分段起升剪叉升降平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及剪叉升降平台的技术领域，公开分段起升剪叉升降平台，包括第一剪叉副、第二剪叉副、台面、底座、油缸以及摆臂结构，第一剪叉副以及第二剪叉副通过转轴活动连接；且第一剪叉副的两端分别与台面以及底座连接，第二剪叉副两端分别与台面以及底座连接，油缸的下端连接在底座上，油缸的上端与摆臂结构连接，摆臂结构转动连接在转轴，在第一剪叉副以及第二剪叉副连接的转轴上设置摆臂结构，油缸与摆臂结构连接，油缸先推转摆臂结构，摆臂的两端转动后分别顶开台面、第一剪叉副以及第二剪叉副，减小剪叉起升最开始时油缸的顶出力，减少油缸的直径和系统压力，减小液压系统的流量和功率及受力构件的几何尺寸，降低产品的成本，增减竞争力。
【专利说明】
分段起升剪叉升降平台
技术领域
[0001]本实用新型涉及剪叉升降平台的技术领域，尤其是分段起升剪叉升降平台。
【背景技术】
[0002]剪叉式升降平台是用途广泛的高空作业专用设备。它的剪叉机械结构，使升降平台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高，安全更保障。因此被人们广泛地使用。
[0003]在一些特殊的条件下需要最低高度很低的剪叉式升降平台，而在剪叉的受力分析时发现，太低剪叉高度会导致剪叉开始起升时油缸的力臂非常小从而导致起升时油缸的顶出力急剧增加，这就势必加大油缸的直径和系统压力。然而油缸的直径和系统压力的增加都是有限度的，如果仅仅靠增加油缸的顶出力的话会造成剪叉平台多个部件一系列的强度和刚性相关方面的一系列的问题，甚至由于几何尺度的增加而无法设计出符合要求的剪叉，通过剪叉升降平台的受力分析发现，剪叉油缸需要的最大推力实在剪叉起升的最开始。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供分段起升剪叉升降平台，旨在解决现有技术中，剪叉起升最开始时油缸的力较大，无法减少油缸的直径和系统压力以及液压系统的流量和功率以及主要受力构件的几何尺寸的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的，分段起升剪叉升降平台，包括第一剪叉副、第二剪叉副、台面、底座、油缸以及且当所述第一剪叉副以及所述第二剪叉副处于折叠状态时两端分别抵接着所述台面以及所述底座的摆臂结构，所述第一剪叉副以及所述第二剪叉副通过转轴活动连接;且所述第一剪叉副的两端分别与所述台面以及所述底座连接，所述第二剪叉副两端分别与所述台面以及所述底座连接，所述油缸的下端连接在所述底座上，所述油缸的上端与所述摆臂结构连接，所述摆臂结构转动连接在所述转轴。
[0006]进一步地，所述摆臂结构的两端分别设有当所述第一剪叉副以及所述第二剪叉副处于折叠状态时分别抵接着所述台面以及所述底座的轮子。
[0007]进一步地，所述摆臂结构包括中间连接轴、内顶起臂以及外顶起臂，所述内顶起臂设在所述中间连接轴的内端，所述外顶起臂设在所述中间连接轴的外端;所述内顶起臂以及所述外顶起臂分别与所述油缸连接，所述轮子分别设在所述内顶起臂的上端以及下端，所述中间连接轴与所述转轴转动连接。
[0008]进一步地，所述内顶起臂的内端凸设有凸环，所述凸环的外周设有若干个间隔布置的卡块，所述第一剪叉副的外端设有摆臂限位结构，所述卡块活动连接所述摆臂限位结构内。
[0009]进一步地，所述摆臂限位结构包括若干个当所述第一剪叉副以及所述第二剪叉副处于折叠状态时与所述卡块相错布置的卡爪，若干个所述卡爪呈间隔环形状布置在所述转轴上，且所述卡爪与所述卡块之间存在间隙。
[0010]进一步地，所述中间连接轴中设有供所述转轴穿过的通孔，且所述通孔贯穿所述外顶起臂以及所述内顶起臂。
[0011]进一步地，所述油缸内设有推杆，所述推杆的两端分别与所述外顶起臂以及所述内顶起臂连接。
[0012]进一步地，所述第一剪叉副包括第一内剪叉以及第一外剪叉，所述第一内剪叉以及所述第一外剪叉通过连接杆固定连接;所述卡爪位于所述第一内剪叉的内端以及所述第一外剪叉的外端;所述第二剪叉副包括第二内剪叉以及第二外剪叉，所述第二内剪叉通过所述转轴与所述第一内剪叉连接;所述第二外剪叉通过所述转轴与所述第一外剪叉连接。
[0013]与现有技术相比，本实用新型提供的分段起升剪叉升降平台，通过在第一剪叉副以及第二剪叉副连接的转轴上设置摆臂结构，且油缸与摆臂结构连接，油缸先推转摆臂结构，摆臂的两端转动后分别顶开台面、第一剪叉副以及第二剪叉副，可以减小剪叉起升最开始时油缸的顶出力，减少油缸的直径和系统压力，减小液压系统的流量和功率以及主要受力构件的几何尺寸，降低产品的成本，增减竞争力。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例提供的分段起升剪叉升降平台的立体结构示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例提供的摆臂结构的立体结构示意图；
[0016]图3是本实用新型实施例提供的第一剪叉副的立体结构示意图.
