一种电液控制的翻车机定位装置的制作方法

本实用新型涉及液动翻车机技术领域，更具体地，涉及一种电液控制的翻车机定位装置。

背景技术：

翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。其原理是将敞车翻转到170-180度将散料卸到地下的地面皮带上，由地面皮带机将卸下的散料运送到需要的地方。

目前，液动翻车机的定位装置都是通过机械联动实现定位制动，具体由内、外阻车器和定位装置三者通过机械联动关系实现，这种机械联动的结构繁琐，动作相当复杂，同时结构的体积较大，重量较大，不便于安装，经常会出现因加工误差或安装误差而导致返工的情况，而且后期维护的人力及时间成本较高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的电液控制的翻车机定位装置，该装置结构简单，便于安装及检修，且节约成本。

根据本实用新型的一个方面，提供一种电液控制的翻车机定位装置，该装置包括定位组件、支撑组件和制动组件，所述定位组件安装在所述支撑组件上，所述制动组件通过控制所述定位组件对翻车机的滚圈进行定位。

进一步，所述制动组件包括油缸、连杆和转动轴，所述油缸的下端通过双耳座固定，所述油缸的输出端与所述连杆连接并驱动所述连杆转动，所述连杆带动所述转动轴转动，所述转动轴与所述定位组件连接。

进一步，所述油缸的输出端安装有叉形接头，所述油缸通过所述叉形接头与所述连杆连接。

进一步，所述叉形接头通过销轴连接组件与所述连杆连接，所述连杆通过连接键与所述转动轴连接。

进一步，所述销轴连接组件包括销轴、垫圈和开口销。

进一步，所述油缸由集中液压站与集成电控系统控制其输出端的伸缩动作。所述集成电控系统包括PLC控制程序，通过集成液压站与集成电控实现翻车机定位装置的电液控制，实现所述装置的自动化控制，使系统的检修变简单易行。

进一步，所述双耳座通过销轴、垫圈和开口销与所述油缸固定连接。

进一步，所述定位组件包括定位闸、限位块和支持轮，所述支持轮和所述限位块分别与所述转动轴连接，所述限位块用于限制所述转动轴的转动角度；所述转动轴带动所述支持轮转动，所述定位闸的一端转动连接在所述支撑组件的支架上，所述支持轮带动所述定位闸的另一端转动，以控制所述定位闸打开或关闭。

进一步，所述支持轮和所述限位块分别通过连接键与所述转动轴连接。

进一步，所述定位闸设有两个，分别设置在所述定位装置的两端。

进一步，所述定位闸通过转轴、螺母、开口销和垫圈连接在所述支撑组件的支架上。

进一步，所述定位闸通过挡块与所述滚圈连接，所述挡块通过螺栓及螺母结构固定在所述滚圈上。

进一步，所述支撑组件包括底座和固定在所述底座上的支架，所述支架通过螺栓连接组件固定在所述底座上，所述定位装置的两端分别设有所述支架，相邻的所述支架之间通过槽钢固定连接，所述槽钢通过螺栓和螺母组件与所述支架固定连接，使所述支撑组件形成一整体底座，以保证整个装置的稳定性和可靠性。所述定位装置的各部分通过分体安装组合而成，减轻各部件的重量，放宽加工精度和安装误差，便于加工及安装。

进一步，所述转动轴的两端分别连接在所述定位装置的两端的所述支架上。

进一步，所述螺栓连接组件包括螺栓、螺母和垫圈。

基于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

(1)结构简单：不需通过机械联动实现连锁关系，可直接控制各个动作；

(2)安装方便：分体安装，重量轻，放宽各部件的加工精度和安装误差；

(3)节省成本：结构简化，总重量减轻，降低加工及安装难度；

(4)检修方便：通过集成液压站与集成电控实现电液控制，简化系统的检修工作，改善工作环境，避免因空间问题而带来的检修不便；

(5)寿命更长：避免因工作环境差而使结构件易生锈的情况，以及避免因机械联动的复杂结构，而存在的在长时间工作时易出问题的情况；

(6)灵活，操作空间大：布置灵活，操作灵活，可根据实际中不同工况而做相应调整；

(7)易实现自动化：机电液一体化产品，通过电液控制易实现自动化，程序通过PLC控制，便于更改调整。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的定位装置的主视图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为图1中的B处放大图；

