一种液控操作双变幅同步调整控制阀组的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压控制领域，特别涉及一种液控操作双变幅同步调整控制阀组。
【背景技术】
[0002]双变幅同步调整控制阀组广泛应用于各种起重机械中。
[0003]在船舶及海洋工程设备上的起重机变幅液压系统绝大部分采用单马达钢丝绳变幅，单马达驱动主要是通过液控手柄操控换向阀组将压力油传输到液压马达，实现马达的正反转，这种控制较快捷，结构简单，容易实现。但是在具有双变幅绞车的起重设备中，就需要驱动两个变幅绞车的运转。传统的双变幅同步调整控制阀组难以实现在驱动双变幅绞车时，控制两个变幅绞车完成同步放绳、同步收绳的操作。
【发明内容】
[0004]为了解决传统液控操作双变幅同步调整控制阀组难以实现控制两个变幅绞车完成同步放绳、同步收绳的操作的问题，本发明实施例提供了一种液控操作双变幅同步调整控制阀组。所述技术方案如下:
[0005]本发明实施例提供了一种液控操作双变幅同步调整控制阀组，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组包括液控手柄、控制阀组、换向阀组、第一双向液压马达和第二双向液压马达，所述液控手柄包括第一控制阀和第二控制阀，所述控制阀组包括第一二位二通电磁阀、第二二位二通电磁阀、第三二位二通电磁阀、第四二位二通电磁阀、第一二位三通电磁阀、第二二位三通电磁阀、第三二位三通电磁阀和第四二位三通电磁阀，所述换向阀组包括第一液控换向阀和第二液控换向阀，所述第一控制阀的Al I 口与系统第一进油口连通，所述第一控制阀的BI I 口与系统第一回油口连通，所述第一控制阀的Cl I 口和Dl I 口均与所述液控手柄的第一油口连通，所述液控手柄的第一油口与所述控制阀组的第一油口连通，所述控制阀组的第一油口与所述第一二位二通电磁阀的第一油口连通，所述第一二位二通电磁阀的第二油口与所述第一二位三通电磁阀的A25 口连通，所述第一二位三通电磁阀的B25口与所述第一液控换向阀的第一遥控口连通，所述第一液控换向阀的第二遥控口与所述第三二位三通电磁阀的B27 口连通，所述第三二位三通电磁阀的A27 口与所述第四二位二通电磁阀的第二油口连通，所述第四二位二通电磁阀的第一油口与所述控制阀组的第二油口连通，所述控制阀组的第二油口与所述液控手柄的第二油口连通，所述液控手柄的第二油口同时与所述第二控制阀的C12 口和D12 口连通，所述第二控制阀的A12 口与所述系统第一进油口连通，所述第二控制阀的B12 口与所述系统第一回油口连通，所述第一二位二通电磁阀的第二油口还与所述第二二位三通电磁阀的A26 口连通，所述第二二位三通电磁阀的B26 口与所述第二液控换向阀的第一遥控口连通，所述第二液控换向阀的第二遥控口与所述第四二位三通电磁阀的B28 口连通，所述第四二位三通电磁阀的A28 口与所述第四二位二通电磁阀的第二油口连通，所述第一二位二通电磁阀的第二油口通过第二节流阀与系统第二回油口连通，所述第一二位三通电磁阀的C25 口通过第一节流阀与所述系统第二回油口连通，所述第三二位三通电磁阀的C27 口通过第四节流阀与所述系统第二回油口连通，所述第二二位二通电磁阀的第二油口通过第五节流阀与所述系统第二回油口连通，所述第二二位三通电磁阀的C26 口通过第三节流阀与所述系统第二回油口连通，所述第四二位三通电磁阀的C28口通过第六节流阀与所述系统第二回油口连通，所述控制阀组的第一油口还与所述第三二位二通电磁阀的第一油口连通，所述第三二位二通电磁阀的第二油口与所述第四二位二通电磁阀的第二油口连通，所述控制阀组的第二油口还与所述第二二位二通电磁阀的第一油口连通，所述第二二位二通电磁阀的第二油口与所述第一二位二通电磁阀的第二油口连通，所述第一液控换向阀的A41 口与系统第二进油口连通，所述第一液控换向阀的B41 口与所述第一液控换向阀的C41 口和D41 口连通，所述第一液控换向阀的E41 口与系统第三回油口连通，所述第一液控换向阀的F41 口与所述第一双向液压马达的第一油口连通，所述第一液控换向阀的G41 口与所述第一双向液压马达的第二油口连通，所述第二液控换向阀的A42 口与所述系统第二进油口连通，所述第二液控换向阀的B42 口与所述第二液控换向阀的C42 口和D42 口连通，所述第二液控换向阀的E42 口与所述系统第三回油口连通，所述第二液控换向阀的F42 口与所述第二双向液压马达的第一油口连通，所述第二液控换向阀的G42 口与所述第二双向液压马达的第二油口连通。