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
[0019]参照图1?3，为本实用新型提供的较佳实施例。
[0020]本实施例提供的分段起升剪叉升降平台，可以运用在高空作业过程中，实现升降的效果。
[0021]分段起升剪叉升降平台，包括第一剪叉副11、第二剪叉副、台面10以及底座12，第一剪叉副11以及第二剪叉副通过转轴活动连接;且第一剪叉副11的两端分别与台面10以及底座12连接，第二剪叉副两端分别与台面10以及底座12连接，这样，当第一剪叉副11以及第二剪叉副展开时，台面10升高，当第一剪叉副11以及第二剪叉副折叠时，台面10下降。
[0022]另外，分段起升剪叉升降平台还包括油缸15和摆臂结构14，油缸15的下端连接在底座12上，油缸15的上端与摆臂结构14连接，该摆臂结构14转动连接在转轴上，且当第一剪叉副11以及第二剪叉副处于折叠状态时，摆臂结构14的两端分别抵接着台面10以及底座
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[0023]在一些特殊的条件下需要最低高度很低的剪叉式升降平台，油缸15先推转摆臂结构14，摆臂的两端转动后分别顶开台面10、第一剪叉副11以及第二剪叉副，由于摆臂结构14的力臂较第一剪叉副11以及第二剪叉副的短很多，因此可以节省剪叉起升最开始时油缸15的顶出力。
[0024]上述的分段起升剪叉升降平台，通过在第一剪叉副11以及第二剪叉副连接的转轴上设置摆臂结构14，且油缸15与摆臂结构14连接，油缸15先推转摆臂结构14，摆臂的两端转动后分别顶开台面10、第一剪叉副11以及第二剪叉副，可以减小剪叉起升最开始时油缸15的顶出力，减少油缸15的直径和系统压力，减小液压系统的流量和功率以及主要受力构件的几何尺寸，降低产品的成本，增减竞争力。
[0025]具体地，摆臂结构14顶开台面10和第一剪叉副11以及第二剪叉副时，为了减少摆臂结构14与台面10以及底座12之间的摩擦，摆臂结构14的两端分别设有轮子143，且当第一剪叉副11以及第二剪叉副处于折叠状态时，摆臂结构14的两端的轮子143分别抵接着台面10以及底座12。
[0026]在本实施例中，摆臂结构14包括中间连接轴144、内顶起臂142以及外顶起臂141，其中，内顶起臂142设在中间连接轴144的内端，外顶起臂141设在中间连接轴144的外端，且内顶起臂142以及外顶起臂141分别与上述的油缸15连接，上述的轮子143分别设在内顶起臂142的上端以及下端，中间连接轴144与转轴转动连接，这样，油缸15开始工作时，动力作用带摆臂结构14后，由摆臂结构14的顶起臂顶开台面10和第一剪叉副11以及第二剪叉副。
[0027]内顶起臂142的内端凸设有凸环145，凸环145的外周设有若干个间隔布置的卡块146，第一剪叉副11的外端设有摆臂限位结构，卡块146活动连接摆臂限位结构内，当摆臂结构14顶开台面10和第一剪叉副11以及第二剪叉副后，摆臂限位结构卡住卡块146，卡块146在油缸15的继续作用下，驱动第一剪叉副11以及第二剪叉副一起运动顶起平台。
[0028]具体地，摆臂限位结构包括若干个卡爪114，若干个卡爪114呈间隔环形状布置在转轴上，当第一剪叉副11以及第二剪叉副处于折叠状态时，卡爪114与卡块146相错布置，且卡爪114与卡块146之间存在间隙，这样，当油缸15带动摆臂结构14顶起台面10时，卡块146可以在该间隙中移动，当卡块146摆动到被卡爪114卡住时，摆臂结构14及第一剪叉副11和第二剪叉副一起运动顶起平台。
