汽车门板成型模具的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，具体为汽车门板成型模具。

背景技术：

汽车门板成型模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

市场上的模具使用过程中不便于将汽车成形快速降温，给使用者带来了不适，并且其不便于将主体的温度进行冷却和不便于将模型快速脱模，给使用者带来了麻烦的问题，为此，我们提出汽车门板成型模具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车门板成型模具，以解决上述背景技术中提出的模具使用过程中不便于将汽车成形快速降温，给使用者带来了不适，并且其不便于将主体的温度进行冷却和不便于将模型快速脱模，给使用者带来了麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车门板成型模具，包括主体和转轴，所述主体的顶端设置有液压气缸，且液压气缸的下端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的中部安置有水箱，且水箱的下端设置有上模型，所述上模型的下端设置有下模型，且下模型的内壁设置有冷却结构，所述主体的底部设置有底座，所述上模型的内壁设置有喷水机构，所述转轴设置于喷水机构的底部。

优选的，所述下模型包括底盒和卡扣，且下模型的底部固定有底盒，所述底盒的左右两端设置有卡扣。

优选的，所述下模型与底盒之间为紧密贴合，且下模型与卡扣之间为活动连接。

优选的，所述冷却结构包括风扇和储藏室，且冷却结构的底部设置有风扇，所述风扇的后端设置有储藏室。

优选的，所述喷水机构包括喷头和支撑架，且喷水机构的中部设置有喷头，所述喷头的左右两端连接有支撑架。

优选的，所述喷头关于喷水机构的中心对称分布，且支撑架与喷水机构之间为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车门板成型模具设置有底盒，底盒直接卡合在下模型的内壁进行固定锁紧，底盒的内壁连接有卡扣，使用者将底盒翘起来，便于使用者将汽车门板成型的模型快速取出；

2、该汽车门板成型模具设置有冷却结构，冷却结构便于使用者为主体进行快速降温，当主体成型模块温度过高的时候，由于风扇的后端设置了储藏室，储藏室便于使用者将冰块放置在储藏室，冰块通过风扇的转动，有效的将冷风传送到模具中，加快模具的成型速度；

3、该汽车门板成型模具设置有喷水机构，喷水机构通过底部的转轴进行旋转，使用者将喷水机构旋转在上模型的底部，通过水箱内部的水输送，喷水机构通过喷头有效的加快模具的成型与快速的降温，便于使用者快速取出。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型喷水机构结构示意图。

图中：1、主体；2、液压气缸；3、伸缩杆；4、水箱；5、上模型；6、下模型；601、底盒；602、卡扣；7、冷却结构；701、风扇；702、储藏室；8、底座；9、喷水机构；901、喷头；902、支撑架；10、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：汽车门板成型模具，包括主体1、液压气缸2、伸缩杆3、水箱4、上模型5、下模型6、底盒601、卡扣602、冷却结构7、风扇701、储藏室702、底座8、喷水机构9、喷头901、支撑架902和转轴10，主体1的顶端设置有液压气缸2，且液压气缸2的下端设置有伸缩杆3，伸缩杆3的中部安置有水箱4，且水箱4的下端设置有上模型5，上模型5的下端设置有下模型6，且下模型6的内壁设置有冷却结构7，下模型6包括底盒601和卡扣602，且下模型6的底部固定有底盒601，底盒601的左右两端设置有卡扣602，下模型6与底盒601之间为紧密贴合，且下模型6与卡扣602之间为活动连接，由于下模型6的内部设置有底盒601，底盒601直接卡合在下模型6的内壁进行固定锁紧，底盒601的内壁连接有卡扣602，使用者将底盒601翘起来，便于使用者将汽车门板成型的模型快速取出，冷却结构7包括风扇701和储藏室702，且冷却结构7的底部设置有风扇701，风扇701的后端设置有储藏室702，由于下模型6的底部设置左右两端设置有冷却结构7，冷却结构7便于使用者为主体1进行快速降温，当主体1成型模块温度过高的时候，由于风扇701的后端设置了储藏室702，储藏室702便于使用者将冰块放置在储藏室702，冰块通过风扇701的转动，有效的将冷风传送到模具中，加快模具的成型速度；

