带有智能型过载保护装置的机动绞磨机的制作方法

本实用新型涉及一种输变电线路施工的机具，特别是涉及牵引和起吊用的机动绞磨机，具体是一种带有智能型过载保护装置的机动绞磨机，属于机动绞磨机技术领域。

背景技术：

机动绞磨机是输变电线路施工中广泛使用的一种施工机具，它主要由汽油机、变速箱和绞磨卷筒等组成。机动绞磨机的主要功能是牵引或起吊。使用时机动绞磨机通过牵引受力链连接地锚，保证机动绞磨机的固定，在电力施工过程中尤其在特高压电力线路施工工程中，对每次牵引力的大小均有定量的规定，机动绞磨机操作人员对牵引时钢丝绳的受力情况只能根据自己的经验来掌控，即施工时由操作人员扳动绞磨离合器手柄使机动绞磨机停止工作，不能准确地定量掌控钢丝绳的受力情况，因此有安全隐患存在。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有的机动绞磨机存在的不足，为消除安全隐患，提供一种带有智能型过载保护装置的机动绞磨机，该机动绞磨机能实时地定量显示机动绞磨钢丝绳的受力情况，并且当机动绞磨机的实际工作负荷超出设定值时能自动停机，由于机动绞磨的输出功率是固定的，当切换牵引速度时，机动绞磨的额定牵引力是随着变化的，本智能型过载保护装置能随着牵引速度改变，相应地自动改变过载设定值，解决安全施工的技术难题。

本实用新型的目的是这样实现的：带有智能型过载保护装置的机动绞磨机，包括机体、连接地锚的牵引受力链、汽油机、绞磨变速手柄、绞磨变速箱，其特征是，设有过载保护装置，该装置包括过载保护电源、拉力传感器、霍尔传感装置以及置于机体上的载荷控制仪，所述霍尔传感装置置于绞磨变速箱与绞磨变速手柄之间，所述拉力传感器置于牵引受力链上，所述绞磨变速手柄上设有用于导通霍尔传感装置的磁铁；

所述载荷控制仪设有拉力显示器、过载报警装置和自动停机控制装置，所述拉力传感器的输出端与拉力显示器连接；所述绞磨变速手柄设有若干速度档，每个速度档处均设置霍尔传感装置，变换速度档时通过磁铁自动切换导通霍尔传感装置，并通过继电器控制不同速度档过载报警、自动停机控制装置的启闭。

所述载荷控制仪上设有系统欠压指示灯。

所述拉力传感器为轴销式拉力传感器。

本实用新型设有拉力传感器和可接收、处理拉力传感信息的载荷控制仪及霍尔传感装置，拉力传感器设置在机动绞磨机的牵引受力链上，霍尔传感装置和载荷控制仪设置在机动绞磨机上，拉力传感器的输出端受霍尔传感装置的控制与载荷控制仪相连接。过载报警和自动停机时的载荷值,随着牵引速度改变，自动地相应改变。

本实用新型结构合理简单，生产制造容易，成本低。将电子称量系统的技术和霍尔传感技术应用于机动绞磨机的操作控制系统中，该机动绞磨机的显示器能实时地定量显示机动绞磨钢丝绳的受力情况，并且当机动绞磨机的实际工作负荷超出规定值时能自动停机，解决了安全施工的技术难题，尤其在目前我国特高压电力线路施工工程中，对保障施工人员安全、提高施工质量和施工效益都十分有益。

附图说明

图1是本实用新型的俯视外形结构示意图；

图2是本实用新型的载荷控制仪外形示意图；

图3是本实用新型的过载保护装置电路原理图；

图中：1机动绞磨机卷筒、2牵引起吊用钢丝绳、3连接附件、4拉环（牵引受力链）、5轴销式拉力传感器、6霍尔传感装置、7绞磨变速手柄、8载荷控制仪、9绞磨变速箱、10汽油机、11拉力显示器、12蜂鸣器、13系统欠压指示灯。

