一种电梯安全保护设备的触发装置的制作方法

本发明属于电梯安全设备技术领域，特别是涉及一种电梯安全保护设备的触发装置。

背景技术：

现行电梯系统为应对坠落和冲顶的危险采用了机械及电气安全装置，主要的安全保护装置有限速器、安全钳、缓冲器。限速器是电梯的安全保护装置。它随时监测控制着轿厢的速度，当出现超速度情况时，即电梯额定速度的115％时，能及时发出信号，继而产生机械动作切断供电电路，使曳引机制动。如果电梯仍然无法制动则安装在轿厢底部的安全钳动作将轿厢强制制停。限速器是指令发出者，而安全钳是执行者。两者的共同作用才出现了安全电梯之说。缓冲器安装在电梯井道的底坑。它的作用是防止电梯墩底。电梯墩底时它可以减少冲击，以降低对电梯本身及电梯内乘客的伤害。

永磁电梯安全防护装置是利用永磁减速技术的安全设备，现有的永磁电梯安全防护装置均利用其自身的触发装置实现触发，需要在永磁电梯安全防护装置内集成较多的零部件。传统电梯安全钳触发装置，在电梯发生失速危险时，限速器动作使钢丝绳停止，从而带动安全钳提拉杆触发安全钳，轿厢停止在井道中。传统电梯安全钳触发装置用于检测电梯失速具有技术成熟和稳定性高的优点，但传统电梯安全钳触发装置，即限速器不能直接实现永磁电梯安全防护装置的触发。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种电梯安全保护设备的触发装置，以解决限速器不能实现永磁电梯安全防护装置的触发的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种电梯安全保护设备的触发装置，其包括：限速器、涨紧装置、限速器钢丝绳、卡芯、卡座、拨珠柱塞和电梯安全保护装置；所述限速器安装在电梯井道的顶部；所述涨紧装置安装在电梯井道的底部；所述限速器钢丝绳安装在限速器与涨紧装置之间；所述卡芯套在限速器钢丝绳外，与限速器钢丝绳固定连接；所述卡芯设置定位槽；所述卡座设置竖向连接孔和柱塞安装孔；所述拨珠柱塞安装在所述柱塞安装孔内，拨珠顶入卡芯的定位槽；所述电梯安全保护装置安装在电梯轿厢上，并且与所述卡座连接。

本发明如上所述的电梯安全保护设备的触发装置，进一步，所述电梯安全保护装置的数量为两个；电梯安全保护装置位置对称的设置在电梯轿厢相对的两个侧面；还包括同步触发机构，所述同步触发机构用于同时触发电梯安全保护装置。

本发明如上所述的电梯安全保护设备的触发装置，进一步，所述同步触发机构包括拉杆、第一转轴、第二转轴、第一提拉杆、第二提拉杆和同步杆；所述第一提拉杆和第二提拉杆均包括提拉端和同步端；所述拉杆的一端与卡座铰接，另一端与第一转轴固定连接；第一提拉杆与第一转轴固定连接；所述第二提拉杆与第二转轴固定连接；同步杆分别连接第一提拉杆的同步端和第二提拉杆的同步端；第一提拉杆的提拉端连接一个电梯安全保护装置，第二提拉杆的提拉端连接另一个电梯安全保护装置。

本发明如上所述的电梯安全保护设备的触发装置，进一步，所述电梯安全保护装置为永磁安全缓速器，所述永磁安全缓速器包括：主安装板、缓速器外壳、永磁制动器、制动器定位滚轮、触发杆、触发杆导向座和连杆；所述主安装板至少设置一组上下排布的导向孔；所述缓速器外壳通过螺栓与主安装板固定连接；所述缓速器外壳设置与主安装板导向孔数量相同、位置相对应的导向孔；所述永磁制动器包括磁体安装板和固定贴合在磁体安装板上的永磁体；制动器定位滚轮通过轴杆与永磁制动器的磁体安装板连接，制动器定位滚轮安装在主安装板和缓速器外壳的导向孔内；所述触发杆导向座与主安装板的上部固定连接；所述连杆的一端与永磁制动器的磁体安装板连接，另一端与触发杆连接；所述触发杆安装在两个触发杆导向座之间，在外部触发机构的触发下触发杆向上移动，使永磁制动器在导向孔内由非工作状态运行至触发状态。