主体1的底部设置有底座8，上模型5的内壁设置有喷水机构9，转轴10设置于喷水机构9的底部，喷水机构9包括喷头901和支撑架902，且喷水机构9的中部设置有喷头901，喷头901的左右两端连接有支撑架902，喷头901关于喷水机构9的中心对称分布，且支撑架902与喷水机构9之间为固定连接，由于上模型5的中部设置了喷水机构9，喷水机构9通过底部的转轴10进行旋转，使用者将喷水机构9旋转在上模型5的底部，通过水箱4内部的水输送，喷水机构9通过喷头901有效的加快模具的成型与快速的降温，便于使用者快速取出。

工作原理：对于这类的模具，首先通过主体1的上下两端设置了液压气缸2和伸缩杆3，便于上模型5与下模型6进行挤压，将汽车门板模具挤压成型，成型之后模具温度过高，不便于将模具快速取出，由于上模型5的中部设置了喷水机构9，喷水机构9通过底部的转轴10进行旋转，使用者将喷水机构9旋转在上模型5的底部，通过水箱4内部的水输送，喷水机构9通过喷头901有效的加快模具的成型与快速的降温，便于使用者快速取出，下模型6的内部设置有底盒601，底盒601直接卡合在下模型6的内壁进行固定锁紧，底盒601的内壁连接有卡扣602，使用者将底盒601翘起来，便于使用者将汽车门板成型的模型快速取出，于下模型6的底部设置左右两端设置有冷却结构7，冷却结构7便于使用者为主体1进行快速降温，当主体1成型模块温度过高的时候，由于风扇701的后端设置了储藏室702，储藏室702便于使用者将冰块放置在储藏室702，冰块通过风扇701的转动，有效的的将冷风传送到模具中，加快模具的成型速度，就这样完成整个模具的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.汽车门板成型模具，包括主体(1)和转轴(10)，其特征在于：所述主体(1)的顶端设置有液压气缸(2)，且液压气缸(2)的下端设置有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的中部安置有水箱(4)，且水箱(4)的下端设置有上模型(5)，所述上模型(5)的下端设置有下模型(6)，且下模型(6)的内壁设置有冷却结构(7)，所述主体(1)的底部设置有底座(8)，所述上模型(5)的内壁设置有喷水机构(9)，所述转轴(10)设置于喷水机构(9)的底部。

2.根据权利要求1所述的汽车门板成型模具，其特征在于：所述下模型(6)包括底盒(601)和卡扣(602)，且下模型(6)的底部固定有底盒(601)，所述底盒(601)的左右两端设置有卡扣(602)。

3.根据权利要求2所述的汽车门板成型模具，其特征在于：所述下模型(6)与底盒(601)之间为紧密贴合，且下模型(6)与卡扣(602)之间为活动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车门板成型模具，其特征在于：所述冷却结构(7)包括风扇(701)和储藏室(702)，且冷却结构(7)的底部设置有风扇(701)，所述风扇(701)的后端设置有储藏室(702)。

5.根据权利要求1所述的汽车门板成型模具，其特征在于：所述喷水机构(9)包括喷头(901)和支撑架(902)，且喷水机构(9)的中部设置有喷头(901)，所述喷头(901)的左右两端连接有支撑架(902)。

6.根据权利要求5所述的汽车门板成型模具，其特征在于：所述喷头(901)关于喷水机构(9)的中心对称分布，且支撑架(902)与喷水机构(9)之间为固定连接。

技术总结
本实用新型公开了汽车门板成型模具，包括主体和转轴，所述主体的顶端设置有液压气缸，且液压气缸的下端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的中部安置有水箱，且水箱的下端设置有上模型，所述上模型的下端设置有下模型，且下模型的内壁设置有冷却结构，所述主体的底部设置有底座，所述上模型的内壁设置有喷水机构，所述转轴设置于喷水机构的底部。该汽车门板成型模具设置有冷却结构，冷却结构便于使用者为主体进行快速降温，当主体成型模块温度过高的时候，由于风扇的后端设置了储藏室，储藏室便于使用者将冰块放置在储藏室，冰块通过风扇的转动，有效的将冷风传送到模具中，加快模具的成型速度，模具设置有底盒，底盒直接卡合在下模型的内壁进行固定。

技术研发人员：杨波
受保护的技术使用者：武汉易博科技发展有限公司
技术研发日：2019.11.28
技术公布日：2020.09.18