一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘。

背景技术：

汽车座椅骨架与车身的安装是通过座椅骨架下的两根滑轨与车身用螺钉进行连接。在生产各种oem座椅，由于各oem车身底盘结构及环境件差异，导致与车身配合安装的滑轨的尺寸不同，而且滑轨上用于设置螺钉的安装孔位尺寸差异较大，在生产座椅时，亟需一种兼容性托盘来用于定位锁紧滑轨。而现有的兼容性托盘是用伸缩销来定位滑轨，适应不同的座椅装配，由于座椅骨架的滑轨的长度一般在500mm左右，能用于定位的孔有限，只能适用于3～4种座椅骨架；由于座椅骨架在装配完成后需做功能性检测，而现有夹紧方式是用两个对开抱爪将滑轨外轨夹持，但是在做功能性检测时，由于需要将滑轨上的骨架本体相对滑轨滑动来检查，在滑动时，抱爪与骨架本体上零件会发生干涉，故抱爪结构的夹紧方式只适合座椅骨架的装配的要求，无法满足检测的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘，适用于各种座椅，满足检测要求。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘，座椅骨架包括骨架本体及设置在所述骨架本体下端左右两侧的两根滑轨，两所述滑轨上分别开设有第一安装孔及第二安装孔，其不同之处在于：其包括托盘底座及分设于所述托盘底座左右两侧的两个固定装置，各所述固定装置分别用于固定对应的滑轨，且其中一个所述固定装置能左右移动；各所述固定装置分别包括安装座、定位机构、胀紧机构、及夹紧机构，所述安装座上由前至后依次设有能在其上进行前后移动的所述胀紧机构、定位机构、及夹紧机构，所述定位机构具有对所述第一安装孔进行定位的定位销，所述胀紧机构具有外径能改变以对所述第二安装孔胀紧的胀紧销；所述夹紧机构能夹紧所述滑轨的后端。

按以上技术方案，所述托盘底座的左右两侧的其中一侧固定有若干个沿前后方向间隔排布的第一固定块，各所述第一固定块分别开设有沿左右方向延伸的滑槽；能左右移动的所述固定装置为第一固定装置，所述第一固定装置的安装座下端形成有与所述第一固定块的滑槽配合的滑块。

按以上技术方案，所述第一固定装置的安装座上形成有卡座，所述卡座上开设有卡槽，所述卡槽内开设有第一卡孔；所述托盘底座上还设置有快速夹，所述快速夹包括主轴、及驱动所述主轴左右移动的转动手柄，所述主轴远离所述转动手柄的一端形成有能随主轴在所述卡槽内左右移动的卡块，所述卡块上开设有第二卡孔，通过第一卡条穿过所述第二卡孔插到第一卡孔内。

按以上技术方案，各所述安装座上分别开设有至少一列插孔组，各列所述插孔组分别包括沿前后方向间隔排布的若干个插孔；所述定位机构的下端形成有第一固定片，所述第一固定片上开设有第一通孔，所述安装座还包括第一插销，所述第一插销穿过所述第一通孔并插入对应的所述插孔内，以将所述定位机构固定在所述安装座上；所述胀紧机构的下端形成有第二固定片，所述第二固定片上开设有第二通孔，所述安装座还包括第二插销，所述第二插销穿过所述第二通孔并插入对应的所述插孔内，以将所述胀紧机构固定在所述安装座上。

按以上技术方案，各所述安装座上分别开设有沿左右方向间隔排布的若干列所述插孔组；所述定位机构的下端形成有若干个第一固定片，所述第一固定片与所述插孔组一一对应设置，所述第一插销至少有一个；所述第二固定片与所述插孔组一一对应设置，所述第二插销至少有一个。

