一种桥式起重机定位防摆装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机领域，特别涉及一种桥式起重机定位防摆装置。
【背景技术】
[0002]为了桥式起重机起重作业的安全性和稳定性，在起重过程中要最大限度的抑制挂梁的摆动，平稳有效地抑制挂梁的摆动，能够避免钢丝绳脱离滑轮轮槽或脱钩现象的发生，现用的防摆动装置有的采用柔性防摆装置，依靠钢丝绳自身来实现，但并不具备安全有效的防摆效果，有的采用连接起重机小车和挂梁的导向装置或伸缩臂，防摆效果很好，但此类装置结构笨重，增大了起重负载，尤其不适宜桥式起重机这种往往空间极其有限的工作环境；因此，提供一种结构简单，使用方便，制造成本低，有效衰减挂梁摆动，提高了桥式起重机起重作业的安全性和稳定性的桥式起重机定位防摆装置是非常必要的。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单，使用方便，制造成本低，有效衰减挂梁摆动，提高了桥式起重机起重作业的安全性和稳定性的桥式起重机定位防摆装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种桥式起重机定位防摆装置，它包括小车架和挂梁，所述的小车架上端设置有定滑轮和起升机构，所述的起升机构连接有钢丝绳，所述的小车架上设置有穿过小车架的门形架A和对门形架A进行导向的导向管，所述的门形架A顶端和下部分别设置有上限位环和下限位环，所述的门形架A下端设置有缓冲垫A，所述的挂梁上端设置有门形架B和动滑轮，所述的门形架B上端设置有缓冲垫B，所述的钢丝绳分别与定滑轮和动滑轮连接，所述的钢丝绳分别穿过门形架A和门形架B。
[0005]所述的门形架A为倒置的门形架。
[0006]所述的上限位环、下限位环、动滑轮和导向管的数量均为2个。
[0007]所述的上限位环和下限位环分别位于小车架上方和下方。
[0008]所述的缓冲垫A和缓冲垫B的数量相同，且其数值不小于2。
[0009]所述的上限位环和下限位环的外径相同，且其外径大于导向管的内径。
[0010]所述的门形架A和门形架B上均设置有与钢丝绳相配合的内径大于钢丝绳外径的通孔。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型采用分别设置在小车架和挂梁上的门形架A和门形架B的双门形架结构，钢丝绳通过门形架A和门形架B的通孔，有效限制了钢丝绳与动滑轮、定滑轮和起升机构间相对位置，防止钢丝绳的脱槽及其引起的安全事故，并能够大大衰减挂梁的摆动，设置在小车架上的门形架A穿过小车架，增加了钢丝绳的保护长度，门形架A沿导向管上下往复运动看，减小其对起重高度的限制，上限位环和下限位环，增加安全性，缓冲垫A和缓冲垫B保证门形架A和门形架B接触时的平稳；本实用新型结构简单，使用方便，制造成本低，有效衰减挂梁摆动，提高了桥式起重机起重作业的安全性和稳定性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种桥式起重机定位防摆装置的结构示意图。
[0013]图中:1、小车架2、挂梁3、定滑轮4、起升机构5、动滑轮6、缓冲垫B 7、门形架B 8、门形架A 9、下限位环10、导向管11、钢丝绳12、上限位环13、缓冲垫
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【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0015]实施例1
[0016]如图1所示，一种桥式起重机定位防摆装置，它包括小车架I和挂梁2，所述的小车架I上端设置有定滑轮3和起升机构4，所述的起升机构4连接有钢丝绳11，所述的小车架I上设置有穿过小车架I的门形架AS和对门形架AS进行导向的导向管10，所述的门形架AS顶端和下部分别设置有上限位环12和下限位环9，所述的门形架AS下端设置有缓冲垫A13，所述的挂梁2上端设置有门形架B7和动滑轮5，所述的门形架B7上端设置有缓冲垫B6，所述的钢丝绳11分别与定滑轮3和动滑轮5连接，所述的钢丝绳11分别穿过门形架A8和门形架B7。
[0017]本实用新型采用分别设置在小车架和挂梁上的门形架A和门形架B的双门形架结构，钢丝绳通过门形架A和门形架B的通孔，有效限制了钢丝绳与动滑轮、定滑轮和起升机构间相对位置，防止钢丝绳的脱槽及其引起的安全事故，并能够大大衰减挂梁的摆动，设置在小车架上的门形架A穿过小车架，增加了钢丝绳的保护长度，门形架A沿导向管上下往复运动看，减小其对起重高度的限制，上限位环和下限位环，增加安全性，缓冲垫A和缓冲垫B保证门形架A和门形架B接触时的平稳；本实用新型结构简单，使用方便，制造成本低，有效衰减挂梁摆动，提高了桥式起重机起重作业的安全性和稳定性。
