一种用于轮辋平面度校形装置的机械手的制作方法

本实用新型涉及一种机械手，尤其涉及一种用于轮辋平面度校形装置的机械手。

背景技术：

现有技术中，轮辋平面度校形装置的机械手通常用于将传送带上的车轮夹送至校正平台上或者将校正平台上平面度校正完成后的车轮夹送至放置区域进行放置，但是现有的机械手的两夹臂通常是固定的，两夹臂之间的距离不可调节，这使机械手只能夹送相同直径的车轮，不能适用于不同直径规格的车轮的夹送。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种结构简单、操作方便、可实现机械手两夹臂之间不同间距调节的机械手。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种用于轮辋平面度校形装置的机械手，包括本体，所述本体上设置有第一滑轨，所述本体通过第一滑轨滑动连接有两夹臂，所述夹臂与滑轨滑动连接的一端均固定连接有第一滑块，所述夹臂通过第一滑块与本体上的第一滑轨滑动连接，所述本体上还设置有第一气缸，所述第一气缸通过连接组件分别与两第一滑块进行连接，驱动两夹臂沿第一滑轨相互朝向或相互背向移动。

优选地，所述夹臂与第一滑块连接的一端均垂直凸伸出第一连接臂，第一连接臂背向夹臂的一端与第一滑块固定连接。

优选地，所述夹臂的中部设置有第一凹部。

优选地，所述连接组件包括呈V形的曲杆以及与曲杆两端分别铰接的长条状的连接杆。

优选地，所述第一气缸与曲杆的中部固定连接，所述两连接杆分别与两第一滑块相连接。

优选地，所述本体上设置有可容置连接组件的第一通孔。

有益效果是：与现有技术相比，一种用于轮辋平面度校形装置的机械手通过使两夹臂通过第一滑块与本体进行滑动连接，并通过第一气缸通过连接组件与滑块进行连接，这样可以通过驱动第一气缸，使两夹臂沿着第一滑轨相互朝向或者相互背向滑动，从而实现两夹臂之间距离的调节，使得机械手可以通过调节两夹臂之间的距离，夹持不同直径规格的车轮。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1 为本实用新型的主视图；

图2 为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种用于轮辋平面度校形装置的机械手，包括本体1，本体1上设置有第一滑轨2，本体1通过第一滑轨2滑动连接有两夹臂3，夹臂3与滑轨滑动连接的一端均固定连接有第一滑块4，夹臂3通过第一滑块4与本体1上的第一滑轨2滑动连接，本体1上还设置有第一气缸5，第一气缸5通过连接组件6分别与两夹臂3进行连接，驱动两夹臂3沿第一滑轨2相互朝向或相互背向移动，通过使两夹臂3通过第一滑块4与本体1进行滑动连接，并通过第一气缸5通过连接组件6与滑块进行连接，连接组件6包括呈V形的曲杆9以及与曲杆9两端分别铰接的长条状的连接杆10，第一气缸5与曲杆9的中部固定连接，两连接杆10分别与两第一滑块4固定相连接，这样可以使第一气缸5对曲杆9的推力更大，并且对曲杆9两端施加的推力大小相同，可以驱动第一气缸5，带动曲杆9运动，从而使与曲杆9两端铰接的连接杆10推动两第一滑块4在本体1的第一滑轨2上滑动，从而使两夹臂3沿着第一滑轨2相互朝向或者相互背向滑动，实现两夹臂3之间距离的调节，使得机械手可以通过调节两夹臂3之间的距离，夹持不同直径规格的车轮。

夹臂3与第一滑块4连接的一端均垂直凸伸出第一连接臂7，第一连接臂7背向夹臂3的一端与第一滑块4固定连接，这样可以增加两夹臂3之间的可调距离，从而使得夹臂3机构可以夹送直径范围更大的车轮。

夹臂3的中部设置有第一凹部8，第一凹部8呈圆弧状设置，并且第一凹部8与车轮的外轮廓相配合，从而使得两夹臂3在对车轮进行夹持使，两夹臂3与车轮的接触面积更大，夹持更加稳定。

本体1上设置有可容置连接组件6的第一通孔11，第一通孔11可以起到容置曲杆9的作用，并且第一气缸5与曲杆9的连接处设置在第一通孔11内，第一气缸5可在第一通孔11内进行滑动，曲杆9的两端分别伸出第一通孔11与连接杆10进行连接，从而实现将第一气缸5提高的推力作用到两第一滑块4上。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。