楼梯轨道车的制作方法

本实用新型涉及楼梯助力技术领域，特别涉及一种楼梯轨道车。

背景技术：

目前，我国老旧的多层楼房建筑和7层及以下的住宅楼、实验楼等均无电梯，住户(特别是年纪大、腿脚不便的人士)携带重物上下楼极其不便，而且存在一定的安全隐患。

为了解决上述问题，楼梯轨道车就运用而生，使用人员可以站在楼梯轨道车中沿楼梯升降，以方便使用人员上下楼梯。楼梯轨道车包括可以承载人或物品的运载车及驱动运载车沿着楼梯方向在楼道墙壁上升降的动力装置，而运载车通常包括与楼道墙壁平行布置的背板、设置在背板背离楼道墙壁的侧面上的座板及踏板，人可以采取坐姿(坐在座板上)或站姿(站在踏板上)进行楼梯升降。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下不足：

现有技术中的楼梯轨道车，运载车只能承载单人站立上、下楼，对年纪大、腿脚不便的老人还是不够方便，也不能同时承载多种物品上、下楼，承载能力较弱。

技术实现要素：

为了解决现有技术中楼梯轨道车使用不便及承载能力弱的问题，本实用新型提供了一种楼梯轨道车。所述技术方案如下：

本实用新型实施例的一种楼梯轨道车，所述楼梯轨道车包括用于承载人或物品的运载车及驱动所述运载车沿着楼梯方向在楼道墙壁上升降的动力装置，所述运载车包括与所述楼道墙壁平行布置的背板及设置在所述背板背离所述楼道墙壁的一面上的座板及踏板，所述动力装置包括齿条、驱动电机和齿轮，所述齿条沿楼梯方向设置，所述驱动电机设置在所述背板面向楼道墙壁的一面上，所述齿轮设置在所述驱动电机的输出端，所述齿轮与所述齿条相啮合；所述楼道墙壁上设置有至少一条沿着楼梯方向布置的导轨，所述背板面向所述楼道墙壁的一面上设置有与所述导轨滑动配合的导向槽；所述座板的一侧可转动连接在所述背板中部，所述踏板包括第一侧边和第二侧边，所述踏板的第一侧边可转动连接所述背板底部，当所述座板和所述踏板转动到第一位置时，所述座板和所述踏板均处于水平面内且垂直于所述背板，当所述座板和所述踏板转动到第二位置时，所述座板和所述踏板均处于竖直面且紧贴所述背板，所述运载车还包括扩展板，所述扩展板的一侧与所述踏板的第二侧边可转动连接，当所述扩展板转动到第三位置时，所述扩展板与所述踏板处在一个平面上，当所述扩展板转动到第四位置时，所述扩展板覆盖在所述踏板上。

进一步地，所述扩展板的尺寸与所述踏板的尺寸相一致，所述扩展板的第二侧边和所述踏板的一侧通过多个第一合页铰接。

进一步地，所述背板底部设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上设置有与所述第一侧边平行布置的翻转杆，所述翻转杆与所述踏板第一侧边固定连接。旋转电机启动，旋转电机的输出轴带动翻转杆进行翻转，使踏板可以转动，在不使用时，踏板可以收拢在背板侧面，以节省占地空间。

优选地，所述背板的两侧固定设置两个支撑板，所述两个支撑板相对设置在所述座板的两侧，所述两个支撑板的顶部均设置有凹槽，所述座板的两侧均设置有定位筋板，每个所述定位筋板上均设置有与所述凹槽相匹配的定位凸起。定位筋板的定位凸起可以卡设在凹槽中，以对座板进行支撑。

进一步地，所述背板背离所述楼道墙壁的一面固定设置有一个平行于所述背板的转轴，所述座板朝向所述背板的一面设置有两个相对的支撑凸起，所述两个支撑凸起可转动设置在所述转轴的两端，所述转轴中部设置有扭簧，所述扭簧的两端安装在所述座板上。

更进一步地，所述楼梯轨道车还包括位于所述座板上方的安全扶手，所述安全扶手通过销轴可转动地安装在所述背板的侧边上。

优选地，所述背板的侧边对应所述安全扶手处设置有沿竖向设置的限位挡板，所述安全扶手朝向所述背板的端面位于所述销轴上方的部位为远离所述限位挡板的斜面，所述安全扶手朝向所述背板的端面位于所述销轴下方的部位为平面。安全扶手转动到水平面时，由于安全扶手朝向背板的端面位于转轴下方的部位为平面，可以对其进行水平限位，另外，由于安全扶手朝向背板的端面位于转轴上方的部位为远离限位挡板的斜面，因此，安全扶手可以进行向上一定角度，以节约占地空间。

