一种新式汽车零件托盘的制作方法

本发明是一种新式汽车零件托盘，属于汽车零件托盘领域。

背景技术：

汽车零件托盘用于集装、堆放、搬运和运输汽车零件的放置架，作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。

现有技术公开了申请号为：201621152586.4的一种新式汽车零件托盘，涉及汽车零件用品领域，该新式汽车零件托盘的托盘本体的内壁和底部设有一层柔性垫，托盘本体的两相邻外侧面分别设有若干圆罩形的吸盘，托盘本体内部底部固定设有若干环形的固定环。柔性垫可防止托盘本体颠簸而碰坏汽车零件。固定环可紧紧套住汽车零件，防止汽车零件相互碰撞，造成破损。托盘本体外侧的吸盘可紧紧吸住相邻排列的汽车零件托盘，增加汽车零件托盘的整体稳定性，防止其过分颠簸而损害存放在托盘本体内部的汽车零件。现有的技术无法有效的对汽车零件进行固定，就可能造成零件脱落，导致损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新式汽车零件托盘，以解决现有的技术无法有效的对汽车零件进行固定，就可能造成零件脱落，导致损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新式汽车零件托盘，其结构包括固定螺栓、盘面、零件槽、边框、托盘底板、折叠板、固定底座、真空管、真空阀门，所述的盘面与边框均为矩形结构且通过扣合方式相连接，所述的零件槽设有两个以上且均匀分布在盘面左右两侧，所述的折叠板共设有两个且通过上端安装于托盘底板底部左右两侧，所述的折叠板下端与固定底座上表面合页连接，所述的真空阀门通过螺纹连接安装于托盘底板左侧，所述的真空管右侧与真空阀门左侧通过套合方式相连接，所述的托盘底板内部包括真空接口、托盘底板板体、真空回流层、吸附孔、盘面面体，所述的盘面面体底部与托盘底板板体上端相连接，所述的托盘底板板体内部设有真空回流层且为一体成型结构，所述的真空接口设于托盘底板板体左侧与真空回流层相连接且为一体成型结构，所述的盘面面体内部设有两个以上吸附孔且上端与零件槽相连接，所述的吸附孔下端与真空回流层相连接且为一体成型结构。

进一步地，所述的固定螺栓共设有四个且贯穿边框四角与托盘底板相连接。

进一步地，所述的盘面与零件槽为一体成型结构。

进一步地，所述的托盘底板长度为120cm或120cm且为矩形结构。

进一步地，所述的零件槽通过真空阀门与真空管相连接。

进一步地，所述的固定底座为纤维塑料材质，有效提高使用寿命。

进一步地，所述的盘面表面设有两个以上的圆形零件槽。

本发明的有益效果：本实用设有的托盘底板内部设有真空回流层，而后通过真空接口连接真空，并通过吸附孔对零件槽内的零件进行真空负压吸附，有效的提高了零件的固定效果，避免在运送途中出现掉落，防止零件损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种新式汽车零件托盘的结构示意图。

图2为本发明一种新式汽车零件托盘的托盘底板的截面结构示意图。

图中：固定螺栓-1、盘面-2、零件槽-3、边框-4、托盘底板-5、折叠板-6、固定底座-7、真空管-8、真空阀门-9、真空接口-501、托盘底板板体-502、真空回流层-503、吸附孔-504、盘面面体-505。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图2，本发明提供一种新式汽车零件托盘：其结构包括固定螺栓1、盘面2、零件槽3、边框4、托盘底板5、折叠板6、固定底座7、真空管8、真空阀门9，所述的盘面2与边框4均为矩形结构且通过扣合方式相连接，所述的零件槽3设有两个以上且均匀分布在盘面2左右两侧，所述的折叠板6共设有两个且通过上端安装于托盘底板5底部左右两侧，所述的折叠板6下端与固定底座7上表面合页连接，所述的真空阀门9通过螺纹连接安装于托盘底板5左侧，所述的真空管8右侧与真空阀门9左侧通过套合方式相连接，所述的托盘底板5内部包括真空接口501、托盘底板板体502、真空回流层503、吸附孔504、盘面面体505，所述的盘面面体505底部与托盘底板板体502上端相连接，所述的托盘底板板体502内部设有真空回流层503且为一体成型结构，所述的真空接口501设于托盘底板板体502左侧与真空回流层503相连接且为一体成型结构，所述的盘面面体505内部设有两个以上吸附孔504且上端与零件槽3相连接，所述的吸附孔504下端与真空回流层503相连接且为一体成型结构，所述的固定螺栓1共设有四个且贯穿边框4四角与托盘底板5相连接，所述的盘面2与零件槽3为一体成型结构，所述的托盘底板5长度为120cm，所述的零件槽3通过真空阀门9与真空管8相连接，所述的固定底座7为纤维塑料材质，有效提高使用寿命，所述的盘面2表面设有两个以上的圆形零件槽。

在使用者需要对本实用进行使用的时候，就可以通过固定螺栓1将边框4与托盘底板5进行固定，而后通过零件槽3可以进行零件放置，设有的真空阀门9用于连接真空管8且控制真空开关，为了防止零件松动，设有的真空接口501用于将真空负压导入真空回流层503，且通过吸附孔504对零件槽3进行真空负压吸附，有效的防止了零件松动，起到了零件的固定作用。

本发明所述的真空阀门9是一种快速连接真空管道的便捷式接头，真空接头材质一般为不锈钢304材质。

本发明的固定螺栓1、盘面2、零件槽3、边框4、托盘底板5、折叠板6、固定底座7、真空管8、真空阀门9、真空接口501、托盘底板板体502、真空回流层503、吸附孔504、盘面面体505，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有的技术无法有效的对汽车零件进行固定，就可能造成零件脱落，导致损坏，本发明通过上述部件的互相组合，效的提高了零件的固定效果，避免在运送途中出现掉落，防止零件损坏，具体如下所述：

所述的盘面面体505底部与托盘底板板体502上端相连接，所述的托盘底板板体502内部设有真空回流层503且为一体成型结构，所述的真空接口501设于托盘底板板体502左侧与真空回流层503相连接且为一体成型结构，所述的盘面面体505内部设有两个以上吸附孔504且上端与零件槽3相连接，所述的吸附孔504下端与真空回流层503相连接且为一体成型结构。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。