口连通，所述第一溢流阀(61)的出油口与所述系统第三回油口(T3)连通，所述第二溢流阀(62)的进油口和先导油口均与所述第一液控换向阀(41)的G41 口连通，所述第二溢流阀(62)的出油口与所述系统第三回油口(T3)连通，所述第三溢流阀(63)的进油口和先导油口均与所述第二液控换向阀(42)的F42 口连通，所述第三溢流阀(63)的出油口与所述系统第三回油口(T3)连通，所述第四溢流阀(64)的进油口和先导油口均与所述第二液控换向阀(42)的G42 口连通，所述第四溢流阀(64)的出油口与所述系统第三回油口(T3)连通。3.根据权利要求1所述的液压控制液控操作双变幅同步调整控制阀组，其特征在于，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括第一单向节流阀(71)、第二单向节流阀(72)、第三单向节流阀(73)和第四单向节流阀(74)，所述第一单向节流阀(71)的第一油口与所述第一二位三通电磁阀(25)的B25 口连通，所述第一单向节流阀(71)的第二油口与所述第一液控换向阀(41)的第一遥控口(XI)连通，所述第二单向节流阀(72)的第一油口与所述第三二位三通电磁阀(27)的B27 口连通，所述第二单向节流阀(72)的第二油口与所述第一液控换向阀(41)的第二遥控口(Yl)连通，所述第三单向节流阀(73)的第一油口与所述第二二位三通电磁阀(26)的B26 口连通，所述第三单向节流阀(73)的第二油口与所述第二液控换向阀(42)的第一遥控口(X2)连通，所述第四单向节流阀(74)的第一油口与所述第四二位三通电磁阀(28)的B28 口连通，所述第四单向节流阀(74)的第二油口与所述第二液控换向阀(42)的第二遥控口(Y2)连通。4.根据权利要求1所述的液压控制液控操作双变幅同步调整控制阀组，其特征在于，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括减压阀(81)和负载敏感控制溢流阀(82)，所述减压阀(81)的进油口与所述系统第二进油口 P2连通，所述减压阀(81)的出油口与所述系统第三回油口(T3)连通，所述减压阀(81)的第一先导油口与所述系统第二进油口(P2)连通，所述减压阀(81)的第二先导油口与所述负载敏感控制溢流阀(82)的第一油口(A82)连通，所述负载敏感控制溢流阀(82)的第二油口( B82)与所述系统第三回油口( T3)连通，所述负载敏感控制溢流阀(82)的第三油口(C82)与所述系统泄油口(L)连通。5.根据权利要求4所述的液控操作双变幅同步调整控制阀组，其特征在于，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括第一压力补偿阀(91)和第二压力补偿阀(92)，所述第一压力补偿阀(91)和所述第二压力补偿阀(92)均为相同结构的三位三通阀，所述第一压力补偿阀(91)的A91 口和第一先导油口(D91)与所述第一液控换向阀(41)的B41 口连通，所述第一压力补偿阀(91)的B91 口与所述第一液控换向阀(41)的C41 口和D41 口连通，所述第一压力补偿阀(91)的C91 口和第二先导油口(E91)与所述系统泄油口(L)连通，所述第二压力补偿阀(92)的A92 口与所述第二液控换向阀(42)的B42 口连通，所述第二压力补偿阀(92)的A92口还与所述第二压力补偿阀(92)的第一先导油口(D92)连通，所述第二压力补偿阀(92)的B92 口与所述第二液控换向阀(42)的C42 口和D42 口连通，所述第二压力补偿阀(92)的C92口和第二先导油口(E92)与所述系统泄油口(L)连通。6.根据权利要求1所述的液控操作双变幅同步调整控制阀组，其特征在于，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括第一测压接头(I)、第二测压接头(2)、第三测压接头(3)、第四测压接头(4)、第五测压接头(5)和第六测压接头(6)，所述第一测压接头(I)的第一油口与所述第一二位二通电磁阀(21)的第二油口连通，所述第二测压接头(2)的第一油口与所述第一二位三通电磁阀(25)的B25 口连通，所述第三测压接头(3)的第一油口与所述第二二位三通电磁阀(26)的B26 口连通，所述第四测压接头(4)的第一油口与所述第四二位二通电磁阀(24)的第二油口连通，所述第五测压接头(5)的第一油口与所述第三二位三通电磁阀(27)的B27 口连通，所述第六测压接头(6)的第一油口与所述第四二位三通电磁阀(28)的B28 口连通。