进一步地，所述背板的侧边沿竖向设置有挂杆，所述挂杆的顶部设置有至少一个挂钩。

更进一步地，所述挂钩设置有两个，两个所述挂钩通过第二合页安装在所述挂杆的顶部，两个所述挂钩分别安装在所述第二合页的两个叶片上，所述第二合页的一个叶片固定在所述挂杆的顶部，所述第二合页的另一个叶片相对所述挂杆可转动设置。

优选地，所述两个挂钩分别为S型挂钩和J型挂钩。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：由于楼梯轨道车包括运载车及动力装置，在动力装置的驱动下，运载车可以沿着楼梯方向在楼道墙壁上升降，又由于座板及踏板设置在背板背离楼道的侧面上，扩展板可转动地覆盖在踏板上，使用者在使用时，可以采用坐姿坐在座板上，脚踩踏板，以方便使用者(特别是年纪大、腿脚不便的人士)的使用，另外，若使用者若带物品较多，可以将扩展板展开，以放置物品，增加承载能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车的安装示意图；

图2是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中的踏板的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中的踏板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中座板的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中安全扶手的布置示意图；

图7是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中挂杆和挂钩的布置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型实施例提供了一种楼梯轨道车，图1是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车的安装示意图，图2是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车的结构示意图，参见图1及图2，该楼梯轨道车包括用于承载人或物品的运载车及驱动运载车沿着楼梯方向在楼道墙壁上升降的动力装置，而运载车包括与楼道墙壁平行布置的背板1及设置在背板1背离楼道墙壁的侧面上的座板2及踏板3，座板2的一侧可转动连接在背板1中部，踏板3包括第一侧边和第二侧边，踏板3的第一侧边可转动连接背板1底部，当座板2和踏板3转动到第一位置时，座板2和踏板3均处于水平面内且垂直于背板1，当座板2和踏板3转动到第二位置时，座板2和踏板3均处于竖直面且紧贴背板1，运载车还包括扩展板4，扩展板4的一侧与踏板3的第二侧边可转动连接，当扩展板4转动到第三位置时，扩展板4与踏板3处在一个平面上，当扩展板4转动到第四位置时，扩展板4覆盖在踏板3上。

本实用新型的座板设置在背板背离楼道的侧面中部，而踏板设置在背板背离楼道的侧面底部，扩展板可转动地覆盖在踏板上，使用者在使用时，可以采取坐姿坐在座板上，脚踩踏板，以方便使用者(特别是年纪大、腿脚不便的人士)的使用，另外，若使用者若带物品较多，可以将扩展板展开，以放置物品，增加承载能力。

结合图1，本实用新型实施例中，背板1可以包括多个板件，多个板件可以通过螺钉沿竖向依次安装在两个杆件26上。

结合图1，本实用新型实施例中，可以在楼道墙壁5上设置有沿着楼梯方向设置有一条齿条6，而背板1面向楼道墙壁的侧面设置有驱动电机和与齿条6相啮合的齿轮，齿轮设置在驱动电机的输出端，齿条6、驱动电机和齿轮构成动力装置，驱动电机输出，带动齿轮转动，进而可以带动运载车沿齿条6的布置方向即楼梯方向移动，以实现楼梯轨道车的升降。

结合图1，为了保证运载车的正常升降，本实用新型实施例可以在楼道墙壁5上设置有两条沿着楼梯方向布置的导轨7，而背板1面向楼道墙壁的侧面设置有与导轨7相匹配的导向槽，导轨7可以在导向槽中滑动，在楼梯轨道车升降时，可以为运载车的升降进行导向，保证运载车升降的升降安全，还可以使运载车具有更高的承载能力。

本实用新型实施例中，踏板3上可以站人，而且踏板3是可以的转动的，在不使用时，踏板3可以收拢在背板1侧面，紧贴背板1，以节省占地空间。

具体为：图3是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中的踏板的结构示意图，图4是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中的踏板的结构示意图，结合图3及图4，背板1底部可以设置有一个旋转电机8，旋转电机8的输出轴上可以设置有一个与踏板3的第一侧边平行布置的翻转杆9，翻转杆9与踏板3朝向背板1的第一侧边固定连接。旋转电机8启动，旋转电机8的输出轴带动翻转杆9进行，踏板3即可进行转动。

