本发明涉及行车，具体涉及行车卷扬机制动系统，属于行车技术领域。
背景技术：
众所周知，行车卷扬机制动系统性能的好坏，对于起吊的安全性具有重大的影响，所以，对行车卷扬机的制动系统的性能要求非常地高，现有的行车卷扬机的制动系统一般是由一个独立的制动器所组成，所以，一旦制动器损坏必将对安全构成严重的威胁，所以，存在安全性能较差的缺陷。
技术实现要素：
本发明的目的在于：针对现有行车卷扬机制动器所存在的安全性能较差的缺陷，本发明提出一种对现有行车卷扬机制动系统改进，克服现有行车卷扬机制动系统所存在的安全性能较差的缺陷。
本发明实现上述目的所采用的技术方案是：在现有行车结构不变的基础上，同时安装设置两个功能与结构相同的制动器。
有益效果：本发明由于在同时安装设置两个功能与结构相同的制动器，两个制动器其中任意一个损坏，其它一个仍然能够正常地完成制动工作任务，根据概率理论：两个相同事件同时发生的概率远远小于单独同一个事件发生的概率，在本发明中，两个相同的事件就是两个制动器同时出现制动失效的情况，而两个制动器同时发生制动失效的情况的概率要远远小于一个制动器发生制动失效的概率，所以，本发明具有安全性能较高的优点。
附图说明
附图是本发明的原来示意图；
图中所示：1、卷扬机减速器；2、联轴器；3、制动轮；4、制动器；5、传动轴；6、机架。
具体实施方式
所述的一种行车卷扬机制动系统，它包括：卷扬机减速器（1）、联轴器（2）、制动轮（3）、制动器（4）、传动轴（5）、机架（6），传动轴（5）安装在机架（6）上，所述的传动轴(5)具有自由旋转的自由度，在传动轴（5）上并排地固定安装两个相同的制动轮（3），每一个制动轮（3）外围设置一个制动器（4），传动轴（5）的一端用联轴器（2）与卷扬机减速器（1）的输入轴相连接。