一种用于搬运电动汽车电池包的工装的制作方法

本实用新型涉及搬运电动汽车零部件的工装，具体涉及用于搬运电动汽车的电池包的工装。

背景技术：

电动汽车的电池包在拆封前放置在木料包装盒中，装配时需要工人直接用手将电池包从木料包装盒中抬起后搬运到运输车上，因电池包较重且要求搬运过程平稳，工人搬运较为费力，工作效率低，且电池包滑落后可能砸伤工人，存在安全隐患。现有技术中存在抬起工件的工装，中国专利CN201961775U，专利名称一种工件抬起工装，公告日期2011年9月7日，公开了一种用于抬起工件的工装，所述的工装包括驱动气缸、驱动气缸的活塞杆以及可摆动的托架，所述驱动气缸及托架铰接在支撑平台上，所述驱动气缸的活塞杆与所述托架铰接，在所述托架上设有用于放置工件的凹槽，该专利需要工人用手将工件放置在凹槽后才能抬起工件，而且不能实现搬运效果，因此该专利不适用电动汽车电池包的搬运。

技术实现要素：

为解决工人直接用手将电池包从木料包装盒中抬起后搬运到运输车上的效率低，且存在安全隐患的问题，本实用新型的目的在于提供一种方便工人从木料包装盒中抬起和搬运电池包的工装，以提高工作效率，降低安全隐患。

本实用新型提供如下的技术方案：

一种用于搬运电动汽车电池包的工装，包括一个主支架和相对设在主支架两侧的两个夹紧支架，所述主支架包括两个并排的手持杆，所述夹紧支架包括分别设置在两根手持杆上的转动轴、分别并排设置在两根所述手持杆旁侧的手握杆，所述手握杆上靠近所述主支架中心的内端设有一体弯折的臂杆，两根所述臂杆之间设有连接支杆，两个夹紧支架的下侧分别设有相对的挂钩，所述手握杆与所述臂杆的转接处与所述转动轴转动连接。

将两个夹紧支架分别放置在主支架的两侧，将夹紧支架两边的手握杆与臂杆的转接处与转动轴连接，夹紧支架下侧的挂钩靠近电池包端部下方的倒置台阶，用手同时握住手持杆和手握杆，并将手握杆向下压，手握杆与臂杆的转接处绕转动轴转动，夹紧支架下侧的挂钩相应的翘起并抵在倒置台阶上，这样主支架两侧的夹紧支架同时将电池包夹紧，进而将电池包从包装盒中抬出并搬运到运输车上。电池包的主体是一个长方体，将所述主支架的两根手持杆并排布置，最好是两端齐平布置，可以提高搬运过程的平稳。两根臂杆之间设有连接支杆以提高夹紧支架的稳固性，保证在抬起和搬运的过程中夹紧支架的一边不会因为左右施力不均而与电池包松脱接触，两个夹紧支架下侧分别设置的相对的挂钩，可以在下压手握杆时抵在电池包的倒置台阶上，并在向上抬起的过程中将电池包夹钩起来。

作为本实用新型的一种改进，所述转动轴上设有横截面呈半圆形的环形定位槽，所述手握杆与所述臂杆转接处钩挂在所述转动轴上。将手握杆与臂杆的转接处钩挂在环形定位槽中，方便使用的时候直接将夹紧支架钩挂在主支架两边的转动轴上，也方便使用完后将夹紧支架拆卸下来，同时避免夹紧支架在夹紧和抬起的过程中因倾斜受力向主支架的一侧滑动。

作为本实用新型的一种改进，所述手握杆包括后端贴靠在手持杆上方的握压段、前端与臂杆连接的转接段，所述握压段的前端与所述转接段的后端通过向主支架倾侧的平滑段相连接，从而使手握杆呈之字形。这样握压段位于手持杆的上方，在同时握住手持杆和手握杆时即可实现向下压低手握杆，同时使手握杆与臂杆的连接处绕转动轴转动的角度更大，夹紧支架下侧的挂钩相应的对电池包钩挂的力也越大。

作为本实用新型的一种改进，所述手持杆的两端部分别设有橡胶把手，所述橡胶把手上设有放置所述手握杆的握压段的入位凹槽，所述入位凹槽的横截面呈半圆形。

橡胶把手方便在工作时握住手持杆，橡胶把手上的入位凹槽则起到了类似自锁装置的作用，将手握杆的握压段压入入位凹槽，可防止手握杆在工作时因受力不均向两侧晃动，同时因在抬起并搬运到运输车上的过程中手会一直握住握压段和橡胶把手，使握压段卡在入位凹槽中不会脱出，当将电池包放置在运输车上后放开握压段和橡胶把手，握压段可以很容易地从入位凹槽中翘起，使夹紧支架下侧的挂钩与电池包脱离接触，另外，也消除了同时握住橡胶把手和手握杆带来的突兀感觉，使搬运过程更容易掌控。