使用时，可以通过旋转电机8对踏板3的角度进行控制，使踏板3可以处于水平状态或竖向状态。

本实用新型实施例中，可以在背板1的底部安装有一个安装板10，安装板10的底面可以依次设置有三个夹板11，旋转电机8固定安装在两个相邻的夹板11中，旋转电机8的输出轴转动穿过另两个相邻的夹板11。

本实用新型实施例中，旋转电机8的输出轴上可以通过轴承转动穿过另两个相邻的夹板11。

本实用新型实施例的扩展板4的尺寸与踏板3的尺寸相一致，扩展板4的侧面和踏板3的第二侧边通过多个第一合页12铰接。扩展板4上可以在需要的时候打开，以用于搭载例如买菜车、小拖车等物品，方便使用。

本发明实施例的踏板可以为方形，踏板3的第一侧边和第二侧边可以为相邻的两个侧边。

本发明实施例中，第一合页12的角度最好为180°，这样，扩展板4在使用时，扩展板4可以处于水平状态。

图5是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中座板的结构示意图，结合图5，本实用新型实施例中，背板1的两侧可以固定设置两个支撑板13，两个支撑板13相对设置在座板2的两侧，两个支撑板13的顶部均设置有凹槽14，而座板2的两侧均设置有定位筋板15，每个定位筋板15上均设置有与凹槽14相匹配的定位凸起16。定位筋板15上的定位凸起16可以卡设在凹槽14中，以对座板2进行支撑，保证结构的稳定性。

结合图5，本实用新型实施例中，背板1背离楼道墙壁的侧面固定设置有一个平行于背板1的转轴20，座板2朝向背板1的侧面设置有两个相对的支撑凸起17，两个支撑凸起17可转动设置在转轴20的两端，转轴20中部设置有扭簧18，扭簧18的两端安装在座板2上。初始状态时，座板2贴着背板1；使用时，人力拉拽座板2，座板2可以转动到水平位置，并由支撑板13进行限位，以方便使用者使用，使用者离开座板2时，扭簧18带动座板2自动回弹至初始状态，节约空间。

本实用新型实施例的座板2收拢时，乘坐者可以采用站立的方式站在踏板3上进行上下楼。

本实用新型实施例的楼梯轨道车还包括位于座板2上方的安全扶手，图6是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中安全扶手的布置示意图，结合图6，安全扶手19可以通过销轴24可转动地安装在背板1的侧边上。

本实用新型实施例的安全扶手19在使用时，安全扶手19处于水平位置，可以对使用者进行安全防护，不使用时，安全扶手19可以进行转动，处于竖直面，以节约占地空间。

本实用新型实施例中，背板1的侧面对应安全扶手19处可以设置有沿竖向设置的限位挡板21，安全扶手19朝向背板1的端面位于销轴24上方的部位为远离限位挡板21的斜面，安全扶手19朝向背板1的端面位于销轴24下方的部位为平面，安全扶手19到水平位置时，由于安全扶手19朝向背板1的端面位于转轴20下方的部位为平面，可以对其进行水平限位，另外，由于安全扶手19朝向背板1的端面位于销轴24上方的部位为远离限位挡板21的斜面，因此，安全扶手19可以进行向上一定角度，以节约占地空间。

图7是本实用新型实施例提供的楼梯轨道车中挂杆和挂钩的布置示意图，结合图7，本实用新型实施例中，背板1的侧面沿竖向可以设置有挂杆22，挂杆22的顶部可以设置有两个挂钩，两个挂钩分别安装在第二合页23的两个叶片上，第二合页23的一个叶片固定在挂杆22的顶部，第二合页23的另一个叶片可以相对挂杆22转动设置，本实用新型实施例的两个挂钩可以分别为S型挂钩24和J型挂钩25，以悬挂不同类型的物品，例如雨伞、拐棍及手提袋等物品。

本实用新型实施例的挂杆22可以与安全扶手19分别位于背板1的两侧，在挂杆22的中部也可以设置有挂钩。

本实用新型实施例的楼梯轨道车可以帮助乘坐者以或站或坐的方式上下楼，乘坐者可同时携带多种随身物品上、下楼，具有乘坐方式多样、传输效率高的特点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。