防失速装置及起重机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种防失速装置及起重机。
【背景技术】
[0002]起重机制动过程中主制动器制动力传递路线长、起升载荷重、工作环境恶劣、操作频繁，容易因电气、机械故障或操作原因发生起重机溜钩现象，这是长期困扰起重机械运行安全的重要问题。为保证起重机起升作业安全，《起重机设计规范》要求在重要的起升机构和变幅机构上安装安全制动器。
[0003]实际工作中，通常在卷筒轮边设置一个常闭式液压钳作为安全制动器，通过液压安全钳的制动盘夹紧卷筒轮边实现摩擦制动。由于摩擦片在制动过程中剧烈发热，普通摩擦片的热稳定性限制了制动器的制动距离；同时，液压安全钳存在一定的响应时间，在制动器响应之前起重机溜钩使得吊重动能激增，吊重刹车所需的距离超过制动器所能承受的制动距离，从而使制动失效。另外，当起重机在起吊重物时发生溜钩事故，由于减速器和滑轮组的增速作用，起升电机、传动轴、卷筒会随着吊重的加速下滑而转速激增，主制动器和安全制动器也随之产生巨大的径向振动，刹车过程中制动瓦会受到巨大的径向冲击而产生破坏，极大地限制了制动的可靠性。
【发明内容】
[0004]基于此，有必要提供一种响应较快、可靠性较高的防失速装置及起重机。
[0005]—种防失速装置，用于连接起重机的卷筒，其包括液压缓冲系统和机械连接机构，所述机械连接机构连接于所述卷筒和所述液压缓冲系统之间，所述液压缓冲系统包括液压栗和油箱，以及设于所述液压栗和所述油箱之间的常开通流油路、控制油路和缓冲通流油路，所述机械连接机构连接于所述液压栗以将所述卷筒的转动传递给所述液压栗并带动所述液压栗转动，所述常开通流油路用于在所述液压栗的出口压力小于设定值时，允许油液经所述常开通流油路从所述液压栗输送至所述油箱，在所述液压栗的出口压力大于或等于所述设定值时，所述常开通流油路关闭，所述控制油路和所述缓冲通流油路打开，允许油液经所述缓冲通流油路从所述液压栗输送至所述油箱。
[0006]上述防失速装置通过根据与卷筒转速直接相关的液压栗的出口压力的大小决定是否进行缓冲，可靠性高；且液压缓冲系统为被动缓冲，由控制油路触发缓冲通流油路开启，不需要电控液压栗站启动，制动力输出快，响应快;卷筒通过机械连接机构带动液压栗旋转，相对于制动器制动时制动瓦与轮毂之间的瞬间冲击碰撞，缓速过程中液压栗不存在机械冲击碰撞，运动平稳振动小。
[0007]在其中一个实施例中，所述常开通流油路上设有压力检测元件，用于检测所述液压栗的出口压力，以决定是否关闭所述常开通流油路。
[0008]在其中一个实施例中，所述常开通流油路上还设有节流阀，所述节流阀设于所述压力检测元件和所述油箱之间。
[0009]在其中一个实施例中，所述常开通流油路上还设有可调闸阀，所述控制油路上设有液压马达和设于所述液压马达和所述可调闸阀之间的超越离合器。
[0010]在其中一个实施例中，所述控制油路上还设有溢流阀，所述溢流阀设于所述液压马达和所述油箱之间。
[0011]在其中一个实施例中，所述控制油路上还设有节流阀，所述节流阀设于所述液压栗和所述液压马达之间。
[0012]在其中一个实施例中，所述缓冲通流油路上设有缓冲元件，所述缓冲元件用于根据所述溢流阀的进口压力与设定值的关系，确定其关闭或打开的状态。
[0013]在其中一个实施例中，所述缓冲元件为插装阀，所述插装阀的进口与所述液压栗的出口连通，出口与所述油箱连通，控制油口连接于所述控制油路。
[0014]在其中一个实施例中，所述机械连接结构包括与所述卷筒同轴设置的第一传动件和与所述液压栗同轴设置的第二传动件，所述第一传动件和所述第二传动件传动连接，所述卷筒转动时带动所述第一传动件转动，从而带动所述第二传动件转动，进而带动所述液压栗转动。
[0015]本发明还提供一种起重机，其包括卷筒和上述的防失速装置，所述卷筒连接于所述防失速装置的所述机械连接机构。
[0016]起重机的防失速装置的通过根据与卷筒转速直接相关的液压栗的出口压力的大小决定是否进行缓冲，可靠性高;且液压缓冲系统为被动缓冲，由控制油路触发缓冲通流油路开启，不需要电控液压栗站启动，制动力输出快，响应快;卷筒通过机械连接机构带动液压栗旋转，相对于制动器制动时制动瓦与轮毂之间的瞬间冲击碰撞，缓速过程中液压栗不存在机械冲击碰撞，运动平稳振动小。
【附图说明】
[0017]图1为一实施例的防失速装置的结构示意图；
[0018]图2为图1所示的防失速装置的液压原理图。
[0019]图中标记:液压缓冲系统10，机械连接机构20，卷筒90，液压栗102，油箱104，压力检测元件106，节流阀108，可调闸阀110，液压马达112，超越离合器114，溢流阀116，节流阀118，缓冲元件120，缓冲阀块122，第一传动件202，第二传动件204。
【具体实施方式】
[0020]为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
[0021 ]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]如图1和图2所示，本较佳实施例的一种防失速装置，用于连接起重机的卷筒90，包括液压缓冲系统10和机械连接机构20，机械连接机构20连接于卷筒90和液压缓冲系统10之间，液压缓冲系统1包括液压栗102和油箱104，以及设于液压栗102和油箱104之间的常开通流油路、控制油路和缓冲通流油路，机械连接机构20连接于液压栗102以将卷筒90的转动传递给液压栗102并带动液压栗102转动，常开通流油路用于在液压栗102的出口压力小于设定值时，允许油液经常开通流油路从液压栗102输送至油箱104，在液压栗102的出口压力大于或等于设定值时，常开通流油路关闭，控制油路和缓冲通流油路打开，允许大量油液经缓冲通流油路从液压栗102输送至油箱104，实现缓冲，防止起重机失速。
[0024]需要说明的是，本实施例中所说的防失速装置连接起重机的卷筒90，可以是防失速装置直接连接于卷筒90，也可间接连接于卷筒90，即防失速装置可连接于与卷筒90同步转动的其他转动机构。
[0025]当起重机安装上述防失速装置时，在起重机正常工作时，卷筒90的转速较低，液压栗102的出口压力较低，油液经常开通流油路流至油箱104;起重机失速时，卷筒90高速转动，带动液压栗102也高速转动，大量的油液从油箱104中吸出，液压栗102的出口压力增大，当液压栗102的出口压力大于设定值时，常开通流油路关闭，控制油路和缓冲通流油路开启，液压系统缓冲吸能。
[0026]本防失速装置中，通过根据与卷筒90转速直接相关的液压栗102的出口压力的大小决定是否进行缓冲，可靠性高;且液压缓冲系统10为被动缓冲，由控制油路触发缓冲通流油路开启，不需要电控液压栗站启动，制动力输出快，响应快;卷筒通过机械连接机构带动液压栗旋转，相对于制动器制动时制动瓦与轮毂之间的瞬间冲击碰撞，缓速过程中液压栗不存在机械冲击碰撞，运动平稳振动小。
[0027]请参阅图2，本实施例中，常开通流油路上设有压力检测元