一种轮胎模具排气阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮胎模具排气阀，包括阀体和阀芯，所述阀体是中空结构，阀体的外壁上设有凸起，所述阀芯设在阀体内部，阀芯和阀体的上端部对应设有锥形结合面，所述阀体锥形结合面的中部设有凹槽，所述凹槽内设有石蜡，所述石蜡的一侧与凹槽底面接触，石蜡的另一侧高于阀体的锥形结合面并与阀芯的锥形结合面接触，所述阀芯是中空结构，阀芯锥形结合面的上端部设有排气孔，阀芯的下部设有通孔。本实用新型具有工作稳定可靠并可防止橡胶料残留在阀芯与阀体的空隙中的优点。
【专利说明】一种轮胎模具排气阀
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轮胎制造领域，具体地涉及一种轮胎模具排气阀。
【背景技术】
[0002]轮胎在硫化过程中，需要将轮胎模型腔中的气体排出后橡胶才能完全充满型腔，否则硫化成型后的轮胎花纹就会存在缺陷。为此，一般在轮胎模具中花纹容易集气处设有排气孔，但是，这样在轮胎硫化时，橡胶料会跑到排气孔中，造成轮胎成品会带有一条条胶线，既不美观又浪费材料。
[0003]为解决胶线的问题，通常将轮胎模具设计成无气孔的排气阀，现有的无气孔排气阀通常将阀体和阀芯的前端设计成锥形结合面，利用此锥形结合面形成排气间隙，为保证此排气间隙能在排气过程中打开排气结束时关闭，通常在排气阀中设有弹簧，利用弹簧的压缩和拉伸实现排气间隙的开启与关闭，在长期的使用过程中，会出现由于弹簧的失效导致排气间隙不能正常的开启与关闭，从而造成成型的轮胎质量降低。
[0004]此外，现有的无气孔轮胎模具排气阀在使用时，由于会有少量橡胶料残留在阀芯与阀体的空隙中，致使在排气结束后阀芯与阀体不能完全贴合，从而造成轮胎成品上带有凹坑，既不美观又难于修补。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种工作稳定可靠并可防止橡胶料残留在阀芯与阀体的空隙中的轮胎模具排气阀。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种轮胎模具排气阀，包括阀体和阀芯，所述阀体是中空结构，阀体的外壁上设有凸起，所述阀芯设在阀体内部，阀芯和阀体的上端部对应设有锥形结合面，所述阀体锥形结合面的中部设有凹槽，所述凹槽内设有石蜡，所述石蜡的一侧与凹槽底面接触，石蜡的另一侧高于阀体的锥形结合面并与阀芯的锥形结合面接触，所述阀芯是中空结构，阀芯锥形结合面的上端部设有排气孔，阀芯的下部设有通孔。
[0007]通过在阀体锥形结合面的中部设置凹槽，在凹槽内设置石蜡，使石蜡高于阀体的锥形结合面并与阀芯的锥形结合面接触，可保证在阀体与阀芯间形成间隙，使阀芯高于阀体，同时将阀芯设计成中空结构，在阀芯锥形结合面的上端部设置排气孔并在阀芯的下部设置通孔，可实现轮胎硫化过程中的排气；由于轮胎硫化过程中橡胶料的温度较高，随着排气的进行石蜡逐渐融化最终关闭阀体与阀芯间的间隙，使阀芯与阀体同高，从而关闭阀芯上的排气孔结束排气，该排气过程利用温度控制，工作稳定可靠，可避免使用弹簧时由于弹簧失效造成的轮胎质量降低问题。同时，阀芯上的排气孔可将进入到阀芯与阀体空隙中的橡胶料引入阀芯中，防止橡胶料残留在阀芯与阀体的排气空隙中，制成的轮胎成品质量好。
[0008]优选地，所述凹槽的数量是多个，凹槽在阀体锥形结合面上均匀布置。
[0009]优选地，所述排气孔是长圆孔结构，排气孔的数量是多个，排气孔在阀芯锥形结合面上均匀布置。[0010]作为改进地，所述排气孔的大小相同并设在阀芯锥形结合面的同一高度上，排气孔的数量是4个。
[0011]优选地，所述通孔设在阀芯下底面的中心位置处，通孔的直径尺寸是阀芯下底面直径尺寸的1/3?1/5。
[0012]优选地，所述锥形结合面与阀芯轴线之间的夹角是30°?45°之间。
[0013]本实用新型的有益效果是:通过在阀体上设置石蜡，将阀芯设计成中空结构并在阀芯锥形结合面的上端部设置排气孔，利用温度控制石蜡的熔化以实现轮胎硫化过程的排气，工作稳定可靠；此外，本实用新型的轮胎模具排气阀还具有制成的轮胎成品质量好、排气效果好、容易制造、拆卸方便、便于清理的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图2是图1中A的局部放大示意图。
