具有真空隔热板的冷藏运输车厢的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有真空隔热板的冷藏运输车厢,该车厢的厢板包括内壁板、保温层和外壁板，保温层设置在内壁板和外壁板之间，保温层包括保温发泡层和真空隔热板层，真空隔热板层靠在内壁板一侧，保温发泡层位于真空隔热板层和外壁板之间。本实用新型的有益效果是：真空隔热板靠在内壁板一侧，能更好的发挥保温隔热效果；真空隔热板在车厢的边角处能有效衔接，避免在边角处形成热桥，导致热量从边角处流失；能够以最小的真空隔热板面积实现真空隔热板在车厢的边角处形成有效衔接，节约成本。
【专利说明】
具有真空隔热板的冷藏运输车厢
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种具有真空隔热板的冷藏运输车厢。
【背景技术】
[0002]冷藏运输车的冷藏运输车厢要求能维持一定的低温环境，以降低制冷能耗。在现有技术中构成冷藏运输车厢的厢板都包括外壁板、内壁板以及内外壁板之间的聚氨酯发泡保温层，在实际使用过程中，车厢内的冷量依然会从车厢内向外大量流失，无法在较长时间内维持内部低温，制冷能耗依然较高。
[0003]真空隔热板是最近出现的一种新型保温隔热材料，其保温隔热效果大大优于聚氨酯发泡保温层，在中国专利CN103660446A中公开一种冷藏运输车厢、复合保温板及其制造方法，在该专利文献中，将真空隔热板设置在厢板的保温层的中间，在真空隔热板的两侧都具有聚氨酯发泡层，由该种结构的厢板构成的车厢存在如下问题:冷藏车厢是通过六个面的厢板拼接而成的，在厢板之间的直角拼接处和外露的端部需要分别包裹包角和包边，而包角和包边是通过螺钉固定在厢板上的，在包边和包角范围内的厢板端部不能铺设真空隔热板，以避免螺钉刺破真空隔热板，这导致真空隔热板在车厢的边角处无法彼此衔接，在车厢的边角处形成热桥，冷量将从这些边角处向外大量流失，如图1所示。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种具有真空隔热板的冷藏运输车厢，提高车厢的保温隔热效果。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有真空隔热板的冷藏运输车厢，该车厢的厢板包括内壁板、保温层和外壁板，保温层设置在内壁板和外壁板之间，保温层包括保温发泡层和真空隔热板层，真空隔热板层靠在内壁板一侧，保温发泡层位于真空隔热板层和外壁板之间。
[0006]为防止因为一块真空隔热板破损，而导致整面厢板的高效保温隔热失效，进一步限定，厢板内的真空隔热板层由多块真空隔热板紧密地平铺而成。
[0007]更进一步限定，真空隔热板以横向或纵向并排方式进行平铺，或者真空隔热板以马赛克形式的排列方式进行平铺。
[0008]进一步限定，内壁板和真空隔热板层之间、真空隔热板层和保温发泡层之间、保温发泡层和外壁板之间通过粘合的方式进行固定。
[0009]进一步限定，保温层的真空隔热板层和保温发泡层为预制的一体结构。
[0010]进一步限定，真空隔热板层、保温发泡层和外壁板为预制的一体结构。
[0011]进一步限定，内壁板为玻璃钢板材、不锈钢板、铝塑板、碳纤维板、热塑板或铝合金板。
[0012]进一步限定，内壁板为玻璃钢板材、不锈钢板、铝塑板、碳纤维板、热塑板或铝合金板与五合板或三合板复合而成的复合板材。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]1、真空隔热板靠在内壁板一侧，能更好的发挥保温隔热效果；
[0015]2、真空隔热板在车厢的边角处能有效衔接，避免在边角处形成热桥，导致热量从边角处流失；
[0016]3、能够以最小的真空隔热板面积实现真空隔热板在车厢的边角处形成有效衔接，节约成本。
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
[0018]图1是现有技术的车厢的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型的车厢的结构示意图；
[0020]图3是本实用新型的真空隔热板的一种平铺示意图；
[0021 ]图4是是本实用新型的真空隔热板的另一种平铺示意图；
