一种适用多车型底盘转运吊装夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种适用多车型底盘转运吊装夹具。

背景技术：

采用两条底盘线的汽车生产线解决如何把车架从L1转L2线上是面临比较的难题，而L1及L2生产线上生产的底盘为多车型混合生产，每台车的起吊重心不一样，吊装夹具的合理巧妙成为关键。

目前普遍采用为大平板输送的方式，结构复杂且投资大改造周期长。

这个过程因螺纹使用频繁，使得螺栓及压板均容易损坏。维修的次数比较频繁，维修的成本也相对来说更高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种适用多车型底盘转运吊装夹具。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种适用多车型底盘转运吊装夹具，包括一对夹紧臂、一对支座、一对弹簧、U型钩、承重梁；夹紧臂的一端有通孔，夹紧臂的另一端呈弯钩型，夹紧臂的中部通过螺杆与支座活动连接，两个夹紧臂的通孔通过螺杆与U型钩活动连接，两个支座固定在承重梁上，弹簧一端连接支座，另一端连接夹紧臂。

本实用新型的有益效果在于：1、解决汽车底盘转运重心不一致、转运困难问题；2、找重心方便且吊装时自动夹紧，转运到位时自动松开特点，结构简单，机构的维护成本低；3、操作简单，安全可靠性好，后期维护成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1，图2。

一种适用多车型底盘转运吊装夹具，包括一对夹紧臂1、一对支座2、一对弹簧3、U型钩4、承重梁5；夹紧臂1的一端有通孔6，夹紧臂1的另一端呈弯钩型7，夹紧臂1的中部通过螺杆与支座2活动连接，两个夹紧臂1的通孔6通过螺杆与U型钩4活动连接，两个支座2固定在承重梁5上，弹簧3一端连接支座2，另一端连接夹紧臂1。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。