本发明如上所述的电梯安全保护设备的触发装置，进一步，所述主安装板设置第一导向孔组和第二导向孔组；所述第一导向孔组包括两个形状相同且上下相邻布置的导向孔；第二导向孔组与第一导向孔组以二者中心线互为镜像；所述缓速器外壳包括互为镜像的第一壳体和第二壳体，第一壳体设置与主安装板第一导向孔组对应的导向孔，第二壳体设置与主安装板第二导向孔组对应的导向孔；第一壳体和第二壳体之间的缝隙为导轨穿过缝。

本发明电梯安全保护设备的触发装置利用拨珠顶入卡芯的定位槽实现的发电梯安全保护装置触发和触发装置的分离，既保证提供足够的触发力，又避免无法分离损坏触发装置。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本发明的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本发明，其中：

图1为本发明一种实施例的电梯安全保护设备的触发装置示意图；

图2为本发明一种实施例的卡芯、卡座脱离状态示意图；

图3为本发明一种实施例的卡芯、卡座和拨珠柱塞剖面示意图；

图4为一种实施例的电梯安全保护设备的触发装置未触发状态示意图；

图5为一种实施例的电梯安全保护设备的触发装置触发状态示意图；

图6为本发明一种实施例的同步触发机构示意图；

图7为本发明一种实施例的限速器示意图；

图8为本发明一种实施例的电梯轿厢永磁安全缓速器示意图；

图9为本发明一种实施例的永磁制动器示意图；

图10为本发明一种实施例的永磁制动器拆卸后的示意图；

图11为本发明一种实施例的触发杆导向座和连杆示意图；

图12为一种实施例的电梯轿厢永磁安全缓速器非工作状态示意图；

图13为一种实施例的电梯轿厢永磁安全缓速器触发状态示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、限速器，2、限速器钢丝绳，3、触发装置，31、卡芯，32、卡座，33、竖向连接孔，34、柱塞安装孔，35、拨珠柱塞，36、拨珠，37、定位槽，38、锁紧销，4、涨紧装置，5、同步触发机构，51、拉杆，52、转轴，53、同步杆，54、第一提拉杆，55、第二提拉杆，11、主安装板，12、缓速器外壳，13、永磁制动器，14、制动器定位滚轮，15、触发杆，16、触发杆导向座，17、连杆，18、安装座，19、金属导轨，131、磁体安装板，132、永磁体，133、磁钢盒，141、轴杆。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本发明的电梯安全保护设备的触发装置的实施例。

在此记载的实施例为本发明的特定的具体实施方式，用于说明本发明的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本发明实施方式及本发明范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本发明的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本发明实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1-图7示出本发明一种实施例的电梯安全保护设备的触发装置3，其包括：限速器1、涨紧装置4、限速器钢丝绳2、卡芯31、卡座32、拨珠柱塞35和电梯安全保护装置；限速器1安装在电梯井道的顶部；涨紧装置4安装在电梯井道的底部；限速器钢丝绳2安装在限速器1与涨紧装置4之间；卡芯31套在限速器钢丝绳2外，与限速器钢丝绳2固定连接；卡芯31设置定位槽37；卡座32设置竖向连接孔33和柱塞安装孔34；拨珠柱塞35安装在柱塞安装孔34内，拨珠36顶入卡芯31的定位槽37；电梯安全保护装置安装在电梯轿厢上，并且与卡座32连接。结合图2所示，卡芯31套在限速器钢丝绳2外，利用锁紧销38与限速器钢丝绳2固定连接。

在本发明上述实施例中，利用与电梯轿厢连接的限速器钢丝绳2，以及限速器1和涨紧装置4实现对轿厢速度的实时检测，当电梯轿厢失速时，限速器的锁紧装置将限速器钢丝绳2锁定，此时电梯轿厢和卡座等机构在惯性和重力作用下继续下降，即限速器钢丝绳2对卡座32提供一向上的提拉力，利用该提拉力触发电梯安全保护装置。在发电梯安全保护装置触发后，电梯轿厢继续下落，限速器钢丝绳保持静止，需要设计一种分离机构实现触发装置的分离。本发明上述实施例是利用拨珠36顶入卡芯31的定位槽37实现的发电梯安全保护装置触发和触发装置的分离，既保证提供足够的触发力，又避免无法分离损坏触发装置。

