一种用于轮胎成型机的传递环夹持瓦的制作方法

本发明涉及一种用于轮胎成型机的传递环夹持瓦。

背景技术：

目前公知的半钢子午线轮胎成型机的传递环夹持瓦由4个内六角螺钉固定，每个传递环安装6-12块夹持瓦，夹持瓦更换频繁。在更换夹持瓦时，需将每个夹持瓦的4个螺钉全部拆除后才能将夹持瓦卸下，然后更换新的夹持瓦，因此在更换成型机的传递环夹持瓦时无论是拆卸还是安装均需要很多步骤，造成更换夹持瓦的不方便，而且劳动强度较大。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、更换简便的传递环夹持瓦。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：本发明传递环夹持瓦，包括连接部、自连接部向两侧延伸的主体部，连接部上开设有第一、第二固定孔，所述第一固定孔的直径小于第二固定孔的直径，所述第一、第二固定孔相连通。

优选地，第二固定孔的直径为18mm，第一固定孔的直径是11mm。

优选地，主体部上设置第三固定孔。

本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明传递环夹持瓦上设置第一、第二固定孔，且第一固定孔直径小于第二固定孔直径，更换时，只需要移动传递环夹持瓦，即可拆下或者装上，从而克服了传递环夹持瓦拆装不便的不足，提高了轮胎成型工装的更换效率，减轻了保全工的劳动强度。

附图说明：

图1是本发明传递环夹持瓦的结构示意图。

图2是本发明传递环夹持瓦安装到成型机后的结构示意图。

锁紧气缸1 连接板2

固定螺钉3 夹持瓦4

连接部41 主体部43

第一固定孔45 第二固定孔46

49为第三固定孔。

具体实施方式

请参照图1、图2所示，本发明传递环夹持瓦4包括连接部41、自连接部41向两侧延伸的主体部43、连接部41上设置第一固定孔45、第二固定孔46、主体部43上设置至少四个第三固定孔49。本实施例中，第二固定孔46直径大于第一固定孔45，且第二固定孔46的直径也大于将传递环夹持瓦4固定到连接板2的固定螺钉3的头部的最大直径，且第一固定孔45与第二固定孔46相连通。例如，固定螺钉3采用2-M10规格，则第二固定孔46的直径可以选择为18mm，而第一固定孔45的直径可以是11mm。成传递环夹持瓦4的主体部43上还设置有第三固定孔49。

传递环夹持瓦4固定到成型机的连接板2上时，传递环夹持瓦4通过两个固定在第一固定孔45内的固定螺钉3固定。当需要更换传递环夹持瓦4时，将固定螺钉3松开，移动传递环夹持瓦4，使第二固定孔46对准固定螺钉3，由于第二固定孔46的直径大于固定螺钉3的最大直径，因此可以顺利将传递环夹持瓦4从固定螺钉3上取下。将传递环夹持瓦4固定到连接板2时，进行相反的步骤，即先将第二固定孔46对准固定螺钉3，使固定螺钉3套入第二固定孔46，之后移动传递环夹持瓦4使第一固定孔45对准固定螺钉3，随后固紧固定螺钉3。

因此本发明的传递环夹持瓦在更换时，只需将移动传递环夹持瓦，便可更换传递环夹持瓦，节省更换工装时间，减轻保全工劳动强度。