的限位孔的孔径大于螺钉杆部的直径但小于螺钉头部的直径。

与现有技术相比，本新型隔热电梯门板具有以下优点：

1、通过在上铁板和下铁板之间设置由防火隔热材料制成的隔热板，有效阻止电梯内部和电梯外部之间的热量传递，使得在火灾发生时，电梯内温度不会一下子蹿高，有效避免位于电梯内的人因高温而受到伤害。

2、通过设置由能够让螺钉头部穿过的让位孔和能够阻止螺钉头部穿过的限位孔所组成的连接孔及将凹槽的两个槽口密封的密封条，使螺钉完全密封于上铁板、隔热板、下铁板及两条密封条五者所组成的密封腔室内，有效避免了电梯外部的热气通过螺钉的连接缝或凹槽进入到电梯内部，从而提高了本电梯门板的隔热效果。

3、通过设置连接孔位于下铁板的长边上，有效提高了本门板的抗弯曲能力，从而提高了下铁板、上铁板和隔热板三者连接的稳定性，继而进一步提高了本电梯门板的隔热效果。

4、通过设置密封条的两端面均位于凹槽内，有效避免密封条与其他零部件发生碰撞的可能，使得在电梯门板使用时，密封条能够始终将凹槽密封，从而进一步提高了本电梯门板的隔热效果。

附图说明

图1是本新型隔热电梯门板的结构示意图。

图2是下铁板的立体结构示意图。

图中，1、上铁板；2、下铁板；2a、凹槽；2b、连接孔；2b1、让位孔；2b2、限位孔；3、隔热板；3a、通孔；4、密封条；5、螺钉。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本新型隔热电梯门板由上铁板1、下铁板2、隔热板3、密封条4等组成。上铁板1、下铁板2和隔热板3三者均呈长板状，且三者的长度及宽度也均是相同的。

其中，上铁板1和下铁板2分别设于隔热板3的上侧面和下侧面，且上铁板1和下铁板2均沿隔热板3的长度方向设置。上铁板1、下铁板2和隔热板3三者通过若干根螺钉5固定在一起。隔热板3由防火隔热材料制成，比如玻璃纤维棉板、隔热岩棉板、陶瓷纤维棉板等。

具体来说，如图1和图2所示，下铁板2端面上开设有呈长条状的凹槽2a，且该凹槽2a延伸至下铁板2另一端面上，即凹槽2a沿下铁板2的长度方向设置且该凹槽2a的两端分别位于下铁板2的两端面上。当螺钉5将上铁板1、隔热板3和下铁板2三者固连在一起时，螺钉5头部位于凹槽2a内。

下铁板2的上侧面的两侧均开设有与凹槽2a相连通的连接孔2b。进一步说明，如图2所示，位于同一侧的连接孔2b有若干个，且位于同一侧的若干个连接孔2b沿下铁板2的长度方向均布。在本实施例中，位于同一侧的连接孔2b的数量有3个，即连接孔2b的数量总共为6个。如图1和图2所示，每个连接孔2b均包括能够让螺钉5头部穿过的让位孔2b1和能够阻止螺钉5头部穿过的限位孔2b2，且限位孔2b2和让位孔2b1相连通。其中，限位孔2b2还能够让螺钉5杆部穿过。在本实施例中，如图2所示，让位孔2b1和限位孔2b2均呈圆弧形，其中，让位孔2b1的孔径大于螺钉5头部的直径，限位孔2b2的孔径大于螺钉5杆部的直径但小于螺钉5头部的直径，从而实现让位孔2b1能够让螺钉5头部穿过、限位孔2b2能够限制螺钉5头部穿过的目的。

进一步优化，让位孔2b1和限位孔2b2之间通过圆弧过渡。使得螺钉5杆部能够较为顺畅地从让位孔2b1过渡到限位孔2b2，从而方便了本电梯门板的安装。

如图1所示，隔热板3上贯穿有能让螺钉5头部穿过的通孔3a。具体来说，通孔3a呈圆形，且该通孔3a的孔径大于螺钉5头部的直径。连接孔2b、通孔3a和螺钉5三者的数量均相同且位置均一一对应，即在本实施例中，通孔3a和螺钉5的数量均为6个。

如图1所示，凹槽2a两端内侧分别设有能将对应的凹槽2a槽口密封的密封条4。在本实施例中，密封条4由弹性材料制成，如耐高温橡胶、耐高温硅胶等。两条密封条4均沿下铁板2的长度方向设置，且每条密封条4的侧壁与凹槽2a的内侧壁紧密抵靠在一起，以形成较为可靠的密封。如图1所示，密封条4的两端面均位于凹槽2a内，有效避免密封条4与其他零部件发生碰撞的可能，使得在电梯门板使用时，密封条4始终能够将凹槽2a密封，从而进一步提高了本电梯门板的隔热效果。

加工时，先使螺钉5杆部与上铁板1预旋紧；接着螺钉5头部依次穿过通孔3a和让位孔2b1并使螺钉5头部位于凹槽2a内；然后移动上铁板1使螺钉5杆部进入到限位孔2b2，此时，在限位孔2b2的作用下，螺钉5无法向上运动；接着扳手伸入到凹槽2a内将螺钉5拧紧，使上铁板1、隔热板3和下铁板2三者牢靠的固定在一起，最后通过密封条4将凹槽2a槽口密封。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。