一种切割输送车行走系统的制作方法

本实用新型属于加气混凝土材料生产领域，尤其涉及一种切割输送车行走系统。

背景技术：

目前，在国内大多数加气混凝土材料生产线中，坯体的输送主要依靠切割输送车来完成，现有的切割输送车的车轮以及行走的轨道都是裸露在切割坑中，由于切割坑中存在着废浆，坯体在切割过程中掉落的废料会溅出废浆，这种废浆很容易溅满裸露的车轮和轨道，从而造成切割输送车行走时产生晃动，破坏了切割输送车行走的平稳性，使得坯体的切割精度受到很大的影响，导致坯体的切割面出现波浪纹等缺陷。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种切割输送车行走系统，该系统将切割输送车的行走组件与切割坑进行隔离，避免坯体在切割过程中掉落的废料以及切割坑中的废浆溅入车轮和轨道，确保切割输送车行走的平稳性，从而保证坯体的切割精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括：

切割坑，所述切割坑左、右两侧设有纵向延伸的台阶；

设置在切割坑左、右两侧台阶上的轨道；

行走在轨道上的切割输送车，所述切割输送车包括一对纵梁以及分别连接在纵梁前、后端的前横梁、后横梁，连接在前、后横梁左端的左行走组件，连接在前、后横梁右端的右行走组件；

位于切割输送车右端的牵引组件；

所述切割坑左、右两侧的台阶上还分别设有纵向延伸的挡板，所述挡板的下端设有纵向延伸的可拆卸的第一盖板；

所述切割输送车前、后横梁之间还连接有一对第一直角形部件；

所述切割坑的上部左、右两侧分别设有纵向延伸的可拆卸的第二盖板。

所述挡板包括固定连接在台阶上的纵向延伸的固定板，所述固定板的下端连接纵向延伸的第二直角形部件，所述固定板连接有均匀分布的若干螺栓；接在固定板侧面的移动板，所述移动板设有对应于螺栓的若干条状通孔，所述螺栓穿过移动板上的条状通孔后再拧上紧固螺母，所述移动板可上、下调节，所述移动板的上沿贴近前、后横梁的底面。

所述第二直角形部件上放置第一盖板。

所述第二盖板包括盖板本体以及连接在盖板本体端部且纵向延伸的挂板，所述挂板的内侧面贴近第一直角形部件直立边的内侧面。

所述左行走组件包括左行走架、转动连接在左行走架上的左行走轮、连通左车轴的左注油管。

所述右行走组件包括右行走架、转动连接在右行走架上的右行走轮、连通右车轴的右注油管、连接在右行走架前侧面的导向机构。

所述导向机构包括连接在右行走架前侧面上的一对导向架，转动连接导向架的导向轮，调节导向轮左、右移动的调节螺栓。

所述牵引组件包括牵引链条，所述牵引链条的一端齿合连接主动齿轮，所述牵引链条的另一端齿合连接从动齿轮；连接在切割坑右壁上的上、下支撑架，所述上、下支撑架分别沿纵向设置若干，所述上、下支撑架分别托起牵引链条的上行段和下行段；连接在切割输送车前横梁右侧的牵引钩，所述牵引钩与牵引链条钩接。

本实用新型将切割输送车的行走组件与切割坑进行隔离，避免坯体在切割过程中掉落的废料以及切割坑中的废浆溅入车轮和轨道，确保切割输送车行走的平稳性，从而保证坯体的切割精度。

附图说明

图1是本实用新型主视示意图。

图2是图1的局部A放大图。

图3是图1的局部B放大图。

图4是图1的局部C放大图。

图5是本实用新型左行走组件的结构示意图。

图6是本实用新型切割输送车车架结构俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实用新型采用以下方案，包括：

切割坑1，所述切割坑1左、右两侧设有纵向延伸的台阶；

设置在切割坑1左、右两侧台阶上的轨道2；

行走在轨道2上的切割输送车，所述切割输送车包括一对纵梁3以及分别连接在纵梁3前、后端的前横梁4、后横梁5，连接在前、后横梁4、5左端的左行走组件6，连接在前、后横梁4、5右端的右行走组件7；

位于切割输送车右端的牵引组件8；

所述切割坑1左、右两侧的台阶上还分别设有纵向延伸的挡板9，所述挡板9的下端设有纵向延伸的可拆卸的第一盖板10；

所述切割输送车前、后横梁4、5之间还连接有一对第一直角形部件11；

所述切割坑1的上部左、右两侧分别设有纵向延伸的可拆卸的第二盖板12。

作为本实用新型的优选实施例，所述挡板9包括固定连接在台阶上的纵向延伸的固定板9-1，所述固定板9-1的下端连接纵向延伸的第二直角形部件9-2，所述固定板9-1连接有均匀分布的若干螺栓9-3；接在固定板(9-1)侧面的移动板9-4，所述移动板9-4设有对应于螺栓9-3的若干条状通孔，所述螺栓9-3穿过移动板9-4上的条状通孔后再拧上紧固螺母，所述移动板9-4可上、下调节，所述移动板9-4的上沿贴近前、后横梁4、5的底面。

作为本实用新型的优选实施例，所述第二直角形部件9-2上放置第一盖板10。

作为本实用新型的优选实施例，所述第二盖板12包括盖板本体12-1以及连接在盖板本体12-1端部且纵向延伸的挂板12-2，所述挂板12-2的内侧面贴近第一直角形部件11直立边的内侧面。

所述左行走组件6包括左行走架6-1、转动连接在左行走架6-1上的左行走轮6-2、连通左车轴的左注油管6-3。

所述右行走组件7包括右行走架7-1、转动连接在右行走架7-1上的右行走轮7-2、连通右车轴的右注油管7-3、连接在右行走架7-1前侧面的导向机构。

所述导向机构包括连接在右行走架7-1前侧面上的一对导向架7-4，转动连接导向架7-4的导向轮7-5，调节导向轮7-5左、右移动的调节螺栓7-6。

所述牵引组件8包括牵引链条8-1，所述牵引链条8-1的一端齿合连接主动齿轮，所述牵引链条8-1的另一端齿合连接从动齿轮；连接在切割坑1右壁上的上、下支撑架8-2、8-3，所述上、下支撑架8-2、8-3分别沿纵向设置若干，所述上、下支撑架8-2、8-3分别托起牵引链条8-1的上行段和下行段；连接在切割输送车前横梁4右侧的牵引钩8-4，所述牵引钩8-4与牵引链条8-1钩接。

本实用新型将切割输送车的行走组件与切割坑进行隔离，避免坯体在切割过程中掉落的废料以及切割坑中的废浆溅入车轮和轨道，确保切割输送车行走的平稳性，从而保证坯体的切割精度，提高了产品的合格率。