车身下线吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及生产装配线设备制造技术领域，特别是涉及一种车身下线吊具。
【背景技术】
[0002]在汽车生产过程中，白车身经常需要通过吊具吊运到生产线上的不同工艺部位或者吊运到其他设备上进行加工，在车身上、下吊具时需要将吊具关闭及打开；通常的吊具打开及关闭的操作比较复杂，并且操作过程中会造成车身损伤。
[0003]车身输送吊具一般采用张开式L形吊具。吊具臂为L形并且可张开。当车身连接在吊具上时，作用在吊具臂上的力矩会使吊具自动张开，存在吊运过程中车身容易掉落的缺点。
[0004]中国专利授权公开号CN201686387U，授权公开日2010年10月29日公开了一种吊具。该吊具包括吊梁和铰接在所述吊梁两侧的第一吊臂和第二吊臂，所述吊梁的中部设置有导向槽；所述第一吊臂和第二吊臂分别与主动机械臂和从动机械臂铰接；所述主动机械臂和从动机械臂铰接，且所述主动机械臂和从动机械臂铰接处设置在所述导向槽内；所述主动机械臂上，与第一吊臂铰接位置和与从动机械臂铰接位置之间的转动臂的轮廓线为折线。该实用新型的吊具具有在吊运过程中容易张开的缺点。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种车身下线吊具。
[0006]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
[0007]一种车身下线吊具，包括由多个横杆和四个竖杆组成的吊架，分别设置在所述的竖杆底部的四个支撑机构，所述的支撑机构包括与所述的吊架固定连接的气缸、通过旋转轴可水平旋转地设置在吊架底部且尾部与所述的气缸的活塞杆铰接的支撑臂，设置在所述的支撑臂前端的垫块，以及与所述的吊架固定连接的平衡臂，当支撑臂位于车身下部时，所述的平衡臂与支撑臂的尾端相接触且接触点位于旋转轴外侧。
[0008]所述的支撑臂的前端还铰接有U形支架，在所述的U形支架上设置有副垫块，所述的U形支架和支撑臂间设置有销钉销孔结构。
[0009]所述的气缸的缸体通过U形固定件固定在机架底部外侧。
[0010]所述的支撑机构包括固定设置在竖杆底部的轴承座，与所述的轴承座匹配的旋转轴下端与所述的支撑臂固定连接。
[0011]所述的平衡臂为L形且与所述的竖杆固定连接，在L形平衡了的底部设置有平板。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0013]本实用新型的吊具，采用框架式结构，减小了自重，同时利用气缸驱动支撑臂旋转，实现了两个工位间的切换，同时，采用支撑臂式结构，在转轴的两侧分别施力，有效避免了转轴受力，提高其运行的平稳性。
【附图说明】
[0014]图1所示为本实用新型的车身下线吊具的结构示意图；
[0015]图2所示为图1所示的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]如图1和2所示，本实用新型的车身下线吊具包括由多个横杆I和四个竖杆2组成的吊架，同时，在上部的横杆上设置有吊钩，在下部的横杆中设置有支撑脚杆以便在放置时提供支撑，在所述的四个竖杆的底部分别设置有支撑机构，所述的支撑机构包括与所述的吊架外侧固定连接的气缸3、固定设置在竖杆底部的轴承座，与所述的轴承座匹配的转轴下端固定连接且与尾部与气缸的活塞杆铰接的支撑臂4，设置在所述的支撑臂前端的垫块，以及L形平衡臂6，当支撑臂位于车身下部时，所述的平衡臂的下端平板与支撑臂的尾端相接触且接触点位于旋转轴外侧。
[0018]本实用新型的吊具，采用框架式结构，减小了自重，同时利用气缸驱动支撑臂旋转，实现了两个工位间的切换，如图1所示，右端的两个支撑机构在图中均示意了两种状态下的位置和状态。同时，采用支撑臂式结构，在转轴的两侧分别施力，有效避免了转轴受力，提高其运行的平稳性。
[0019]具体地说，所述的支撑臂的前端还铰接有U形支架7，在所述的U形支架上设置有副垫块，所述的U形支架和支撑臂间设置有销钉销孔结构，通过垫块和副垫块的快捷切换，可提高对不同车型的吊装效果。
[0020]进一步地，所述的气缸的缸体通过U形固定件固定在机架底部外侧，这样能通过便捷调整U形固定件与缸体的问题，调整气缸的行程，适合不同的定位位置要求。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种车身下线吊具，其特征在于，包括由多个横杆和四个竖杆组成的吊架，分别设置在所述的竖杆底部的四个支撑机构，所述的支撑机构包括与所述的吊架固定连接的气缸、通过旋转轴可水平旋转地设置在吊架底部且尾部与所述的气缸的活塞杆铰接的支撑臂，设置在所述的支撑臂前端的垫块，以及与所述的吊架固定连接的平衡臂，当支撑臂位于车身下部时，所述的平衡臂与支撑臂的尾端相接触且接触点位于旋转轴外侧。
2.如权利要求1所述的车身下线吊具，其特征在于，所述的支撑臂的前端还铰接有U形支架，在所述的U形支架上设置有副垫块，所述的U形支架和支撑臂间设置有销钉销孔结构。
3.如权利要求1所述的车身下线吊具，其特征在于，所述的气缸的缸体通过U形固定件固定在机架底部外侧。
4.如权利要求1所述的车身下线吊具，其特征在于，所述的支撑机构包括固定设置在竖杆底部的轴承座，与所述的轴承座匹配的旋转轴下端与所述的支撑臂固定连接。
5.如权利要求1所述的车身下线吊具，其特征在于，所述的平衡臂为L形且与所述的竖杆固定连接，在L形平衡了的底部设置有平板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车身下线吊具，包括由多个横杆和四个竖杆组成的吊架，分别设置在所述的竖杆底部的四个支撑机构，所述的支撑机构包括与所述的吊架固定连接的气缸、通过旋转轴可水平旋转地设置在吊架底部且尾部与所述的气缸的活塞杆铰接的支撑臂，设置在所述的支撑臂前端的垫块，以及与所述的吊架固定连接的平衡臂，当支撑臂位于车身下部时，所述的平衡臂与支撑臂的尾端相接触且接触点位于旋转轴外侧。本实用新型的吊具，采用框架式结构，减小了自重，同时利用气缸驱动支撑臂旋转，实现了两个工位间的切换，同时，采用支撑臂式结构，在转轴的两侧分别施力，有效避免了转轴受力，提高其运行的平稳性。
【IPC分类】B66C1-10
【公开号】CN204434051
【申请号】CN201420850635
【发明人】马立军, 刘彬, 康喆
【申请人】天津市立德尔机械设备有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月29日