按以上技术方案，所述定位机构上端的左右两侧分别形成有对所述滑轨限位的第一卡板；所述胀紧机构上端的左右两侧分别形成有对所述滑轨限位的第二卡板。

按以上技术方案，所述胀紧销为两个结构相同且对称设置的半胀紧单元，两所述半胀紧单元可相对或相背运动；两所述半胀紧单元的下端对称开设有挖空部，两个所述半胀紧单元的挖空部共同围成锥形槽；所述胀紧机构还包括导向座、固定在所述导向座下端的第一气缸、及由所述第一气缸推动上下移动的锥度销，所述导向座开设有上下贯通的推腔，所述锥度销的上端被构造为尖顶朝上的锥形结构，所述锥度销穿过所述推腔插入两所述半胀紧单元下端的所述锥形槽内；所述锥度销上移或下移时，推动两所述半胀紧单元分别相背或相向运动以所述胀紧销的外径变大或变小，来使所述胀紧销胀紧所述滑轨的第二安装孔。

按以上技术方案，所述导向座固定在所述第一气缸的缸体上端，所述锥度销与所述第一气缸的活塞杆螺纹连接。

按以上技术方案，所述胀紧机构还包括复位弹簧座及复位弹簧，所述复位弹簧座固定在所述导向座上端，所述复位弹簧座开设有上下贯通的复位腔，所述复位腔内壁中部开设有与两所述半胀紧单元一一对应设置的复位槽，各所述复位槽与对应的所述半胀紧单元之间分别设置有复位弹簧，各所述复位弹簧的一端分别与对应的所述复位槽的槽底固定、另一端分别与对应的所述半胀紧单元的外壁固定。

按以上技术方案，所述夹紧机构包括缸体固定在所述安装座上的第二气缸、与所述第二气缸的活塞杆连接的夹板，所述第二气缸驱动所述夹板前后移动以夹紧或松开所述滑轨的后端。

对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘，其中一个固定装置能左右移动，适用于夹紧各种间距的两根滑轨；安装座上且由前至后依次设有能在其上进行前后移动的胀紧机构、定位机构、及夹紧机构，适用于夹紧各孔位之间的间距不同的各种滑轨，定位机构具有对滑轨的第一安装孔进行定位的定位销，胀紧机构具有外径能改变以对滑轨上的第二安装孔胀紧的胀紧销，夹紧机构的能夹紧滑轨的后端，使得滑轨先通过定位销定位，再通过胀紧销及夹紧机构固定，在检测座椅骨架的装配要求时，使托盘不与骨架本体发生干扰，能满足检测要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘的结构示意图；

图2为本实用新型实施例图1中局部a放大图；

图3为本实用新型实施例图1中局部b放大图；

图4为本实用新型实施例图1中局部c放大图；

图5为本实用新型实施例图1中局部d放大图；

图6为本实用新型实施例图中胀紧机构的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘的俯视图；

图8为本实用新型实施例图7中e-e剖视图；

图9为本实用新型实施例中一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘的结构示意图，其中包括座椅骨架；

图10为本实用新型实施例图9中局部f放大图；

图11为本实用新型实施例图9中局部g放大图；

其中：1-座椅骨架（101-滑轨（1011-第二安装孔））、2-托盘底座、3-固定装置（301-安装座（3011-卡槽、3012-第一卡孔、3013-插孔、3014-第一插销、3015-第二插销、3016-卡座、3017-滑块）、302-定位机构（3021-定位销、3022-第一通孔、3023-第一卡板、3024-第一固定片）、303-胀紧机构（3031-第二固定片（30311-第二通孔）、3032-第二卡板、3033-胀紧销（30331-半胀紧单元（30331a-半胀紧单元的外壁）、30332-锥形槽、d1-胀紧销的外径）、3034-复位弹簧座（30341-复位腔、30342-复位槽（30342a-复位槽的槽底））、3035-复位弹簧、3036-导向座（30361-推腔、30362-限位圈）、3037-第一气缸（30371-第一气缸的活塞杆、30372-第一气缸的缸体）、3038-锥度销（30381-第二卡条）、3039-重载弹簧）、304-夹紧机构（3041-第二气缸（30411-第二气缸的活塞杆、30412-第二气缸的缸体）、3042-夹板）、305-第二固定块、306-第一固定块（3061-滑槽）、307-快速夹（3071-第一卡条、3072-主轴（30721-卡块（307211-第二卡孔））、3073-转动手柄）、3a-第二固定装置、3b-第一固定装置）。

