一种铝合金伸缩导轨机构的制作方法

本实用新型涉及导轨机构，尤其涉及一种铝合金伸缩导轨机构。

背景技术：

传统的导轨机构的机架结构的稳定性欠佳，伸缩的幅度较小，传统的导轨机构的滑动流畅度也欠佳，而且，传统导轨机构现场安装调试工作量大。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种铝合金伸缩导轨机构。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种铝合金伸缩导轨机构，包括机架固定部分和伸缩机构部分；

所述机架固定部分包括一对承载立板a、一对承载立板b、上机械限位件和下封堵限位板；

所述承载立板a内侧面的两侧设有t形凸起，承载立板b两端设有与t形凸起配合连接的t形凹槽，对侧布置的承载立板b两侧分别连接一承载立板a，形成一个内部空心的长方体框架；t形凹凸结构环环相扣，避免矩形本身形状不稳定的特点，使其结构稳定，不会产生位置偏移；

所述上机械限位件安装在长方体框架内部最上端位置，封闭长方体框架上端面，同时也限定伸缩机构收缩后的最短极限位置；

所述下封堵限位板安装在长方体框架最下端位置，封闭长方体框架下端面，同时也限定伸缩机构伸长后的最长极限位置；

所述伸缩机构部分包括筒芯、导向轴、导向轮组件、夹具体安装面、升降驱动内部下钢丝绳式连接座、升降驱动外连接板、上橡胶缓冲件（橡胶优良的高弹性能够吸收部件下落时对外部件的冲击）、下橡胶缓冲件；

所述筒芯安装在长方体框架内部空心处，筒芯四周安装着四根均匀分布的导向轴；导向轴不仅有导向作用，同时还有限位作用，防止筒芯乱窜，使得筒芯受力更加均匀，位置更加准确；

所述导向轮组件安装在筒芯与长方体框架之间的缝隙中，导向轮组件包括固定于承载立板a的轮架和导轮，导轮固定在轮架上，导轮上设有导槽；

所述筒芯下端面与升降驱动内部下钢丝绳式连接座（钢丝穿过下钢丝绳式连接座沿着筒芯一直到达筒芯的末端）相连接；钢丝绳式连接座安装在夹具体安装面上；夹具体安装面一侧设有用于带动外部部件进行升降运动的升降驱动外连接板；

所述上橡胶缓冲件安装在筒芯上端外部（即筒芯未伸缩时，上缓冲橡胶与上机械限位接触时，往往带有很大的力，橡胶本身的特性使得力变小，避免对上机械限位及机架部分造成损伤）；下橡胶缓冲件安装在筒芯上端内部（即筒芯未伸缩时，上缓冲橡胶与下封堵板接触时，往往带有很大的力，橡胶本身的特性使得力变小，避免对下封堵板及机架部分造成损伤）。

进一步地，所述导向轮组件为两组，分别安装于承载立板a的中部和下部。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

1、伸缩机构可以改变臂架长度，以获得需要的幅度和起升高度，满足作业要求。

2、现场安装调试工作量小；安全可靠，能够实现自动化生产。

3、承载力板自身结构设计（凹凸形状的连接）使得矩形机架不会产生偏移，机架结构十分稳定。

4、材料使用十分普遍，易拆卸替换。

5、导向轮组件是三角形形状，刚好嵌入机构中，十分稳定，上下滑动流畅。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中a-a处的结构示意图。

图3是图1中b-b处的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详述。

如图1、图2及图3所示，一种铝合金伸缩导轨机构，包括机架固定部分和伸缩机构部分；

所述机架固定部分包括一对承载立板a1、一对承载立板b2、上机械限位件3和下封堵限位板4；

所述承载立板a1内侧面的两侧设有t形凸起1-1，承载立板b2两端设有与t形凸起1-1配合连接的t形凹槽2-1，对侧布置的承载立板b2两侧分别连接一承载立板a1，形成一个内部空心的长方体框架c；t形凹凸结构环环相扣，避免矩形本身形状不稳定的特点，使其结构稳定，不会产生位置偏移；

所述上机械限位件3安装在长方体框架内部最上端位置，封闭长方体框架c上端面，同时也限定伸缩机构收缩后的最短极限位置；

所述下封堵限位板4安装在长方体框架最下端位置，封闭长方体框架c下端面，同时也限定伸缩机构伸长后的最长极限位置；

所述伸缩机构部分包括筒芯5、导向轴6、导向轮组件7、夹具体安装面8、升降驱动内部钢丝绳式连接座9、升降驱动外连接板10、上橡胶缓冲件11（橡胶优良的高弹性能够吸收部件下落时对外部件的冲击）、下橡胶缓冲件12；

所述筒芯5安装在长方体框架内部空心处，筒芯5四周安装着四根均匀分布的导向轴6；导向轴6不仅有导向作用，同时还有限位作用，防止筒芯5乱窜，使得筒芯5受力更加均匀，位置更加准确；

所述导向轮组件7安装在筒芯5与长方体框架之间的缝隙中，导向轮组件7包括固定于承载立板a1的轮架7-1和导轮7-2，导轮7-2固定在轮架7-1上，导轮7-2上设有导槽7-3；

所述筒芯5下端面与升降驱动内部钢丝绳式连接座9（钢丝穿过钢丝绳式连接座9沿着筒芯5一直到达筒芯5的末端）相连接；钢丝绳式连接座9安装在夹具体安装面8上；夹具体安装面8一侧设有用于带动外部部件进行升降运动的升降驱动外连接板10；

所述上橡胶缓冲件11安装在筒芯5上端外部（即筒芯5未伸缩时，上缓冲橡胶件11与上机械限位件3接触时，往往带有很大的力，橡胶本身的特性使得力变小，避免对上机械限位件3及机架部分造成损伤）；下橡胶缓冲件12安装在筒芯5上端内部（即筒芯5未伸缩时，上缓冲橡胶件11与下封堵限位板4接触时，往往带有很大的力，橡胶本身的特性使得力变小，避免对下封堵限位板4及机架部分造成损伤）。

进一步地，所述导向轮组件7为两组，分别安装于承载立板a1的中部和下部。

本实用新型的一种铝合金伸缩导轨机构正常运行时，首先，其位置如图1位置时，此时夹具体给予夹具体安装面一个动力，升降驱动内部下钢丝绳式连接座上的钢丝绳得到一个向下的力，此时筒芯将沿着四根导向轴做向下运动，当筒芯与下封堵板接触时，筒芯已经到极限位置，将不再运动，此时臂伸缩到最长状态。当夹具体失去夹具体安装面一个动力，升降驱动内部下钢丝绳式连接座上的钢丝绳将不受力，此时筒芯将沿着四根导向轴做向上运动，当筒芯与上机械限位接触时，筒芯已经到极限位置，将不再运动，此时臂处于收缩状态。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。