[0016]图中，1、花纹块，2、阀体，3、阀芯，4、通孔，5、石蜡，7、凸起，8、排气孔。
[0017]【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
[0019]参见图1和图2，本实用新型的轮胎模具排气阀，包括阀体2和阀芯3，阀体2设计成中空结构，并在阀体2的外壁上设有凸起7，与花纹块I内壁上的T型槽相配，以方便将排气阀的安装与拆卸，阀芯3设在阀体2的内部，阀体2和阀芯3的上端部对应设有锥形结合面，本实用新型的实施例中，锥形结合面与阀芯3的轴线之间的夹角设计成30°?45°。阀体锥形结合面的中部设有凹槽，凹槽内设有石蜡5，石蜡5的一侧与凹槽底面接触，石蜡5的另一侧高于阀体的锥形结合面并与阀芯的锥形结合面接触，阀芯是中空结构，阀芯锥形结合面的上端部设有排气孔8，阀芯的下部设有通孔4。通过在阀体锥形结合面的中部设置凹槽，在凹槽内设置石蜡，使石蜡高于阀体的锥形结合面并与阀芯的锥形结合面接触，可保证在阀体与阀芯间形成间隙，使阀芯高于阀体，同时将阀芯设计成中空结构，在阀芯锥形结合面的上端部设置排气孔并在阀芯的下部设置通孔，可实现轮胎硫化过程中的排气；由于轮胎硫化过程中橡胶料的温度较高，随着排气的进行石蜡逐渐融化最终关闭阀体与阀芯间的间隙，使阀芯与阀体同高，从而关闭阀芯上的排气孔结束排气，该排气过程利用温度控制，工作稳定可靠，可避免使用弹簧时由于弹簧失效造成的轮胎质量降低问题。同时，阀芯上的排气孔可将进入到阀芯与阀体空隙中的橡胶料引入阀芯中，防止橡胶料残留在阀芯与阀体的排气空隙中，制成的轮胎成品质量好。
[0020]本实用新型的实施例中，阀体上凹槽的数量是多个，以方便安装，凹槽在阀体锥形结合面上均匀布置，排气孔8设计成长圆孔结构，以保证排气量，排气孔的数量是多个并在阀芯锥形结合面上均匀布置，具体地，排气孔的数量是4个并且大小相同的设在阀芯锥形结合面的同一高度上，通孔4设在阀芯下底面的中心位置处，通孔的直径尺寸是阀芯下底面直径尺寸的1/3?1/5。将排气孔8设计成大小相同的，这样可以方便加工，使本新型轮胎模具排气阀容易制造；此外，排气孔8设在锥形结合面的同一高度上并在锥形结合面上均匀分布，这样布置可以保证在阀芯3和阀体2贴合的过程中，进入排气空隙中的橡胶料受力均匀，从而使进入排气空隙中的橡胶料均匀的从各个方向上进入阀芯3中，可使阀芯3与阀体2紧密贴合，防止一侧排气空隙中橡胶料过多，造成的阀芯3歪斜。同时，将孔I设在靠近阀芯3上顶面的一侧，在排气快结束时，引导橡胶料进入阀芯3中，尽可能减少进入阀体与阀芯空隙中橡胶料的量。
[0021]虽然本实用新型已经以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依照本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。
【权利要求】
1.一种轮胎模具排气阀，包括阀体和阀芯，所述阀体是中空结构，阀体的外壁上设有凸起，所述阀芯设在阀体内部，阀芯和阀体的上端部对应设有锥形结合面，其特征在于:所述阀体锥形结合面的中部设有凹槽，所述凹槽内设有石蜡，所述石蜡的一侧与凹槽底面接触，石蜡的另一侧高于阀体的锥形结合面并与阀芯的锥形结合面接触，所述阀芯是中空结构，阀芯锥形结合面的上端部设有排气孔，阀芯的下部设有通孔。
2.如权利要求1所述的轮胎模具排气阀，其特征在于:所述凹槽的数量是多个，凹槽在阀体锥形结合面上均匀布置。
3.如权利要求1所述的轮胎模具排气阀，其特征在于:所述排气孔是长圆孔结构，排气孔的数量是多个，排气孔在阀芯锥形结合面上均匀布置。
4.如权利要求3所述的轮胎模具排气阀，其特征在于:所述排气孔的大小相同并设在阀芯锥形结合面的同一高度上，排气孔的数量是4个。
5.如权利要求1所述的轮胎模具排气阀，其特征在于:所述通孔设在阀芯下底面的中心位置处，通孔的直径尺寸是阀芯下底面直径尺寸的1/3?1/5。
6.如上述任一权利要求所述的轮胎模具排气阀，其特征在于:所述锥形结合面与阀芯轴线之间的夹角是30°?45°之间。
【文档编号】B29C33/10GK203549051SQ201320770093
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】尤晓明, 李洋, 张国栋, 王显涛, 延云峰, 魏文祥 申请人:山东永泰化工有限公司