本发明如上所述的电梯安全保护设备的触发装置3，电梯安全保护装置的数量为两个或两个以上；电梯安全保护装置数量和位置对称的设置在电梯轿厢相对的两个侧面；还包括同步触发机构5，同步触发机构5用于同时触发电梯安全保护装置。如图6所示，同步触发机构5包括拉杆51、第一转轴52、第二转轴52、第一提拉杆54、第二提拉杆55和同步杆53；第一提拉杆54和第二提拉杆55均包括提拉端和同步端；第一拉杆51的一端与卡座32铰接，另一端与第一转轴52固定连接；在图6中示出的实施例中，第一拉杆与卡座铰接的一端设置条状的连接孔，通过销轴插入连接孔实现上述铰接。设置条状连接孔的目的是提供卡座和第一拉杆相对位置变化时的活动余量。第一提拉杆54与第一转轴52固定连接；第二提拉杆55与第二转轴52固定连接；同步杆53分别连接第一提拉杆54的同步端和第二提拉杆55的同步端；第一提拉杆54的提拉端连接一个电梯安全保护装置，第二提拉杆55的提拉端连接另一个电梯安全保护装置。

上述实施例的同步触发机构运行时，卡座位置相对静止，第一转轴相对位置向下移动的同时顺时针转动，带动第一提拉杆的提拉端向上，以触发电梯安全保护装置。同时，第一提拉杆的同步端带动同步杆和第二提拉杆的同步端移动，第二提拉杆绕第二转轴逆时针运动，第二提拉杆的提拉端触发另一电梯安全保护装置，实现触发电梯安全保护装置的同步触发，保证电梯轿厢在失速状态下稳定减速。

图8-图12示出本发明一种实施例的电梯轿厢永磁安全缓速器，其包括：主安装板11、缓速器外壳12、永磁制动器13、制动器定位滚轮14、触发杆15、触发杆导向座16和连杆17；主安装板11设置两组上下排布的导向孔；主安装板11设置第一导向孔组和第二导向孔组；第一导向孔组包括两个形状相同且上下相邻布置的导向孔；第二导向孔组与第一导向孔组以二者中心线互为镜像。缓速器外壳12通过螺栓与主安装板11固定连接；缓速器外壳12设置与主安装板11导向孔数量相同、位置相对应的导向孔；永磁制动器13包括磁体安装板131和固定贴合在磁体安装板131上的永磁体132；制动器定位滚轮14通过轴杆141与永磁制动器13的磁体安装板131连接，制动器定位滚轮14安装在主安装板11和缓速器外壳12的导向孔内；触发杆导向座16与主安装板11的上部固定连接；连杆17的一端与永磁制动器13的磁体安装板131连接，另一端与触发杆15连接；触发杆15安装在两个触发杆导向座16之间，在外部触发机构的触发下触发杆15向上移动，使永磁制动器13在导向孔内由非工作状态运行至触发状态。

结合图12和图13说明本发明上述实施例电梯轿厢永磁安全缓速器工作过程：在上述实施例中，主安装板设置两组上下排布的导向孔，与之对应设置两套永磁制动器，金属导轨19竖直方向设置，在外部触发机构的触发下触发杆15向上移动，使永磁制动器在导向孔内由非工作状态运行至触发状态，触发状态下永磁体距离金属导轨19的距离更近，从而提供更大的减速力。

在进一步优选的电梯轿厢永磁安全缓速器实施例中，缓速器外壳12包括互为镜像的第一壳体和第二壳体，第一壳体设置与主安装板11第一导向孔组对应的导向孔，第二壳体设置与主安装板11第二导向孔组对应的导向孔；第一壳体和第二壳体之间的缝隙为导轨穿过缝。即在安装使用时，将导轨设置在两套永磁制动器13之间，与上述实施例相区别的另外一种实现方式是，设置一种设置导轨穿孔的缓速器外壳，该外壳为整体结构。

在进一步优选的电梯轿厢永磁安全缓速器实施例中，永磁制动器13还包括磁钢盒133，磁钢盒133罩在永磁体132的外部，磁钢盒133利用非导磁材料制成。例如，非导磁材料为铜、含铜合金、铝、含铝合金的一种。利用磁钢盒能够保护永磁体，防止在恶劣工作状况下，影响永磁体的磁性和使用寿命。

在图8示出的实施例中，还包括安装座18，主安装板11通过安装座18与电梯轿厢连接。利用该安装座能够将组装好的缓速器与电梯轿厢连接，能够提供更快的安装速度。

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据发明之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本发明之目的为准。