具体实施方式

在机动绞磨机的机体上安装智能型过载保护装置的载荷控制仪8，绞磨变速箱9与绞磨变速手柄之间安装霍尔传感装置6。在机动绞磨机的连接附件3与连接地锚的钢丝绳的拉环（牵引受力链）4之间串接轴销式拉力传感器5（过载保护装置的拉力信息传输部分），轴销式拉力传感器5的电信息输出端接至载荷控制仪8。使用时首先根据施工要求在载荷控制仪8上分别设定各速度档的许用拉力负荷数值及报警负荷数值，机动绞磨机开始工作后，拉力传感器5将所受力的大小转换成电信号传输至载荷控制仪8，载荷控制仪8将根据拉力传感器5传输的电信息，转换成机动绞磨机的拉力值在控制仪显示器11上实时地显示。

以两个速度档为例，绞磨变速手柄设置高速挡和低速挡，高速挡和低速挡处分别设置霍尔传感装置S1、S2，两个霍尔传感装置分别通过继电器控制过载报警装置、自动停机控制装置的启闭。

如图3所示，拉力显示器分别设有低速仪表触点F1＇以及高速仪表触点F2＇，过载报警装置包括蜂鸣器以及继电器J1、继电器J2，霍尔传感装置S1与继电器J1线圈相连后与电源串联，霍尔传感装置S2与继电器J2线圈相连后与电源串联，霍尔传感装置S1、S2之间并联。

继电器J1的常开触点J1-1与低速仪表触点F1＇串联后与电源、蜂鸣器串联，继电器J2的常开触点J2-1与高速仪表触点F2＇串联后与电源、蜂鸣器串联，低速仪表触点F1＇、高速仪表触点F2＇之间并联。

拉力显示器分别设有低速仪表触点F1以及高速仪表触点F2，继电器J1的常开触点J1-2、低速仪表触点F1、汽油机的点火线圈、汽油机外壳串联，继电器J2的常开触点J2-2、高速仪表触点F2、汽油机的点火线圈、汽油机外壳串联，低速仪表触点F1、高速仪表触点F2之间并联，以上构成自动停机控制装置。

设置双联开关K1、常闭开关K2，双联开关K1的触点K1-1连接于电源正极处，双联开关K1的触点K1-2、常闭开关K2、汽油机的点火线圈、汽油机外壳串联。

设置欠压指示电路板，欠压指示电路板两端连接于电源两端，欠压指示电路板还连接有系统欠压指示灯，该灯安装于载荷控制仪上。

机动绞磨机工作中，其变速手柄切换至高速档或低速档时，便通过磁铁导通霍尔传感装置S2或S1（参见图3电路原理图），如果变速手柄切换至高速档时，则S2便导通继电器J2，使继电器J2的常开触点J2-1和常开触点J2-2导通；这时如果实际工作负荷达到预先设定的该速度档报警拉力负荷时，仪表触点F2＇导通，蜂鸣器发出报警；如果实际工作负荷达到该速度档的许用拉力负荷数值时，仪表触点F2导通，使汽油机的点火线圈与汽油机外壳接通，汽油机随即熄火，切断机动绞磨机的动力传递，机动绞磨机卷筒1停止转动，达到保证电力施工过程的安全要求。如果变速手柄切换至低速档时，磁场的位置发生转移，则S1便导通继电器J1，J1导通后的工作内容及步骤同J2。

施工过程中如果实际工作负荷未达到预先设定的许用拉力负荷值而需要停止机动绞磨机工作时，仍然按照原机动绞磨的操作程序进行，可直接扳动绞磨离合器手柄使机动绞磨机停止工作，该操作对过载保护系统没有任何影响。

施工过程中如果不开启智能型过载保护装置，由于K1的作用，汽油机不能被发动（即断开K1-1，则K1-2、常闭开关K2、汽油机的点火线圈、汽油机外壳接通，汽油机随即熄火）。如果需机动绞磨机脱离过载保护装置时，可拨动钥匙开关K2，使K2处断开状态，这样机动绞磨机就和原来未装过载保护装置的机动绞磨机一样操作和工作了。

施工时使用带有过载保护装置的机动绞磨机，操作人员可通过控制仪显示器随时了解、掌握机动绞磨钢丝绳的受力大小，当机动绞磨机的实际工作负荷超出预先设定的许用工作负荷时，过载保护装置能自动切断机动绞磨机的动力传递，当切换机动绞磨机的牵引速度时，能随着牵引速度改变，相应地自动改变过载规定值，达到安全施工的要求，有利于提高施工效率和质量。