作为本实用新型的一种改进，所述手持杆上套设有锁止环，所述手握杆的握压段位于所述锁止环内。这样避免在使用的过程中手握杆的握压段意外从手中松脱翘起，造成电池包从夹紧支架上滑落。

作为本实用新型的一种改进，所述挂钩呈U形杆状，所述挂钩的两个开口端连接在所述夹紧支架的下侧。U形杆状的挂钩增加了挂钩用与电池包倒置台阶间的接触面积，使夹紧支架受力更加均匀，提高了搬运过程的平稳性。

作为本实用新型的一种改进，所述手持杆之间设有支撑杆。支撑杆可以加强主支架的稳固性，有助于搬运过程的平稳，防止主支架两端的工人因施力或行走步调不一致，使两根手持杆摇晃，甚至造成电池包从夹紧支架上脱落。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型方便将电池包从木料包装盒中抬出，并搬运到运输车上，可提升工作效率，减轻劳动强度，本实用新型的橡胶把手上类似自锁装置的入位凹槽则能提高操作安全性，降低安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型使用状态的示意图。

图2是本实用新型的夹紧支架的示意图。

图3是本实用新型的A处的局部放大图。

图4是本实用新型的橡胶把手的横截面示意图。

图中：1 主支架，11 手持杆，12 支撑杆，13 橡胶把手，131 入位凹槽，14 U型箍板，15 转动轴，2 夹紧支架，21手握杆，22 臂杆，211 握压段，212 转接段，213 平滑段，23 连接支杆，24 挂钩，3 电池包。

具体实施方式

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示，一种用于搬运电动汽车电池包的工装，包括一个主支架1和相对设在主支架两侧的两个夹紧支架2，所述主支架包括两个并排且两端齐平的手持杆11，在两个手持杆11之间垂直连接了两个支撑杆12，以增强主支架1的稳固性，手持杆11与支撑杆12均为圆管，以减轻主支架的重量，手持杆11与支撑杆12之间焊接连接，手持杆11的两端设有橡胶把手13。

如图2和图3所示，夹紧支架2包括分别设置在两根手持杆11上的转动轴15、分别并排设置在两根手持杆11旁侧的手握杆21，手握杆21上靠近主支架1中心的内端设有一体弯折的臂杆22，臂杆22与手握杆21呈90°角，两根臂杆22之间设有上下两个连接支杆23，夹紧支架2的下侧设有挂钩24，挂钩24呈U形杆状，挂钩24的两个开口端与夹紧支架2的下侧连接。转动轴15位于手持杆11与支撑杆12连接处的外侧且与手持杆11垂直，这样方便夹紧支架2与主支架1的连接，转动轴15套接一个中间带有圆孔的U型箍板14，U型箍板14卡在手持杆11的上下两侧。手握杆21包括后端贴靠在手持杆11上方的握压段211、前端与臂杆22连接的转接段212，握压段211的前端与转接段212的后端通过向主支架1倾侧的平滑段213相连接，从而使手握杆21呈之字形，这样使握压段211位于手持杆11的橡胶把手13的上方，方便同时握住橡胶把手13和握压段211。U型箍板14的中间端面与手握杆21的转接段212接触，则可防止手握杆21滑过手持杆11。

如图4所示，橡胶把手13是一个偏心的橡胶圆管，在橡胶把手13上设有横截面呈半圆形的入位凹槽131，可以在握住握压段211时将其卡入入位凹槽131中，防止手握杆在工作时因受力不均向两侧晃动，同时在抬起和搬运电池包的过程中，手握住卡在入位凹槽中的握压段211使其不会脱出。另外，也可以在手持杆11上设置锁止环，当下压手握杆21后将握压段211锁止在锁止环内，这样可以同时套住手持杆11和手握杆21，防止工作过程中手握杆21向上翘起松脱。

将两个夹紧支架2分别放置在主支架1的两侧，转动轴15上设有横截面呈半圆形的环形定位槽，将夹紧支架2两边的手握杆21与臂杆22的转接处钩挂在转动轴的环形定位槽上，夹紧支架2的下侧的挂钩24靠近电池包3端部下方的倒置台阶，用手同时握住手握杆21与手持杆11上的橡胶把手13，并将手握杆21向下压，手握杆21的握压段211卡入橡胶把手13上的入位凹槽131，手握杆21与臂杆22的转接处绕转动轴15转动，夹紧支架2下侧的挂钩24相应翘起并抵在倒置台阶上，这样主支架1两侧的夹紧支架2同时将电池包3夹紧，进而将电池包3从包装盒中抬出并搬运到运输车上。

应当理解，以上所述的实施例只是本实用新型的一种方案，并非对本实用新型任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还可以有其他的变体。