本实用新型涉及汽车零部件安放运输器具领域，尤其涉及一种右侧围内板前段总成工位器具。
背景技术：
汽车右侧围是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力是汽车行驶时更加平稳，从而减少油耗。一般分为外围板和内围板，内围板总成涉及多种零部件，结构较为复杂，取放、搬运较为不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种右侧围内板前段总成工位器具，具有夹持稳定、取放搬运方便的特点。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种右侧围内板前段总成工位器具，包括底盘、支架，所述支架焊接在底盘上，所述支架的一侧还焊接有支柱，所述支柱中部焊接有方管，所述方管的末端设有定位孔，所述定位孔内插接有销，所述支架的后端铰接有压板，所述压板与支架一侧间还设有气簧。
优选的，所述方管与支柱垂直，且在方管下方与支柱的夹角处设有加强筋。
优选的，所述方管上端通过螺钉安装有U型槽，所述U型槽内卡放有聚氨脂垫片。
优选的，所述底盘前端焊接有前牵引机构，后端焊接有后牵引机构，底部安装有活动式减震轮。
本实用新型的有益效果是：通过压板、方管、销的共同配合作用下有效的将右侧围内板前段总成夹紧，整个器具可重复利用，不仅使运输更加方便，同时降低了运输的成本。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的整体效果示意图；
图中标号说明：1-底盘、2-支架、3-支柱、4-方管、5-销、6-压板、7-气簧、8-加强筋、9-前牵引机构、10-后牵引机构、11-活动式减震轮、41-U型槽、42-聚氨酯垫片、。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种右侧围内板前段总成工位器具，包括底盘1、支架2，支架2焊接在底盘1上，支架2的一侧还焊接有支柱3，支柱3中部焊接有方管4，方管4的末端设有定位孔，定位孔内插接有销5，通过销5锁死位置，防止件体移动及脱落，支架2的后端铰接有压板6，压板6与支架2一侧间还设有气簧7，可供旋转压紧，防止件体移动及运输过程中件体脱落，起到保护作用。
其中，方管4与支柱3垂直，且在方管4下方与支柱3的夹角处设有加强筋8，通过加强筋8增加方管4的载重能力，节约成本；方管4上端通过螺钉安装有U型槽41，U型槽41内卡放有聚氨脂垫片42；底盘1前端焊接有前牵引机构9，后端焊接有后牵引机构10，底部安装有活动式减震轮11，以减少震动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。