级行星架8的转动轴设置在二级行星齿轮6上。
[0030]在本实施例中，连接齿圈10设置为通过轴承与支架11联接并且输入轴9设置为通过轴承与支架11联接。
[0031 ]在本实施例中，一级太阳轮I的中心线、一级齿圈3的中心线、二级太阳轮5的中心线、二级齿圈7的中心线、连接齿圈1的中心线和支架11的中心线设置为与输入轴9的中心线重合分布。
[0032]通过支架11将减速机固定在卷扬机构的底座上，固定在支架右端的电动机与输入轴9连接，再通过与输入轴9花键连接的一级太阳轮I，将动力输入到减速机内部右端的一级行星模块，一级行星模块通过一级行星齿轮4传递扭矩至一级齿圈3，同时一级行星齿轮4又驱动与其通过轴承进行连接的一级行星架2;—级行星架2通过齿套驱动二级行星模块的二级太阳轮5，同样的道理二级行星齿轮6又传递扭矩至二级齿圈7并驱动二级行星架8;由于二级行星架8是与支架11通过花键固定在一起的，根据行星传动的原理，此时二级齿圈7运动，同时输出扭矩至行车卷扬机构与二级齿圈7连接的卷筒，从而完成卷扬机构的相应功會K。
[0033]本实用新型具有下特点:
[0034]1、由于设计了输入轴9、支架11、一级行星减速模块和二级行星减速模块，通过一级行星减速模块和二级行星减速模块把输入扭力轴与行车卷扬机构输入部之间的速度降低，通过一级齿圈3和二级齿圈7把输出扭矩传送到行车卷扬机构输入部上，不再使用传动轴进行输出扭矩传送，因此简化了扭力输出部件，提高了行星减速装置的可靠性能。
[0035]2、由于设计了输入轴9、支架11、一级行星减速模块和二级行星减速模块，不再使用传动轴进行输出扭矩传送，使一级行星架2与一级行星齿轮4、二级行星架8与二级行星齿轮6直接联接，缩小了行星减速装置的体积，方便安装。
[0036]3、由于设计了一级行星减速模块和二级行星减速模块，通过二级行星减速，保证了速比的要求。
[0037]4、由于设计了一级齿圈3、二级齿圈7和连接齿圈10，提高了一级行星减速模块和二级行星减速模块的运行清洁度。
[0038]5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
[0039]还有其它的与行星减速模块的齿圈为输出端部的输入轴9、支架11、一级行星减速模块和二级行星减速模块联接的其它技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
[0040]因此在用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置技术领域内，凡是包含有与卷扬机构的底座联接的支架11、设置为与支架11转动联接并且设置为与输入扭力轴联接的输入轴9、设置为与输入轴9联接并且具有一级齿圈3的一级行星减速模块、设置在输入轴9上还与一级行星减速模块联接并且具有二级齿圈7的二级行星减速模块，一级齿圈3设置为与二级齿圈7相互联接并且一级齿圈3和二级齿圈7设置为与行车卷扬机构输入部联接的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，其特征是:包含有与卷扬机构的底座联接的支架(11)、设置为与支架(11)转动联接并且设置为与输入扭力轴联接的输入轴(9)、设置为与输入轴(9)联接并且具有一级齿圈(3)的一级行星减速模块、设置在输入轴(9)上还与一级行星减速模块联接并且具有二级齿圈(7)的二级行星减速模块，一级齿圈(3)设置为与二级齿圈(7)相互联接并且一级齿圈(3)和二级齿圈(7)设置为与行车卷扬机构输入部联接。2.根据权利要求1所述的用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，其特征是:按照行星减速模块的齿圈为输出端部的方式把输入轴(9)、支架(11)、一级行星减速模块和二级行星减速模块相互联接。3.