具体实施方式

请参考图1至图11，本实用新型实施例一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘，用于装配各种型号的座椅骨架并对其检测，其中座椅骨架1包括骨架本体及设置在骨架本体下端左右两侧的两根滑轨101，两滑轨101上分别开设有位于其中部的第一安装孔及位于其前端的第二安装孔1011。本实用新型实施例一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘包括托盘底座2及分设于托盘底座2左右两侧的两个固定装置3，各固定装置3分别用于固定对应的滑轨101，且其中一个固定装置3能左右移动，适用于夹紧各种间距的两根滑轨101；各固定装置3分别包括安装座301、定位机构302、胀紧机构303、及夹紧机构304，安装座301沿前后方向延伸，安装座301上由前至后依次设有能在其上进行前后移动的胀紧机构303、定位机构302、及夹紧机构304，适用于夹紧各孔位间距不同的各种滑轨101，定位机构302具有对滑轨101的第一安装孔进行定位的定位销3021，胀紧机构303具有外径能改变以对滑轨101上的第二安装孔1011胀紧的胀紧销3033；夹紧机构304能配合夹紧滑轨101的后端；滑轨101的中部先通过定位销3021定位，再通过胀紧销3033及夹紧机构304将前后两端固定，使在检测座椅骨架1的装配要求时，不与骨架本体发生干扰，能满足检测要求。

优选地，托盘底座2的左右两侧的其中一侧固定有沿前后方向间隔排布的若干个第一固定块306，各第一固定块306上分别开设有沿左右方向延伸的滑槽3061，托盘底座2的左右两侧的另一侧固定有若干个第二固定块305；两固定装置3分别为第二固定装置3a及能左右移动的第一固定装置3b，第一固定装置3b的安装座301下端形成有能在第一固定块306的滑槽3061内移动的滑块3017，能改变两固定装置3之间的距离，适用于夹紧各种间距的两根滑轨101，第二固定装置3a的安装座301固定在第二固定块305上，使第一固定装置3b的安装座301的位置与第二固定装置3b的安装座301的位置在同一水平面上，使座椅骨架1水平放置，便于检测。

优选地，第一固定装置3b的安装座301上形成有卡座3016，卡座3016上开设有卡槽3011，卡槽3011内开设有第一卡孔3012；托盘底座2上还设置有快速夹307，如专利cn201220603025.7所记载的快速夹，快速夹307包括主轴3072、及驱动主轴3072左右移动的转动手柄3073，主轴3072远离转动手柄3073的一端还形成有能随主轴3072在卡槽3011内左右移动的卡块30721，卡块30721上开设有第二卡孔307211，通过第一卡条3071穿过第二卡孔307211插到第一卡孔3012内，需要改变设置检测不同型号的座椅骨架1时，将第一卡条3071拔出，移动第一固定装置3b的安装座301到对应位置处时，转动转动手柄3073，以驱动主轴3072的卡块30721在卡槽3011内移动到对应位置，使卡块30721的第二卡孔307211与卡槽3011内的第一卡孔3012对应，下插第一卡条3071，固定第一固定装置3b的安装座301的位置，即可改变两固定装置3之间的距离。

优选地，各安装座301上分别开设有至少一列插孔3013组，各列插孔3013组分别包括沿前后方向间隔排布的若干个插孔3013；定位机构302的下端形成有第一固定片3024，第一固定片3024上开设有第一通孔3022，安装座301还包括第一插销3014，第一插销3014穿过第一通孔3022并插入在对应位置的插孔3013内，以将定位机构302固定在安装座301上；胀紧机构303的下端形成有第二固定片3031，第二固定片3031开设有第二通孔30311，第二插销3015穿过第二通孔30311并插入在对应位置的插孔3013内，以将胀紧机构303固定在安装座301上；需要改变检测不同型号的座椅骨架1时，因为滑轨101的第一安装孔及第二安装孔1011的位置不同，先将第一插销3014或第二插销3015拔出，前后移动定位机构302或胀紧机构303的位置，移到对应位置后，再下插第一插销3014或第二插销3015到对应的插孔3013内，即可改变定位机构302或胀紧机构303的位置。

更优选地，各安装座301上分别开设有沿左右方向间隔排布的若干列插孔3013组，定位机构302的下端形成有若干个第一固定片3024，第一固定片3024与插孔3013组一一对应设置，第一插销3014至少有一个；第二固定片3013与插孔3013组一一对应设置，第二插销3015至少有一个。