图4为根据本实用新型实施例的定位装置的右视图；

图5为根据本实用新型实施例的制动装置的示意图。

图中标记：1.定位闸，2.限位块，3.支持轮，4.底座，5.支架，6.槽钢，7.转动轴，8.挡块，9.第一连接键，10.第二连接键，11.双耳座，12.油缸，13.叉形接头，14.连杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在根据本申请的一个实施例中，参考图1和图4，提供一种电液控制的翻车机定位装置，该装置包括定位组件、支撑组件和制动组件，所述定位组件安装在所述支撑组件上，所述制动组件通过控制所述定位组件对翻车机的滚圈进行定位。

参考图5，所述制动组件包括油缸12、连杆14和转动轴7，所述油缸12的下端通过双耳座11固定，所述油缸12的输出端与所述连杆14连接并驱动所述连杆14转动，所述连杆14带动所述转动轴7转动，所述转动轴7与所述定位组件连接。所述双耳座11通过销轴、垫圈和开口销与所述油缸12固定连接。

所述油缸12的输出端安装有叉形接头13，所述油缸12通过所述叉形接头13与所述连杆14连接。所述叉形接头13通过销轴连接组件与所述连杆14连接，所述连杆14通过连接键与所述转动轴7连接。所述销轴连接组件包括销轴、垫圈和开口销。

所述油缸12由集中液压站与集成电控系统控制其输出端的伸缩动作。所述集成电控系统包括PLC控制程序，通过集成液压站与集成电控实现翻车机定位装置的电液控制，实现所述装置的自动化控制，使系统的检修变简单易行。

所述定位组件包括定位闸1、限位块2和支持轮，所述支持轮和所述限位块2分别与所述转动轴7连接，所述限位块2用于限制所述转动轴7的转动角度；所述转动轴7带动所述支持轮转动，所述定位闸1的一端转动连接在所述支撑组件的支架5上，所述支持轮带动所述定位闸1的另一端转动，以控制所述定位闸1打开或关闭。

如图2所示，所述支持轮通过第一连接键9与所述转动轴7连接。如图3所示，所述限位块2通过第二连接键10与所述转动轴7连接。

所述定位闸1设有两个，分别设置在所述定位装置的两端。所述定位闸1通过转轴、螺母、开口销和垫圈连接在所述支撑组件的支架5上。

所述定位闸1通过挡块8与所述滚圈连接，所述挡块8通过螺栓及螺母结构固定在所述滚圈上。

所述支撑组件包括底座4和固定在所述底座4上的支架5，所述支架5通过螺栓连接组件固定在所述底座4上，所述定位装置的两端分别设有所述支架5，相邻的所述支架5之间通过槽钢6固定连接，所述槽钢6通过螺栓和螺母组件与所述支架5固定连接，使所述支撑组件形成一整体底座，以保证整个装置的稳定性和可靠性。所述定位装置的各部分通过分体安装组合而成，减轻各部件的重量，放宽加工精度和安装误差，便于加工及安装。

所述转动轴7的两端分别连接在所述定位装置的两端的所述支架5上。所述螺栓连接组件包括螺栓、螺母和垫圈。

本实用新型的工作原理为：所述定位装置直接控制油缸12的输出端伸出，通过所述连杆14控制所述转动轴7发生转动，然后带动所述支持轮发生转动，顶出所述定位闸1，控制所述定位闸1的打开或关闭，从而将滚圈定位在水平位置上。所述定位闸1的开关角度由所述限位块2的转动角度进行机械限位。

本实用新型的定位装置通过滚圈转动后延迟几秒缩回油缸，从而控制定位闸关闭。在油缸两端装上行程开关，在滚圈上装行程开关，滚圈转动后延时制动，就可非常简单实现自动控制。

本实用新型通过电液控制实现连锁关系，不需要通过机械联动实现连锁关系，结构简单、各个动作可直接控制。

最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。