根据权利要求1所述的用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，其特征是:还包含有连接齿圈(10)，一级行星减速模块设置为还包含有一级太阳轮(1)、一级行星架(2)和一级行星齿轮(4)，二级行星减速模块设置为还包含有二级太阳轮(5)、二级行星齿轮(6)、和二级行星架(8)，输入轴(9)设置在支架(11)中并且输入轴(9)设置为与支架(11)转动式联接，一级太阳轮(I)和二级太阳轮(5)设置为套装在输入轴(9)上并且二级太阳轮(5)设置为与输入轴(9)转动式联接，一级太阳轮(I)设置在输入轴(9)的一端端面部并且支架(11)设置在输入轴(9)的另一端端面部、二级太阳轮(5)设置在一级太阳轮(I)和二级太阳轮(5)之间，一级太阳轮(I)设置为与一级行星齿轮(4)啮合式联接并且一级行星齿轮(4)设置为与一级行星架(2)联接，一级齿圈(3)设置为套装在一级行星齿轮(4)上并且一级齿圈(3)设置为与一级行星齿轮(4)啮合式联接，一级行星架(2)设置为套装在二级太阳轮(5)上并且一级行星架(2)设置为与二级太阳轮(5)啮合式联接，二级太阳轮(5)设置为与二级行星齿轮(6)啮合式联接并且二级行星架(8)设置为与二级行星齿轮(6)联接，二级齿圈(7)设置为套装在二级行星齿轮(6)上并且二级齿圈(7)设置为与二级行星齿轮(6)啮合式联接，二级行星架(8)设置为与支架(11)联接并且连接齿圈(10)设置为与支架(11)转动式联接，一级齿圈(3)、二级齿圈(7)和连接齿圈(10)设置为相互联接并且二级齿圈(7)设置为与行车卷扬机构输入部联接。4.根据权利要求3所述的用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，其特征是:一级齿圈(3)、二级齿圈(7)和连接齿圈(10)设置为组成具有容纳腔体的壳体。5.根据权利要求3所述的用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，其特征是:一级齿圈(3)设置为圆盘式筒体并且一级齿圈(3)设置为覆盖在输入轴(9)的端面上。6.根据权利要求3所述的用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，其特征是:二级齿圈(7)设置为具有通腔体的筒状体。7.根据权利要求3所述的用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，其特征是:一级行星架(2)设置在一级行星齿轮(4)的侧面部并且一级行星架(2)的转动轴设置在一级行星齿轮(4)上，二级行星架(8)设置在二级行星齿轮(6)的侧面部并且二级行星架(8)的转动轴设置在二级行星齿轮(6)上。8.根据权利要求3所述的用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，其特征是:连接齿圈(10)设置为通过轴承与支架(11)联接并且输入轴(9)设置为通过轴承与支架(11)联接。9.根据权利要求3所述的用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，其特征是:一级太阳轮(I)的中心线、一级齿圈(3)的中心线、二级太阳轮(5)的中心线、二级齿圈(7)的中心线、连接齿圈(10)的中心线和支架(11)的中心线设置为与输入轴(9)的中心线重合分布。
【专利摘要】一种用于塔式起重机的变幅机构的行星减速装置，包含有与卷扬机构的底座联接的支架(11)、设置为与支架(11)转动联接并且设置为与输入扭力轴联接的输入轴(9)、设置为与输入轴(9)联接并且具有一级齿圈(3)的一级行星减速模块、设置在输入轴(9)上还与一级行星减速模块联接并且具有二级齿圈(7)的二级行星减速模块，一级齿圈(3)设置为与二级齿圈(7)相互联接并且一级齿圈(3)和二级齿圈(7)设置为与行车卷扬机构输入部联接，通过一级行星减速模块和二级行星减速模块把输入扭力轴与行车卷扬机构输入部之间的速度降低，通过一级齿圈(3)和二级齿圈(7)把输出扭矩传送到行车卷扬机构输入部上，不再使用传动轴进行输出扭矩传送，因此简化了扭力输出部件，提高了行星减速装置的可靠性能。
【IPC分类】F16H1/32, B66C23/82
【公开号】CN205328500
【申请号】CN201520978381
【发明人】陈伟东, 王成良, 孔新华, 张振泉, 袁娜, 郝本强, 李雅君
【申请人】泰安泰山福神齿轮箱有限责任公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月1日