优选地，定位机构302上端的左右两侧分别形成有对滑轨101限位的第一卡板3023；胀紧机构303上端的左右两侧分别形成有对滑轨101限位的第二卡板3032，方便滑轨101定位。

具体地，胀紧销3033为两个结构相同且对称设置的半胀紧单元30331，两半胀紧单元30331可相向运动或相背运动；两半胀紧单元30331的下端对称开设有挖空部，两个半胀紧单元的挖空部共同围成锥形槽30332；胀紧机构303还包括导向座3036、固定在导向座下端的第一气缸3037、及由第一气缸3037推动上下移动的锥度销3038；导向座3036开设有上下贯通的推腔30361，锥度销3038的上端被构造为尖顶朝上的锥形结构，锥度销3038穿过推腔30361插入两半胀紧单元30331下端的锥形槽30332内；由于不同型号的座椅骨架1的滑轨101上的第二安装孔1011的孔径大小一般不同，锥度销3038上移时，推动两半胀紧单元30331分别相背运动以使胀紧销的外径d1变大，将滑轨101的第二安装孔1011胀紧，锥度销3038下移时，使两半胀紧单元30331分别相向运动以使胀紧销的外径d1变小，将滑轨101的第二安装孔1011松开，能适用于装配不同型号的滑轨101。

优选地，导向座3036与第一气缸的缸体30372的上端固定，锥度销3038与第一气缸的活塞杆30371螺纹连接。

具体地，锥度销3038外周形成有第二卡条30381；推腔30361内壁上端形成有限位圈30362，推腔30361内设置有与锥度销3038的第二卡条30381卡接的重载弹簧3039；避免突然断电后气源不足而锥度销3038下掉，使在断电后也能继续进行操作。

具体地，胀紧机构303还包括复位弹簧座3034及复位弹簧3035，复位弹簧座3034固定在导向座3036上端，复位弹簧座3034开设有上下贯通的复位腔30341，复位腔30341内壁中部开设有与两半胀紧单元30331一一对应设置的复位槽30342，各复位槽30342与对应的半胀紧单元30331之间分别设置有复位弹簧3035，各复位弹簧3035的一端分别与对应的复位槽的槽底30342a固定、另一端分别与对应的半胀紧单元的外壁30331a固定，锥度销3038上移时，两半胀紧单元30331分别相背运动，以使胀紧销的外径d1变大，锥度销3038下移时，两半胀紧单元30331分别在复位弹簧3035的作用下相向运动，以使胀紧销的外径d1变小。

优选地，夹紧机构304包括第二气缸3041、及夹板3042，第二气缸的缸体30412固定在安装座301上，第二气缸的活塞杆30411与夹板3042固定，将座椅骨架1安装在托盘上时，第二气缸3041驱动夹板3042向前移动以夹紧滑轨101的后端，将座椅骨架1安装在托盘上时，第二气缸3041驱动夹板3042向后移动以松开滑轨101的后端。

请参考图1至图11，本实用新型实施例一种座椅骨架装配的定位胀紧通用托盘，其中一个固定装置3能左右移动，适用于夹紧各种间距的两根滑轨101；安装座301上且由前至后依次设有能在其上进行前后移动的胀紧机构303、定位机构302、及夹紧机构304，适用于夹紧各孔位之间的间距不同的各种滑轨101；胀紧销3033的两个半胀紧单元30331在复位弹簧3035的作用下能向外移动以改变胀紧销3033的外径d1；两半胀紧单元30331的下端共同开设锥形槽30332，锥度销3038穿过推腔30361与卡设在两半胀紧单元30331下端的锥形槽30332内，锥度销3038上移时，推动两半胀紧单元30331分别朝外运动以改变胀紧销3033的外径d1大小，使胀紧销3033配合胀紧滑轨101的第二安装孔1011，使得滑轨101先通过定位销3021定位，再通过胀紧销3033及夹板3042将滑轨101固定，在检测座椅骨架的装配要求时，使托盘不与骨架本体发生干扰，能满足检测要求。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。