[0029]为了便于摆臂结构14的安装，上述的中间连接轴144中设有供转轴穿过的通孔，且该通孔贯穿中间连接轴144两端的外顶起臂141以及内顶起臂142。
[0030]具体地，上述的油缸15内设有推杆151，推杆151的两端分别与外顶起臂141以及内顶起臂142连接，这样，推杆151作用与摆臂结构14的力臂最大，根据杠杆原理，油缸15最开始的顶出力最小。
[0031 ]在本实施例中，第一剪叉副11包括第一内剪叉111以及第一外剪叉113，第一内剪叉111以及第一外剪叉113通过连接杆112固定连接;上述的卡爪114位于第一内剪叉111的内端以及第一外剪叉113的外端，第二剪叉副包括第二内剪叉161以及第二外剪叉162，第二内剪叉161通过转轴与第一内剪叉111连接;第二外剪叉162通过转轴与第一外剪叉113连接，这样，则采用了两个摆臂结构14，同时顶起台面10，使得台面10可以平稳的上升。
[0032]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.分段起升剪叉升降平台，其特征在于，包括第一剪叉副、第二剪叉副、台面、底座、油缸以及且当所述第一剪叉副以及所述第二剪叉副处于折叠状态时两端分别抵接着所述台面以及所述底座的摆臂结构，所述第一剪叉副以及所述第二剪叉副通过转轴活动连接;且所述第一剪叉副的两端分别与所述台面以及所述底座连接，所述第二剪叉副两端分别与所述台面以及所述底座连接，所述油缸的下端连接在所述底座上，所述油缸的上端与所述摆臂结构连接，所述摆臂结构转动连接在所述转轴。2.如权利要求1所述的分段起升剪叉升降平台，其特征在于，所述摆臂结构的两端分别设有当所述第一剪叉副以及所述第二剪叉副处于折叠状态时分别抵接着所述台面以及所述底座的轮子。3.如权利要求2所述的分段起升剪叉升降平台，其特征在于，所述摆臂结构包括中间连接轴、内顶起臂以及外顶起臂，所述内顶起臂设在所述中间连接轴的内端，所述外顶起臂设在所述中间连接轴的外端;所述内顶起臂以及所述外顶起臂分别与所述油缸连接，所述轮子分别设在所述内顶起臂的上端以及下端，所述中间连接轴与所述转轴转动连接。4.如权利要求3所述的分段起升剪叉升降平台，其特征在于，所述内顶起臂的内端凸设有凸环，所述凸环的外周设有若干个间隔布置的卡块，所述第一剪叉副的外端设有摆臂限位结构，所述卡块活动连接所述摆臂限位结构内。5.如权利要求4所述的分段起升剪叉升降平台，其特征在于，所述摆臂限位结构包括若干个当所述第一剪叉副以及所述第二剪叉副处于折叠状态时与所述卡块相错布置的卡爪，若干个所述卡爪呈间隔环形状布置在所述转轴上，且所述卡爪与所述卡块之间存在间隙。6.如权利要求3所述的分段起升剪叉升降平台，其特征在于，所述中间连接轴中设有供所述转轴穿过的通孔，且所述通孔贯穿所述外顶起臂以及所述内顶起臂。7.如权利要求3所述的分段起升剪叉升降平台，其特征在于，所述油缸内设有推杆，所述推杆的两端分别与所述外顶起臂以及所述内顶起臂连接。8.如权利要求7所述的分段起升剪叉升降平台，其特征在于，所述第一剪叉副包括第一内剪叉以及第一外剪叉，所述第一内剪叉以及所述第一外剪叉通过连接杆固定连接;所述卡爪位于所述第一内剪叉的内端以及所述第一外剪叉的外端;所述第二剪叉副包括第二内剪叉以及第二外剪叉，所述第二内剪叉通过所述转轴与所述第一内剪叉连接;所述第二外剪叉通过所述转轴与所述第一外剪叉连接。
【文档编号】B66F7/08GK205527535SQ201620067454
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】王斌
【申请人】海之力（京山）机械科技股份有限公司