一种路桥门机支腿连接装置的制作方法

本实用新型涉及起重机领域，具体涉及一种路桥门机支腿连接装置。

背景技术：

路桥门机是指在修路或者修桥时使用的门市起重机。

现有的路桥门机支腿连接采用法兰与横梁连接，横梁再与主梁连接，主梁受力通过横梁传递到支腿上。由于支腿为钢管结构，上法兰与横梁连接尺寸有限，大车运行时，会产生横向晃动，影响整机寿命。

技术实现要素：

本实用新型目的是为了提供一种结构稳定好，且便于安装的路桥门机支腿连接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种路桥门机支腿连接装置，包括主梁、横梁和两个支腿，所述主梁通过法兰连接所述横梁，两个所述支腿的上端焊接固定有异形板，所述异形板上开设有两个通孔，所述异形板通过销轴连接固定在所述横梁上，每个所述支腿的上端固定有连杆，所述连杆一端连接所述支腿的上端部，所述连杆的另一端连接所述横梁的中部。

跟进一步的，所述每个支腿的上端面焊接固定有两个呈平行设置的异形板，位于同一个所述支腿上端的两个异形板之间连接有加强筋板，所述横梁下端面开设有供所述异形板陷入的凹槽，所述异形板伸入所述凹槽并通过所述销轴固定在所述横梁内部。

跟进一步的，所述加强筋板同时焊接固定在所述支腿的上端面。

优选的，两个所述通孔位于同一条水平线上。

本实用新型通过将所述异形板陷入所述横梁的内槽中，由销轴固定在所述横梁上，采用销轴代替原法兰受力，所述支腿由刚性连接变更为柔性连接，方便支腿与所述横梁的安装固定，同时采用横向两个销轴代替法兰承受横向剪力，稳定性好，可以减少横向运行的晃动，进一步的，通过拉杆进一步对横向晃动进行稳固。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中A部的结构放大示意图。

图3为本实用新型实施例中支腿和异形板的结构示意图。

图4为图3的左视图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型的技术方案做进一步的阐述。

如图中所示的一种路桥门机支腿连接装置的实施例，包括主梁2、横梁3和两个支腿1，主梁2通过法兰6连接横梁3，每个支腿1的上端面焊接固定有两个呈平行设置的异形板4，位于同一个支腿1上端的两个异形板4之间连接有加强筋板7，加强筋板7同时焊接固定在支腿1的上端面，横梁3下端面开设有供异形板4陷入的凹槽，异形板4伸入凹槽并通过销轴固定在横梁内部，每个异形板4上开设有位于同一条水平线上的两个通孔，每个支腿1的上端固定有连杆5，连杆5一端铰接支腿1的上端部，连杆5的另一端连铰接横梁的中部。

本实用新型中未提及的技术均为现有技术。

本实施例为本实用新型技术方案的最优实施例，但并不是对本实用新型权利要求的进一步限定，任何劣化或者等同变化均应属于本实用新型权利要求的保护范围以内。