电梯一体驱动装置的制作方法

本发明涉及电梯技术，特别涉及一种电梯一体驱动装置。

背景技术：

就电梯的技术发展而言，是从离散化零部件拼装逐渐向着高度集成的一体化装置进化。目前主流的电梯一体驱动装置，仅仅是将驱动曳引电机的驱动印板、电力电子器件、散热器、风扇等封装在一起。但作为使电梯停止的制动器，即使其与电机一样，视为曳引机的一部分，但它们的驱动、控制仍是独立在外的。

特别是，越来越多的电梯开始摒弃对制动器线圈的高能耗电阻分压控制，改用电力电子器件(powerelectronicdevice，又称为功率半导体器件)pwm(脉冲宽度调制)控制，如图1所示，这虽然在控制性能和能耗上都有了很大的优化，但电力电子器件的高频通断会带来发热以及电磁干扰的问题，需要额外的散热器以及emc(电磁兼容)对策，这往往造成了独立地制动控制装置的成本较高。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种电梯一体驱动装置，能驱动控制电梯制动并且能变频驱动控制电梯曳引机，接线少，结构紧凑，集成度高，占用空间小，成本低，并能降低内部电磁干扰外泄。

为解决上述技术问题，本发明提供的电梯一体驱动装置，其包括印板100、散热器200及机壳500；

所述印板100水平固定在所述机壳500内；

所述散热器200固定在所述机壳500内并位于印板100下方；

所述印板100布置有电梯制动驱动控制电路及电梯曳引机变频驱动控制电路；

所述电梯曳引机变频驱动控制电路包括曳引机变频用电力电子器件300；

所述电梯制动驱动控制电路包括抱闸线圈控制用电力电子器件310；

曳引机变频用电力电子器件300的针脚301及抱闸线圈控制用电力电子器件310的针脚311都是焊接在印板100上；

曳引机变频用电力电子器件300的本体及抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体均贴附在散热器200上。

较佳的，所述抱闸线圈控制用电力电子器件310的控制端信号为pwm信号。

较佳的，所述散热器200包括基板201和肋片202；

所述肋片202固定连接于基板201下方；

曳引机变频用电力电子器件300的本体及抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体均贴附在散热器200基板201的上表面上。

较佳的，所述散热器200基板201的上表面为台阶状；

曳引机变频用电力电子器件300的尺寸大于抱闸线圈控制用电力电子器件310的尺寸；

曳引机变频用电力电子器件300的本体贴附在散热器200基板201的低台阶上表面上；

抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体贴附在散热器200基板201的高台阶上表面上。

较佳的，所述散热器200包括基板201和肋片202；

所述肋片202固定连接于基板201下方；

抱闸线圈控制用电力电子器件310采用直插式封装的小功率igbt；

抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体贴附在散热器200的侧面上；

曳引机变频用电力电子器件300的本体贴附在散热器200基板201的上表面上。

较佳的，抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体贴附在散热器200的肋片202侧面上。

较佳的，散热器200基板201的上表面为台阶状；

曳引机变频用电力电子器件300的本体贴附在散热器200基板201的低台阶上表面上；

抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体贴附在散热器200的肋片202侧面上。

较佳的，电梯一体驱动装置还包括冷却风扇400；

所述冷却风扇400置于散热器200的一端，启动后迫使气流在散热器200肋片202之间按一个方向流动。

较佳的，机壳500的左右两侧分别留有进气口501和出气口502；

冷却风扇400设置于进气口501或出气口502处。

较佳的，所述电梯曳引机变频驱动控制电路包括变频器直流母线电容320；

所述变频器直流母线电容320的针脚焊接在印板100上；

所述变频器直流母线电容320置于机壳500内的进气口501处。

较佳的，所述机壳500为金属材质。

本发明的电梯一体驱动装置，将电梯制动驱动控制电路直接同电梯曳引机变频驱动控制电路集成在一起，曳引机变频用电力电子器件300的针脚311及抱闸线圈控制用电力电子器件310的针脚311都是焊接在印板100上，曳引机和制动器的驱动共用印板100和散热器200，并置于同一机壳500内，能驱动控制电梯制动并且能变频驱动控制电梯曳引机，接线少，结构紧凑，集成度高，占用空间小，成本低，并能降低内部电磁干扰外泄。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面对本发明所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是pwm控制电力电子器件电路图；

