本实用新型涉及刹车片技术领域，具体地，涉及一种刹车片防错涂胶装置。
背景技术：
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刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
刹车片制作的最后是要在刹车片的外表喷上保护油漆，但是严格要求刹车片的摩擦材料层表面不能有油漆。目前，对刹车片进行涂胶时，往往需要用报纸、胶带、挡板等遮挡物将摩擦材料层的表面进行遮挡，来使其在涂胶后摩擦材料层的表面不会被喷上油漆。但上述工作方式的涂胶效率极低，不仅所受条件限制很多，而且在实际涂胶过程中由于遮挡不严还是经常会出现油漆错喷现象，即将油漆喷到刹车片摩擦材料层的表面，需要人工予以仔细检查及清理，十分麻烦。
技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种刹车片防错涂胶装置。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案实现：一种刹车片防错涂胶装置，防错涂胶的刹车片包括钢背和摩擦材料层，摩擦材料层的两侧设有若干凸起，包括支撑架和滑动设置在支撑架上的运输带，所述的支撑架上布置带有凸部的防错组件，所述的凸部低于凸起高度。
优选的，所述的防错组件包括两块相互平行设置在支撑架两侧的辅板，所述的辅板上彼此靠近的一侧均设有薄板，所述的薄板贴靠在辅板的外壁上并在辅板靠近运输带的一端平行向另一辅板延伸，所述的薄板围合形成用于通过刹车片的凹槽。
优选的，所述的薄板距离运输带的高度为0.5～2mm。
优选的，所述的薄板远离辅板的一端往远离运输带的一侧卷起形成凸部。
优选的，所述的薄板远离辅板的一端设有凸部，所述的凸部经由在刹车片靠近的一侧的薄板端部卷起形成。
优选的，所述的薄板上设有用于稳固薄板位置的固定板，所述的固定板垂直薄板设置。
优选的，所述的支撑架上还设置有紧急停止按钮，所述的紧急停止按钮设置刹车片靠近防错组件的一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设有带有凸部的防错组件，当摩擦材料层朝上放置的刹车经过防错组件时，此时的刹车片是紧贴输送带放置的，防错组件的凸部直接阻挡刹车片通过防错组件，当钢背朝上放置时，摩擦材料层两端设有的凸起高于防错组件上设有的凸部，此时刹车片仅仅是凸起位于输送带上，在输送带的运输作用下，刹车片的底部形成的间隙能够容纳凸部，从而保证钢背朝上放置的刹车片顺利通过防错组件，解决了现有技术中通过人工检查时无法避免错涂导致浪费加工材料且效率低下的问题。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图中A位置局部放大图；
图中：1～支撑架；2～运输带；3～防错组件；31～辅板；32～薄板；33～固定板；4～凸部；5～紧急停止按钮。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及实施例，进一步阐明本实用新型。
实施例一：
如图1所示，一种刹车片防错涂胶装置，防错涂胶的刹车片包括钢背和摩擦材料层，摩擦材料层的两侧设有若干凸起，包括支撑架1和滑动设置在支撑架1上的运输带2，支撑架1上布置带有凸部4的防错组件3，凸部 4低于凸起高度。
现有技术中，对刹车片进行涂胶时，往往需要用报纸、胶带、挡板等遮挡物将摩擦材料层的表面进行遮挡，来使其在涂胶后摩擦材料层的表面不会被喷上油漆。但上述工作方式的涂胶效率极低，不仅所受条件限制很多，而且在实际涂胶过程中由于遮挡不严还是经常会出现油漆错喷现象，即将油漆喷到刹车片摩擦材料层的表面，需要人工予以仔细检查及清理，十分麻烦。本实用新型提供的一种刹车片防错涂胶装置，通过设有带有凸部4的防错组件3，当摩擦材料层朝上放置的刹车经过防错组件3时，此时的刹车片是紧贴输送带1放置的，防错组件3的凸部4直接阻挡刹车片通过防错组件4，当钢背朝上放置时，摩擦材料层两端设有的凸起高于防错组件3上设有的凸部4，此时刹车片仅仅是凸起位于输送带1 上，在输送带1的运输作用下，刹车片的底部形成的间隙能够容纳凸部4，从而保证钢背朝上放置的刹车片顺利通过防错组件3，解决了现有技术中通过人工检查时无法避免错涂导致浪费加工材料且效率低下的问题。
如图1所示，防错组件3包括两块相互平行设置在支撑架1两侧的辅板 31，辅板31上彼此靠近的一侧均设有薄板32，薄板32贴靠在辅板31的外壁上并在辅板31靠近运输带2的一端平行向另一辅板31延伸，薄板32围合形成用于通过刹车片的凹槽，如此，薄板32围合形成的凹槽可以让刹车片经过该凹槽并矫正运输方向的角度，从而为刹车片下一道工序做好准备。
如图1所示，薄板32距离运输带2的高度为0.5～2mm，如此，将薄板 32设置在远离运输带0.5～2mm，能够避免薄板32不会直接贴靠在运输带2 上，避免薄板32和运输带2之间产生摩擦，同时这个距离也能够使得位于输送带2上的刹车片依靠输送带提供的速度滑到凹槽内。
如图1和图2所示，薄板32远离辅板31的一端往远离运输带2的一侧卷起形成凸部4，如此，该凸部4能够将摩擦材料层朝上片放置的刹车阻挡在防错组件3的外部，从而将放置错误的刹车片筛选出来，重新投放在运输带2上。
如图1所示，所述的薄板32上设有用于稳固薄板32位置的固定板33，所述的固定板33垂直薄板32设置，如此，设有的固定板33能够稳固两薄板32之间的位置，避免长期使用后薄板32之间的位置发生改变，导致凹槽的形状也发生改变，造成防错组件3无法正常工作。
如图1所示，支撑架1上还设置有紧急停止按钮5，所述的紧急停止按钮5设置刹车片靠近防错组件3的一侧，该紧急停止按钮5外接电源，如此，通过设有紧急停止按钮5，并设置在操作者面向运输带2的右手边，当紧急情况发生时，方便操作者直接按下紧急停止按钮5，停止一切操作程序。
实施例二：
如图所示，本实施例结构和实施例一结构基本相同，相同之处不再重述，不同之处在于：薄板32远离辅板31的一端设有凸部4，所述的凸部 4经由在刹车片靠近的一侧的薄板32端部卷起形成，如此，直接将刹车片靠近薄板32的一端处设有凸部4，能够直接将放置错误的刹车片筛选出来，简化了加工程序和降低了生产成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。