[0006]实现时，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀和第四溢流阀，所述第一溢流阀的进油口和先导油口均与所述第一液控换向阀的F41 口连通，所述第一溢流阀的出油口与所述系统第三回油口连通，所述第二溢流阀的进油口和先导油口均与所述第一液控换向阀的G41 口连通，所述第二溢流阀的出油口与所述系统第三回油口连通，所述第三溢流阀的进油口和先导油口均与所述第二液控换向阀的F42 口连通，所述第三溢流阀的出油口与所述系统第三回油口连通，所述第四溢流阀的进油口和先导油口均与所述第二液控换向阀的G42口连通，所述第四溢流阀的出油口与所述系统第三回油口连通。
[0007]进一步地，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括第一单向节流阀、第二单向节流阀、第三单向节流阀和第四单向节流阀，所述第一单向节流阀的第一油口与所述第一二位三通电磁阀的B25 口连通，所述第一单向节流阀的第二油口与所述第一液控换向阀的第一遥控口连通，所述第二单向节流阀的第一油口与所述第三二位三通电磁阀的B27口连通，所述第二单向节流阀的第二油口与所述第一液控换向阀的第二遥控口连通，所述第三单向节流阀的第一油口与所述第二二位三通电磁阀的B26 口连通，所述第三单向节流阀的第二油口与所述第二液控换向阀的第一遥控口连通，所述第四单向节流阀的第一油口与所述第四二位三通电磁阀的B28 口连通，所述第四单向节流阀的第二油口与所述第二液控换向阀的第二遥控口连通。
[0008]更进一步地，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括减压阀和负载敏感控制溢流阀，所述减压阀的进油口与所述系统第二进油口连通，所述减压阀的出油口与所述系统第三回油口连通，所述减压阀的第一先导油口与所述系统第二进油口连通，所述减压阀的第二先导油口与所述负载敏感控制溢流阀的第一油口连通，所述负载敏感控制溢流阀的第二油口与所述系统第三回油口连通，所述负载敏感控制溢流阀的第三油口与所述系统泄油口连通。
[0009]优选地，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括第一压力补偿阀和第二压力补偿阀，所述第一压力补偿阀和所述第二压力补偿阀均为相同结构的三位三通阀，所述第一压力补偿阀的A91 口和第一先导油口与所述第一液控换向阀的B41 口连通，所述第一压力补偿阀的B91 口与所述第一液控换向阀的C41 口和D41 口连通，所述第一压力补偿阀的C91口和第二先导油口与所述系统泄油口连通，所述第二压力补偿阀的A92 口与所述第二液控换向阀的B42 口连通，所述第二压力补偿阀的A92 口还与所述第二压力补偿阀的第一先导油口连通，所述第二压力补偿阀的B92 口与所述第二液控换向阀的C42 口和D42 口连通，所述第二压力补偿阀的C92 口和第二先导油口 E92与所述系统泄油口连通。
[0010]可选地，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括第一测压接头、第二测压接头、第三测压接头、第四测压接头、第五测压接头和第六测压接头，所述第一测压接头的第一油口与所述第一二位二通电磁阀的第二油口连通，所述第二测压接头的第一油口与所述第一二位三通电磁阀的B25 口连通，所述第三测压接头的第一油口与所述第二二位三通电磁阀的B26 口连通，所述第四测压接头的第一油口与所述第四二位二通电磁阀的第二油口连通，所述第五测压接头的第一油口与所述第三二位三通电磁阀的B27 口连通，所述第六测压接头的第一油口与所述第四二位三通电磁阀的B28 口连通。
[0011]进一步地，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括刹车系统和刹车控制系统，所述刹车系统包括第一刹车油缸、第二刹车油缸、第一截止阀和第二截止阀，所述刹车控制系统包括梭阀、减压阀、先导式液控换向阀和