1.一种火车车轮吊具，包括吊链(5)和吊架(6)，其特征在于：所述吊架(6)包括拉杆(1)、支架(2)、转接杆(3)和支撑杆(4)，所述拉杆(1)的上端与吊链(5)连接，所述拉杆(1)的底部向两侧延伸出加工有销轴连接孔的连接台(7)，所述支架(2)上竖直开有拉杆连接孔，所述拉杆(1)穿过支架(2)的拉杆连接孔，所述支撑杆(4)的上端通过销轴连接在所述支架(2)下端的支撑杆安装槽(8)内，所述支撑杆(4)共两根，相对形成车轮夹臂，所述拉杆(1)的底部两侧的连接台(7)上通过销轴与转接杆(3)的上端相连，所述转接杆(3)的外端与支撑杆(4)的侧壁固定连接，所述支撑杆(4)的下端竖直固定连接有滑轨(9)，所述滑轨(9)上垂直活动套接有移动夹座(10)，所述移动夹座(10)为L形，下端安装有螺旋固定臂(11)，所述移动夹座(10)为以所述吊架(6)的中轴线对称的两个，所述移动夹座(10)的一端设有与所述滑轨(9)相适配的滑孔(12)，另一端设有螺旋孔(13)，所述滑孔(12)上设置有锁定装置(17)，所述螺旋固定臂(11)的一端设有夹块(14)，中部设有与所述螺旋孔(13)相适配的螺旋杆(15)，另一端设有把手(16)。
2.根据权利要求1所述的一种火车车轮吊具，其特征在于：所述锁定装置(17)由设置于移动夹座(10)的螺丝孔及与所述螺丝孔相适配的手调螺丝组成。
3.根据权利要求1所述的一种火车车轮吊具，其特征在于：所述夹块(14)的表层设置有尼龙垫。
4.根据权利要求1所述的一种火车车轮吊具，其特征在于：所述拉杆(1)的上端为圆环形。
5.根据权利要求1所述的一种火车车轮吊具，其特征在于：所述拉杆(1)和支撑杆(4)由金属材料制成。