一种多方向物流输送装置的制作方法

本实用新型涉及物流运输分类处理领域，尤其涉及一种多方向物流输送装置。

背景技术：

输送带在农业、工矿企业和物流行业中广泛用于输送各种固体块状或成件物品，输送带能连续化、高效率、大倾角运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力。但是现有的输送带无法实现多方向运输，也难以处理不同货物的分类。

如公开号为：CN202346292U的专利申请文件中公开了本实用新型公开了一种物流输送的转向输送装置，包括支撑架机构，支撑架机构上设有转向机构，转向机构上方设有辊道输送机构，所述转向机构包括固定在支撑架机构上的转向汽缸，转向汽缸的活塞头和转臂一端铰接相连，转臂另一端与转动轴固定相连，转动轴由两个轴承支撑，两个轴承分别固定在支撑架机构和下支撑板上，转动轴顶端固定有机架连接板，机架连接板固定在辊道输送机构的辊道机架下方，机架连接板下方固定有辊轮支架，辊轮支架上连有辊轮，辊轮由辊轮支撑板支撑，辊轮支撑板固定在支撑架机构上。与弧形动力辊道相比，本实用新型不需要圆锥形动力辊子，其成本低，与90°转向处设置垂直输送机相比，本实用新型不易倾翻。

以上所公开的技术方案中均没有对本申请中所要解决的问题提出解决的技术方案，同时也没有任何的相关技术启示，有鉴于此，故提出本申请。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多方向物流输送装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案。

本实用新型提供了如下方案：

一种多方向物流输送装置，其特征在于：所述的输送装置包括：输送单元、转向单元。所述转向单元分别与输送单元相连；所述的转向单元包括底板、电机、转向机构、链轮、链条；所述转向机构设置在底板上，所述的电机为链条传动，所述链条与链轮相配合，所述链轮与转向机构之间联动。

所述转向机构包括：转向轮，所述的链轮设置在转向轮中部，且所述链轮与转向轮之间过盈配合。

所述底板上设置有连接装置，所述转向轮通过连接装置与底板活动连接。

所述底板上还设置有支撑轮。

所述的链条与惰轮相配合。

所述每个转向单元包括4个转向机构。

所述每个转向机构包括3个转向轮。

所述的输送单元还包括：RFID天线，所述RFID天线固定连接在所述输送单元上。

通过实施本实用新型中所提供的技术方案，可获得的技术效果如下：

传送带通过转向单元可以将货物输送到不同的方向，实现货物的分类处理，提高了连续化、高效率分捡运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力。

为适应物流输送带的智能化，本实用新型提供了一种多方向物流输送装置，该装置的组合应用可以构成大型货物分拣系统，用于货物分拣量庞大的物流系统。同时配合RFID技术可以实现物流数据的实时监测。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明:

图1为本实用新型中一种多方向物流输送装置总装结构示意图；

图2为本实用新型中一种多方向物流输送装置中转向单元立体图；

图3为本实用新型中一种多方向物流输送装置中转向单元俯视图；

图4为本实用新型中一种多方向物流输送装置中转向机构立体图；

图5为本实用新型中一种多方向物流输送装置中转向机构俯视图；

图6为本实用新型中一种多方向物流输送装置中转向机构侧视图；

图7为本实用新型中一种多方向物流输送装置中转向机构转向工况示意图之一；

图8为本实用新型中一种多方向物流输送装置中转向机构转向工况示意图之二；

图9为本实用新型中一种多方向物流输送装置中转向机构转向工况示意图之三；

图10为本实用新型中一种多方向物流输送装置中转向机构转向工况示意图之四。

图中标记：1.底板，4.链条，6.电机，7.支撑轮，11.第一输送带，12.第二输送带，13.第三输送带，14.第四输送带，21.第一转向机构，22.第二转向机构，23.第三转向机构，24.第四转向机构，31.第一转向轮，32.第二转向轮，33.第三转向轮，51.第一惰轮，52.第二惰轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图1所示，一种多方向物流输送装置，所述的输送装置包括：输送单元、转向单元所述转向单元分别与输送单元相连。所述转向单元分别与第一输送带11、第二输送带12、第三输送带13、第四输送带14相连。

在正常工况下，所述的转向单元可与四个输送单元相连，根据不同的工况需要，所述的输送单元可依据现场需要相应的选择物料输入或物料输出两模式，进一步的如不需某一方向上的物料输入或输出，则可相应的将其方位上输送单元进行关闭。

所述的转向单元包括底板1、电机6、转向机构、链条4；所述转向机构设置在底板1上，所述的电机6为链条4传动，所述链条4进而为转向机构传动。

所述的转向单元中的底板1上设置有转向机构，所述转向机构包括：转向轮，所述的链轮设置在转向轮中部，且所述链轮与转向轮之间过盈配合。所述链轮与链条4相配合，链条4通过电机6带动。

当需要转向工作时，设置在转向单元上的4组转向机构会分别工作。

当转向单元进行货物转向时，所述的转向轮同时进行顺时针或者逆时针旋转，通过转向轮的滚动，转向轮与物体接触面之间产生摩擦力，继而将物体进行水平方向的移动。

当转向单元进行货物送出工作时，所述转向轮共同朝待送出方向同时同速同角度旋转，临近送出端的两个转向轮和另一端的两个转向轮，通过同时同速同角度的旋转，可将两个转向轮之间产生不与送出方向共线的力相抵消，同时将于送出方向共线的力相叠加，最终达到平稳将物品送出之目的。

所述底板1上设置有连接装置，所述转向轮通过连接装置与底板1活动连接。

所述的连接装置可为带有轴承的支架，也可是其他能够达到活动连接的装置。

在所述底板1底部上还设置有支撑轮7，该支撑轮7可为装置提供有效支撑，可选用的结构为牛眼轮。

所述的转向机构分别包括第一转向轮31、第二转向轮32、第三转向轮33，每个转向轮之间设置有间隙，在间隙中设置有第一惰轮51与第二惰轮52，进一步的，链条4在与转向轮之间相配合的同时，还与所述惰轮相配合，所述的惰轮可为链条4提供支撑作用，防止链条4垂落或局部受力不均所产生链条4的提前老化。

所述的转向单元包括、第一转向机构21、第二转向机构22、第三转向机构23、第四转向机构24，当转向单元在为物品转向或进行输送时，4个转向机构可以满足在4个方向上的转向或输送动作。

所述的输送单元还包括：RFID天线，所述RFID天线固定连接在所述输送单元上。当货物经过输送单元上的RFID装置时，该装置可对物品进行识别，进而通过控制系统控制转向单元，进行转向输送，进而通过输送单元将物品输送至目标地点，完成物品的分拣输送工作。

如果需要进行更多分类处理，可以根据需要增加单元。例如，一物流公司对19个省份地区的快递货物进行快速分类处理，需要9个多方向物流输送装置组成物流分类系统。

基于多方向物流输送装置，该装置的组合应用可以构成大型货物分拣系统，用于货物分拣量庞大的物流系统。

例如需要对9类货物进行分类处理，可以采用4个多方向物流输送装置单元实现分类功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。