[0018]实施例2
[0019]如图1所示，一种桥式起重机定位防摆装置，它包括小车架I和挂梁2，所述的小车架I上端设置有定滑轮3和起升机构4，所述的起升机构4连接有钢丝绳11，所述的小车架I上设置有穿过小车架I的门形架AS和对门形架AS进行导向的导向管10，所述的门形架AS顶端和下部分别设置有上限位环12和下限位环9，所述的门形架AS下端设置有缓冲垫A13，所述的挂梁2上端设置有门形架B7和动滑轮5，所述的门形架B7上端设置有缓冲垫B6，所述的钢丝绳11分别与定滑轮3和动滑轮5连接，所述的钢丝绳11分别穿过门形架A8和门形架B7。
[0020]所述的门形架AS为倒置的门形架。
[0021]所述的上限位环12、下限位环9、动滑轮5和导向管10的数量均为2个。
[0022]所述的上限位环12和下限位环9分别位于小车架I上方和下方。
[0023]所述的缓冲垫A13和缓冲垫B6的数量相同，且其数值不小于2。
[0024]所述的上限位环12和下限位环9的外径相同，且其外径大于导向管10的内径。
[0025]所述的门形架AS和门形架B7上均设置有与钢丝绳11相配合的内径大于钢丝绳11外径的通孔。
[0026]本实用新型采用分别设置在小车架和挂梁上的门形架A和门形架B的双门形架结构，钢丝绳通过门形架A和门形架B的通孔，有效限制了钢丝绳与动滑轮、定滑轮和起升机构间相对位置，防止钢丝绳的脱槽及其引起的安全事故，并能够大大衰减挂梁的摆动，设置在小车架上的门形架A穿过小车架，增加了钢丝绳的保护长度，门形架A沿导向管上下往复运动看，减小其对起重高度的限制，上限位环和下限位环，增加安全性，缓冲垫A和缓冲垫B保证门形架A和门形架B接触时的平稳；本实用新型结构简单，使用方便，制造成本低，有效衰减挂梁摆动，提高了桥式起重机起重作业的安全性和稳定性。
【主权项】
1.一种桥式起重机定位防摆装置，它包括小车架和挂梁，其特征在于:所述的小车架上端设置有定滑轮和起升机构，所述的起升机构连接有钢丝绳，所述的小车架上设置有穿过小车架的门形架A和对门形架A进行导向的导向管，所述的门形架A顶端和下部分别设置有上限位环和下限位环，所述的门形架A下端设置有缓冲垫A，所述的挂梁上端设置有门形架B和动滑轮，所述的门形架B上端设置有缓冲垫B，所述的钢丝绳分别与定滑轮和动滑轮连接，所述的钢丝绳分别穿过门形架A和门形架B。2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机定位防摆装置，其特征在于:所述的门形架A为倒置的门形架。3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机定位防摆装置，其特征在于:所述的上限位环、下限位环、动滑轮和导向管的数量均为2个。4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机定位防摆装置，其特征在于:所述的上限位环和下限位环分别位于小车架上方和下方。5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机定位防摆装置，其特征在于:所述的缓冲垫A和缓冲垫B的数量相同，且其数值不小于2。6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机定位防摆装置，其特征在于:所述的上限位环和下限位环的外径相同，且其外径大于导向管的内径。7.根据权利要求1所述的一种桥式起重机定位防摆装置，其特征在于:所述的门形架A和门形架B上均设置有与钢丝绳相配合的内径大于钢丝绳外径的通孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种桥式起重机定位防摆装置，它包括小车架和挂梁，所述的小车架上端设置有定滑轮和起升机构，所述的起升机构连接有钢丝绳，所述的小车架上设置有穿过小车架的门形架A和对门形架A进行导向的导向管，所述的门形架A顶端和下部分别设置有上限位环和下限位环，所述的门形架A下端设置有缓冲垫A，所述的挂梁上端设置有门形架B和动滑轮，所述的门形架B上端设置有缓冲垫B，所述的钢丝绳分别与定滑轮和动滑轮连接，所述的钢丝绳分别穿过门形架A和门形架B；本实用新型结构简单，使用方便，制造成本低，有效衰减挂梁摆动，提高了桥式起重机起重作业的安全性和稳定性。
【IPC分类】B66C15/00, B66C13/00
【公开号】CN204847912
【申请号】CN201520529270
【发明人】韩宜增, 胡章和, 朱胜凡, 魏广周, 肖大云, 周游, 赵玉霞, 王伟栋
【申请人】河南豫中起重集团有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月21日