7.根据权利要求1所述的液控操作双变幅同步调整控制阀组，其特征在于，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括刹车系统和刹车控制系统，所述刹车系统包括第一刹车油缸(53)、第二刹车油缸(54)、第一截止阀(55)和第二截止阀(56)，所述刹车控制系统包括梭阀(106)、减压阀(105)、先导式液控换向阀(104)和第三截止阀(102)，所述梭阀(106)的第一进油口(A106)与所述第一双向液压马达(51)的第一油口(A51)连通，所述梭阀(106)的第二进油口(B106)与所述第一双向液压马达(51)的第二油口(B51)连通，所述梭阀(106)的出油口(C106)与所述减压阀(105)的进油口连通，所述减压阀(105)的出油口和先导油口与所述先导式液控换向阀(104)的A104 口连通，所述先导式液控换向阀(104)的B104 口与所述第三截止阀(102)的第一油口连通，所述第三截止阀(102)的第二油口与第一刹车油缸(53)的有杆腔连通，所述减压阀(105)的遥控口和所述先导式液控换向阀(104)的C104 口与系统第四回油口(T4)连通，所述第二截止阀(56)的第一油口与系统第四进油口(P4)连通，所述第二截止阀(56)的第二油口与所述第二刹车油缸(54)的有杆腔和所述第一截止阀(55)的第一油口连通，所述第一截止阀(55)的第二油口与所述第一刹车油缸(53)的有杆腔连通。8.根据权利要求7所述的液控操作双变幅同步调整控制阀组，其特征在于，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括平衡阀(107)，所述平衡阀(107)为二通二位换向阀，所述平衡阀(107)的第一油口与所述梭阀(106)的第一进油口(A106)连通，所述平衡阀(107)的第二油口与所述第一双向液压马达(51)的第一油口(A51)连通，所述平衡阀(17)的遥控口与所述第一双向液压马达(51)的第二油口(B51)连通，所述平衡阀(107)内设有一单向阀和一节流阀，当所述平衡阀(107)处于第一状态时，所述平衡阀(107)内的单向阀导通，当所述平衡阀(107)处于第二状态时，所述平衡阀(107)内的节流阀导通。9.根据权利要求8所述的液控操作双变幅同步调整控制阀组，其特征在于，所述液控操作双变幅同步调整控制阀组还包括二次溢流阀(108)，所述二次溢流阀(108)的先导油口和第一油口与所述第一双向液压马达(51)的第一油口(A51)连通，所述二次溢流阀(108)的第二油口与所述梭阀(106)的第一进油口(A106)连通，所述二次溢流阀(108)的遥控口与所述系统第四回油口 T4连通。10.根据权利要求8所述的液控操作双变幅同步调整控制阀组，其特征在于，所述第一双向液压马达(51)的第一油口(A51)和第二油口(A52)之间通过第四截止阀(109)连通。
【专利摘要】本发明公开了一种液控操作双变幅同步调整控制阀组，属于液压控制领域。该液控操作双变幅同步调整控制阀组包括液控手柄、控制阀组、换向阀组、第一双向液压马达和第二双向液压马达，通过液控手柄包括第一控制阀和第二控制阀，换向阀组包括第一液控换向阀和第二液控换向阀，第一控制阀和第二控制阀通过控制阀组遥控第一液控换向阀和第二液控换向阀，进而控制第一双向液压马达的两个进油口中的一个进油，第二双向液压马达的两个进油口中的一个进油，实现对第一双向液压马达和第二双向液压马达的同步同向转动或同时反向转动，进而实现对两个变幅绞车的同步收绳、同步放绳和同时一边收绳一边放绳的操作。
【IPC分类】B66D1/44, F15B13/02, B66C23/82
【公开号】CN105621294
【申请号】CN201610065098
【发明人】任建辉, 汤波, 王进峰, 马洪胜, 王小洋
【申请人】武汉船用机械有限责任公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月29日