一种电梯用高效的减震装置的制作方法

本实用新型涉及一种电梯减震装置，具体是一种电梯用高效的减震装置。

背景技术：

目前，电梯中使用的减震垫是工字型结构的，上下两块板之间加设一个橡胶减震垫，这种结构简单，但是承重能力差，最大承重量不超过300Okg，因此，这种减震垫在使用过程中，电梯往往但是超重的，导致减震垫的使用寿命大大缩短，需要经常更换，拆卸电梯设备会很麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电梯用高效的减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯用高效的减震装置，包括底座，所述底座上设置有安装口和第二螺纹孔，且在底座顶部设置有减震装置和通孔，所述安装孔设置有两个，且对称设置在底座的两侧，所述第二螺纹孔设置在底座的中间位置，所述减震装置设置有两个，且对称设置在通孔的两侧，减震装置由第一竖杆、第二竖杆、减震活塞、减震弹簧和支撑杆组成，所述第一竖杆上设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧底端与第一竖杆焊接在一起，顶部与固定板焊接在一起，所述第二竖杆上设置有第二复位弹簧，所述第二弹簧设置在固定板内，所述支撑杆上端与固定板焊接在一起，底部与减震活塞焊接在一起，所述固定板的顶端设置有支撑板，且与支撑板焊接在一起，所述支撑板顶部设置有连接柱，所述连接柱设置在支撑板的中间位置，且在连接柱的中间部位设置有第一螺纹孔。

优选的，所述通孔设置在第二螺纹孔的顶部。

优选的，所述减震弹簧设置在减震活塞的顶部，第一竖杆第二竖杆的中间位置。

优选的，所述第一螺纹孔贯穿连接柱、支撑板和固定板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单，承重能力强，使用寿命长，更换方便，最大承重量高，第一螺纹孔和第二螺纹孔内均设有不锈钢内螺纹管，便于通过螺柱连接；通孔内不设钢管，当上方的压力大时压缩减震装置，使得减震弹簧、第一复位弹簧和第二复位弹簧产生形变，进而将重力缓冲到下方的矩形底板上，分散重力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中减震装置的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1第一螺纹孔、2支撑板、3减震装置、4底座、5第二螺纹孔、6安装口、7通孔、8固定板、9第二复位弹簧、10第一复位弹簧、11连接柱、12第一螺纹孔、13第一竖杆、14减震活塞、15减震弹簧、16支撑杆、17第二竖杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电梯用高效的减震装置，包括底座4，所述底座4上设置有安装口6和第二螺纹孔5，且在底座4顶部设置有减震装置3和通孔7，所述安装孔6设置有两个，且对称设置在底座4的两侧，所述第二螺纹孔5设置在底座4的中间位置，所述通孔7设置在第二螺纹孔5的顶部，所述减震装置3设置有两个，且对称设置在通孔7的两侧，减震装置3由第一竖杆13、第二竖杆17、减震活塞14、减震弹簧15和支撑杆16组成，所述第一竖杆13上设置有第一复位弹簧10，所述第一复位弹簧10底端与第一竖杆13焊接在一起，顶部与固定板8焊接在一起，所述第二竖杆17上设置有第二复位弹簧9，所述第二复位弹簧9设置在固定板8内，所述支撑杆16上端与固定板8焊接在一起，底部与减震活塞14焊接在一起，所述减震弹簧15设置在减震活塞14的顶部，第一竖杆13和第二竖杆17的中间位置，所述固定板8的顶端设置有支撑板2，且与支撑板2焊接在一起，所述支撑板2顶部设置有连接柱11，所述连接柱11设置在支撑板2的中间位置，且在连接柱11的中间部位设置有第一螺纹孔12，所述第一螺纹孔12贯穿连接柱11、支撑板12和固定板8。

工作原理：当电梯轿厢在运输较重的物体时，轿厢内的压力增大，压缩减震装置3，通过支撑杆2进行压缩减压弹簧，通过减压弹簧3将压力缓冲到下方的矩形底座4上，分散压力，从而达到减震的作用，当将轿厢内的重物下卸下之后，由于第一复位弹簧10和第二复位弹簧9的作用，将底座4恢复到原来的位置，重复上述运动，达到重复减震的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。