一种电梯轿厢的保护装置的制作方法

本实用新型涉及电梯安全技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢的保护装置。

背景技术：

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物的运输工具。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。

目前的电梯坠落致人伤亡的事故时有发生，对人生安全造成影响，因此亟需研发一种安全系数高、结构新颖的电梯轿厢的保护装置。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服目前的电梯坠落致人伤亡的事故时有发生，对人生安全造成影响的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全系数高、结构新颖的电梯轿厢的保护装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种电梯轿厢的保护装置，包括有电梯井、电梯箱、电梯升降控制系统、按钮Ⅰ、弹性件、压板Ⅰ、电磁铁Ⅰ、导块、卡紧装置、控制箱和电磁铁Ⅱ；电梯井底部设有电磁铁Ⅰ，电磁铁Ⅰ上设有弹性件，弹性件内设有按钮Ⅰ，按钮Ⅰ与电磁铁Ⅰ通过电路连接，弹性件顶部设有压板Ⅰ，电梯井顶部设有电梯升降控制系统，电梯井内设有电梯箱，电梯升降控制系统与电梯箱连接，电梯箱底部设有电磁铁Ⅱ，电梯箱外侧设有导块，导块与电梯井的导向系统配合，导块内设有卡紧装置，卡紧装置包括有气缸、固定块、导套、卡板、直杆和卡齿，导块上设有固定块，固定块上设有导套，导块上设有气缸，气缸与导套连接，固定块末端铰接连接有卡板，固定块上铰接连接有直杆，直杆与卡板铰接连接，卡板均匀设有卡齿，电梯箱内设有控制箱，控制箱包括有滑轨、滑块、移动板、缓冲块、铜槽、弹簧、铜球和压板Ⅱ，控制箱内顶部设有缓冲块，缓冲块内开有小槽，小槽内设有铜槽，缓冲块底部均匀设有弹簧，弹簧底端设有压板Ⅱ，压板Ⅱ顶端设有铜球，铜球与铜槽配合，铜球与铜槽与气缸、电磁铁Ⅱ通过线路连接，控制箱内左侧设有滑轨，滑轨上设有滑块，滑轨上设有移动板，移动板在压板Ⅱ正下方。

优选地，控制箱材质为不锈钢。

工作原理：当电梯发生故障时，电梯箱快速下落，由于加速度变化异常，移动板带动滑块在滑轨上快速向上运动，移动板挤压压板Ⅱ，弹簧发生形变，铜球卡入铜槽内，电路接通，气缸伸长，推动固定块，直杆推动卡板张开，卡板上的卡齿卡入电梯井的导向系统内，可减缓电梯箱下落速度，同时电磁铁Ⅱ通电，当电梯箱落至电梯井底部时，压下压板Ⅰ，压板Ⅰ压下按钮Ⅰ，按钮Ⅰ控制电磁铁Ⅰ通电，电磁铁Ⅰ与电磁铁Ⅱ通相同的电时，电磁铁Ⅰ与电磁铁Ⅱ相互排斥，能够减缓撞击速度，弹性件起到缓冲作用，本装置能够有效的减缓乘客的伤亡情况。

因为控制箱材质为不锈钢，能够延长本装置的使用寿命。

(3)有益效果

本实用新型达到了提高了安全性能、减少伤亡事故的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型电梯箱的俯视结构示意图。

图3为本实用新型卡紧装置的俯视结构示意图。

图4为本实用新型电梯箱的立体结构示意图。

图5为本实用新型控制箱的立体结构示意图。

附图中的标记为：1-电梯井，2-电梯箱，3-电梯升降控制系统，4-按钮Ⅰ，5-弹性件，6-压板Ⅰ，7-电磁铁Ⅰ，8-导块，9-卡紧装置，91-气缸，92-固定块，93-导套，94-卡板，95-直杆，96-卡齿，10-控制箱，101-滑轨，102-滑块，103-移动板，104-缓冲块，105-小槽，106-铜槽，107-弹簧，108-铜球，109-压板Ⅱ，11-电磁铁Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种电梯轿厢的保护装置，如图1-5所示，包括有电梯井1、电梯箱2、电梯升降控制系统3、按钮Ⅰ4、弹性件5、压板Ⅰ6、电磁铁Ⅰ7、导块8、卡紧装置9、控制箱10和电磁铁Ⅱ11；电梯井1底部设有电磁铁Ⅰ7，电磁铁Ⅰ7上设有弹性件5，弹性件5内设有按钮Ⅰ4，按钮Ⅰ4与电磁铁Ⅰ7通过电路连接，弹性件5顶部设有压板Ⅰ6，电梯井1顶部设有电梯升降控制系统3，电梯井1内设有电梯箱2，电梯升降控制系统3与电梯箱2连接，电梯箱2底部设有电磁铁Ⅱ11，电梯箱2外侧设有导块8，导块8与电梯井1的导向系统配合，导块8内设有卡紧装置9，卡紧装置9包括有气缸91、固定块92、导套93、卡板94、直杆95和卡齿96，导块8上设有固定块92，固定块92上设有导套93，导块8上设有气缸91，气缸91与导套93连接，固定块92末端铰接连接有卡板94，固定块92上铰接连接有直杆95，直杆95与卡板94铰接连接，卡板94均匀设有卡齿96，电梯箱2内设有控制箱10，控制箱10包括有滑轨101、滑块102、移动板103、缓冲块104、铜槽106、弹簧107、铜球108和压板Ⅱ109，控制箱10内顶部设有缓冲块104，缓冲块104内开有小槽105，小槽105内设有铜槽106，缓冲块104底部均匀设有弹簧107，弹簧107底端设有压板Ⅱ109，压板Ⅱ109顶端设有铜球108，铜球108与铜槽106配合，铜球108与铜槽106与气缸91、电磁铁Ⅱ11通过线路连接，控制箱10内左侧设有滑轨101，滑轨101上设有滑块102，滑轨101上设有移动板103，移动板103在压板Ⅱ109正下方。

控制箱10材质为不锈钢。

工作原理：当电梯发生故障时，电梯箱2快速下落，由于加速度变化异常，移动板103带动滑块102在滑轨101上快速向上运动，移动板103挤压压板Ⅱ109，弹簧107发生形变，铜球108卡入铜槽106内，电路接通，气缸91伸长，推动固定块92，直杆95推动卡板94张开，卡板94上的卡齿96卡入电梯井1的导向系统内，可减缓电梯箱2下落速度，同时电磁铁Ⅱ11通电，当电梯箱2落至电梯井1底部时，压下压板Ⅰ6，压板Ⅰ6压下按钮Ⅰ4，按钮Ⅰ4控制电磁铁Ⅰ7通电，电磁铁Ⅰ7与电磁铁Ⅱ11通相同的电时，电磁铁Ⅰ7与电磁铁Ⅱ11相互排斥，能够减缓撞击速度，弹性件5起到缓冲作用，本装置能够有效的减缓乘客的伤亡情况。

因为控制箱10材质为不锈钢，能够延长本装置的使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。