[0022]其中，1.厢板，1-1.顶板，1-2.左侧板，1-3.右侧板，1-4.底板，2.内壁板，3.外壁板，4.保温发泡层，5.真空隔热板层，5-1.真空隔热板，6.包角，7.螺钉。
【具体实施方式】
[0023]实施例1:
[0024]如图2和3所示，一种具有真空隔热板的冷藏运输车厢，由六个面的厢板拼装而成，在该实施例中，厢板I分为顶板1-1、左侧板1-2、右侧板1-3、后门板、底板1-4和前板，厢板I包括内壁板2、保温层和外壁板3，保温层设置在内壁板2和外壁板3之间，保温层包括保温发泡层4和真空隔热板层5，真空隔热板层5靠在内壁板2—侧，保温发泡层4位于真空隔热板层和外壁板3之间。内壁板2为玻璃钢板材、不锈钢板、铝塑板、碳纤维板、热塑板或铝合金板。
[0025]厢板I内的真空隔热板层5由多块真空隔热板5-1紧密地平铺而成。真空隔热板5-1的数量可根据厢板I成本、厢板I面积合理确定。真空隔热板5-1以纵向或横向并排方式进行平铺。内壁板2和真空隔热板层5之间、真空隔热板层5和保温发泡层4之间、保温发泡层4和外壁板3之间通过粘合的方式进行固定。
[0026]和附图1中的现有技术对比，本实施例的车厢可以使用更小面积的真空隔热板层5即可实现真空隔热板层5在车厢的边角处有效衔接，避免在边角处形成热桥，导致热量从边角处流失。而且在实现彼此衔接时，不需要侵入厢板I的边角的包边或包角6范围，不必担忧真空隔热板5-1被包边或包角6的螺钉7刺破，导致真空隔热板5-1隔热失效。而附图1中的现有技术，要实现真空隔热板层5在车厢的边角处有效衔接，需要更大的面积，而且必定要侵入厢板I的边角的包边或包角6范围，真空隔热板5-1极易被包边或包角6的螺钉7刺破，导致保温隔热失效。
[0027]实施例2
[0028]和实施例1相比，真空隔热板5-1以马赛克形式的排列方式进行平铺，见图4。
[0029]实施例3
[0030]和实施例1相比，保温层的真空隔热板层5和保温发泡层4利用保温发泡层4在发泡时自身的粘结作用预制为一体结构，保温层和内壁板2和外壁板3之间通过粘合的方式进行固定。
[0031 ] 实施例4
[0032]和实施例1相比，真空隔热板层5、保温发泡层4和外壁板3利用保温发泡层4在发泡时自身的粘结作用预制为一体结构，内壁板2和真空隔热板层5之间通过粘合的方式进行固定。
[0033]实施例4
[0034]和实施例1相比，内壁板为玻璃钢板材、不锈钢板、铝塑板、碳纤维板、热塑板或铝合金板与五合板或三合板复合而成的复合板材。铝塑板与五合板复合而成的复合板，玻璃钢板材与五合板复合而成的复合板，铝合金板与五合板复合而成的复合板。
【主权项】
1.一种具有真空隔热板的冷藏运输车厢，该车厢的厢板包括内壁板、保温层和外壁板，保温层设置在内壁板和外壁板之间，其特征是:所述的保温层包括保温发泡层和真空隔热板层，真空隔热板层靠在内壁板一侧，保温发泡层位于真空隔热板层和外壁板之间。2.根据权利要求1所述的具有真空隔热板的冷藏运输车厢，其特征是:所述的厢板内的真空隔热板层由多块真空隔热板紧密地平铺而成。3.根据权利要求2所述的具有真空隔热板的冷藏运输车厢，其特征是:所述的真空隔热板以横向或纵向并排方式进行平铺，或者真空隔热板以马赛克形式的排列方式进行平铺。4.根据权利要求1所述的具有真空隔热板的冷藏运输车厢，其特征是:所述的内壁板和真空隔热板层之间、真空隔热板层和保温发泡层之间、保温发泡层和外壁板之间通过粘合的方式进行固定。5.根据权利要求1所述的具有真空隔热板的冷藏运输车厢，其特征是:所述的保温层的真空隔热板层和保温发泡层为预制的一体结构。6.根据权利要求1所述的具有真空隔热板的冷藏运输车厢，其特征是:所述的真空隔热板层、保温发泡层和外壁板为预制的一体结构。7.根据权利要求1所述的具有真空隔热板的冷藏运输车厢，其特征是:所述的内壁板为玻璃钢板材、不锈钢板、铝塑板、碳纤维板、热塑板或铝合金板。8.根据权利要求1所述的具有真空隔热板的冷藏运输车厢，其特征是:所述的内壁板为玻璃钢板材、不锈钢板、铝塑板、碳纤维板、热塑板或铝合金板与五合板或三合板复合而成的复合板材。
【文档编号】B32B7/12GK205615080SQ201620053084
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】陈春平
【申请人】陈春平