图2是本发明的电梯一体驱动装置一实施例示意图；

图3是本发明的电梯一体驱动装置一实施例台阶状散热器基板示意图；

图4是本发明的电梯一体驱动装置一实施例抱闸线圈控制用电力电子器件本体贴附在散热器侧面示意图；

图5是本发明的电梯一体驱动装置一实施例抱闸线圈控制用电力电子器件本体贴附在散热器侧面且台阶状散热器基板示意图；

图6是本发明的电梯一体驱动装置一实施例冷却风扇设置于进气口处示意图。

附图标记说明

100印板；200散热器；201基板；202肋片；300曳引机变频用电力电子器件；310抱闸线圈控制用电力电子器件；320变频器直流母线电容；301曳引机变频用电力电子器件的针脚；311抱闸线圈控制用电力电子器件的针脚；400冷却风扇；500机壳；501进气口；502出气口。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图2到图6所示，电梯一体驱动装置包括印板(pcb)100、散热器200及机壳500；

所述印板100水平固定在所述机壳500内；

所述散热器200固定在所述机壳500内并位于印板100下方；

所述印板100布置有电梯制动驱动控制电路及电梯曳引机变频驱动控制电路；

所述电梯曳引机变频驱动控制电路包括曳引机变频用电力电子器件300；

所述电梯制动驱动控制电路包括抱闸线圈控制用电力电子器件310；

曳引机变频用电力电子器件300的针脚301及抱闸线圈控制用电力电子器件310的针脚311都是焊接在印板100上；

曳引机变频用电力电子器件300的本体及抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体均贴附在散热器200上。

较佳的，所述抱闸线圈控制用电力电子器件310的控制端信号为pwm(脉冲宽度调制)信号。

实施例一的电梯一体驱动装置，将电梯制动驱动控制电路直接同电梯曳引机变频驱动控制电路集成在一起，曳引机变频用电力电子器件300的针脚311及抱闸线圈控制用电力电子器件310的针脚311都是焊接在印板100上，曳引机和制动器的驱动共用印板100和散热器200，并置于同一机壳500内，能驱动控制电梯制动并且能变频驱动控制电梯曳引机，接线少，结构紧凑，集成度高，占用空间小，成本低，并能降低内部电磁干扰外泄。

实施例二

基于实施例一的电梯一体驱动装置，所述散热器200包括基板201和肋片202；

所述肋片202固定连接于基板201下方；

如图2所示，曳引机变频用电力电子器件300的本体及抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体均贴附在散热器200基板201的上表面上。

较佳的，所述散热器200基板201的上表面为台阶状；

曳引机变频用电力电子器件300的尺寸大于抱闸线圈控制用电力电子器件310的尺寸；

如图3所示，曳引机变频用电力电子器件300的本体贴附在散热器200基板201的低台阶上表面上；

抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体贴附在散热器200基板201的高台阶上表面上。

当电梯曳引机功率较大时，需使用大规格的曳引机变频用电力电子器件300，使得其封装厚度增加，抱闸线圈控制用电力电子器件310和曳引机变频用电力电子器件300难以贴附在基板201同一水平面上，台阶状的散热器200的基板201便于同时贴附规格差距较大的曳引机变频用电力电子器件300的本体及抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体。

实施例三

基于实施例一的电梯一体驱动装置，所述散热器200包括基板201和肋片202；

所述肋片202固定连接于基板201下方；

如图4所示，抱闸线圈控制用电力电子器件310采用直插式封装的小功率igbt(insulatedgatebipolartransistor，绝缘栅双极型晶体管)；

抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体贴附在散热器200的侧面上；

曳引机变频用电力电子器件300的本体贴附在散热器200基板201的上表面上。

较佳的，抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体贴附在散热器200的肋片202侧面上。

较佳的，如图5所示，散热器200基板201的上表面为台阶状；

曳引机变频用电力电子器件300的本体贴附在散热器200基板201的低台阶上表面上；

抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体贴附在散热器200的肋片202侧面上。

由于驱动制动器的功率远远小于驱动曳引机的功率，所以抱闸线圈控制用电力电子器件310的规格较小，一般采用直插式封装的小功率igbt，抱闸线圈控制用电力电子器件310的本体贴附在散热器200的侧面上，可以避免对其针脚进行折弯。

实施例四

基于实施例一，电梯一体驱动装置还包括冷却风扇400；

所述冷却风扇400置于散热器200的一端，启动后迫使气流在散热器200肋片202之间按一个方向流动。

较佳的，机壳500其左右两侧分别留有进气口501和出气口502；

冷却风扇400设置于进气口501(如图6所示)或出气口502(如图2、图3所示)处。

较佳的，所述电梯曳引机变频驱动控制电路包括变频器直流母线电容320；

所述变频器直流母线电容320的针脚焊接在印板100上；

所述变频器直流母线电容320置于机壳500内的进气口501处。

较佳的，机壳500为金属材质。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。